విజయవాడ (మెట్రో రైల్ న్యూస్): విజయవాడ-అమరావతి-గుంటూర్-తెనాలి మధ్య స్థిరమైన రవాణాను ప్రోత్సహించే ప్రయత్నంలో, గతంలో రూపొందించిన ఎలివేటెడ్ కారిడార్, సెమీ-హై స్పీడ్ సర్క్యులర్ రైల్ ప్రాజెక్టును నిలిపివేయాలని రాష్ట్ర ప్రభుత్వం నిర్ణయించింది.
గత టి. డి. పి. ప్రభుత్వం ఈ ప్రాజెక్టును రూపొందించినప్పుడు, అది ఉన్నత స్థాయి ప్రాజెక్టుగా ఉండేది, కానీ కొత్త ప్రభుత్వం ఖర్చును తగ్గించడానికి ప్రాజెక్టు రూపకల్పనను మార్చాలని కోరుకుంటోంది.
అమరావతి మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (ఏఎంఆర్సీఎల్) మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ ఎన్పీ రామకృష్ణారెడ్డి సోమవారం మాట్లాడుతూ, సమీప నగరాలు మరియు పట్టణాల నుండి రాజధాని అమరావతికి వేగవంతమైన రవాణా విధానాన్ని అందించడానికి, రహదారి నెట్వర్క్పై అనవసరమైన జనాభా ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి మరియు ఉపగ్రహ నగరాలు మరియు పట్టణాల ఆర్థిక వృద్ధికి సహాయపడటానికి ప్రభుత్వం ఈ ప్రాజెక్టును ప్రతిపాదించింది.
ఏపీ క్యాపిటల్ రీజియన్ డెవలప్మెంట్ ఏరియా (ఏపీసీఆర్డీఏ) సమన్వయంతో సాధ్యాసాధ్య నివేదిక, వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ నివేదికను సిద్ధం చేసే పనిని గురుగ్రామ్ ఆధారిత అర్బన్ మాస్ ట్రాన్సిట్ కంపెనీ (యూఎమ్టీసీ) కి అప్పగించినట్లు ఆయన తెలిపారు. ఇంతకుముందు సమర్పించిన ప్రాథమిక సాధ్యాసాధ్య నివేదికలో, 10,000 నుండి 12,000 కోట్ల రూపాయల అంచనా వ్యయంతో ఈ ప్రాజెక్టు పొడవు 104 కిలోమీటర్లు ఉంటుందని ఏజెన్సీ అంచనా వేసింది.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ఎఎంఆర్సిఎల్ అధికారులతో ఇటీవల జరిగిన సమీక్షా సమావేశంలో, సబర్బన్ రైల్ పాలసీ-2017ను అనుసరించి ఖర్చుల వ్యయాన్ని తగ్గించడానికి ఈ ప్రాజెక్టును 'ఎట్ గ్రేడ్ సెక్షన్' గా అమలు చేయాలని ముఖ్యమంత్రి వైఎస్ జగన్ మోహన్ రెడ్డి అధికారులను ఆదేశించారు. ప్రస్తుతం ఉన్న రైల్వే లైన్ల వెంట ఆధునిక సౌకర్యాలు మరియు పచ్చదనాన్ని అభివృద్ధి చేయడం మరియు భూములను లీజు ప్రాతిపదికన ఉపయోగించడం ద్వారా ఈ ప్రాజెక్టును చేపట్టాలని ఆయన సూచించారు.
ఆంధ్రప్రదేశ్ పునర్వ్యవస్థీకరణ చట్టం-2014 ప్రకారం అమరావతి-నంబురు మధ్య 19 కిలోమీటర్ల రైల్వే లైన్ పనులను రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ చేపడుతుందని ఏఎంఆర్సీఎల్ చీఫ్ తెలిపారు. మిగిలిన 85 కిలోమీటర్ల పొడవైన రైల్వే లైన్ రాష్ట్ర ప్రభుత్వం నుండి 20 శాతం ఈక్విటీతో జాయింట్ వెంచర్ మోడల్ కింద అభివృద్ధి చేయబడుతుంది మరియు మిగిలిన 60 శాతం రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ నిధులను బ్యాంకులు మరియు ఆర్థిక సంస్థల నుండి సాఫ్ట్ లోన్ రూపంలో పొందవచ్చు.