வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் 1.35 லட்சம் கிலோமீட்டர் தூரத்தை நிறைவு செய்து இன்னும் எண்ணப்பட்டு வருகிறது

டெல்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): முன்பு ரயில் 18 என்று அழைக்கப்பட்ட வந்தே பாரத், இந்தியாவின் முதல் இயந்திரம் இல்லாத அரை அதிவேக ரயில், பிப்ரவரி நடுப்பகுதியில் அதன் செயல்பாட்டைத் தொடங்கி ஒரு பெரிய சாதனையை அடைந்தது. இந்த ரயில் காசியாபாத் மற்றும் அலகாபாத் இடையே மணிக்கு 104 கிமீ வேகத்தில் இயங்குகிறது, இது இந்தியாவின் சராசரி மிக உயர்ந்த வேகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் 18 மாத காலப்பகுதியில் இந்திய அரசின் மேக் இன் இந்தியா முன்முயற்சியின் கீழ் சென்னை ஒருங்கிணைந்த ரயில் பெட்டி தொழிற்சாலையில் (ஐ. சி. எஃப்) வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது.

மையப் பெட்டிகளில் இரண்டு, தலா 52 இருக்கைகளைக் கொண்ட முதல் வகுப்பு பெட்டிகளாகவும், மீதமுள்ளவை 78 இருக்கைகளைக் கொண்ட பயிற்சிப் பெட்டிகளாகவும் உள்ளன. இது ரயிலின் இரு முனைகளிலும் ஓட்டுநர் அறையைக் கொண்டுள்ளது. பிரதமர் நரேந்திர மோடி பிப்ரவரி 15 அன்று புது தில்லி ரயில் நிலையத்தில் இருந்து வந்தே பாரத் ரயிலை கொடியசைத்து துவக்கி வைத்தார்.

அதிவேக ரயிலில் அதிவேக ஆன் போர்டு வைஃபை, ஜிபிஎஸ் அடிப்படையிலான பயணிகள் அடிப்படையிலான தகவல் அமைப்பு, தொடுதல் இல்லாத பயோ வாக்யூம், எல்இடி விளக்குகள், மொபைல் சார்ஜிங் புள்ளிகள் மற்றும் வெப்பநிலையை தானாக சரிசெய்யும் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு உள்ளிட்ட சிறந்த வசதிகள் உள்ளன.

2019 மே மாதத்தில், உள்நாட்டில் கட்டப்பட்ட வந்தே பாரத் ஒரு பயணத்தை கூட தவறவிடாமல் ஒரு லட்சம் கிலோமீட்டர் தூரத்தை நிறைவு செய்தது.

இதுவரை இந்த ரயில் குறைந்தது 1.35 லட்சம் கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடந்துள்ளது, இன்னும் எண்ணப்பட்டு வருகிறது. ரயில் அதிவேகத்தில் இயங்குவதை உறுதி செய்வதற்காக, இந்திய ரயில்வே பெரிய மாற்றங்களைச் செய்துள்ளது. உச்ச வேகத்தை பராமரித்ததற்காக ரயிலின் லோகோ-பைலட்டை இந்திய ரயில்வே வழங்கியுள்ளது.

Sponsored

இது பிப்ரவரி 2019 இல் தனது செயல்பாட்டைத் தொடங்கியது. இந்த ரயில் வடக்கு ரயில்வே, வடக்கு-மத்திய ரயில்வே மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வே ஆகிய மூன்று வெவ்வேறு மண்டலங்கள் வழியாக செல்கிறது. கௌதம் புத்த நகரின் சிப்யானா புசர்க்கில் இருந்து அலகாபாத் சந்திப்பு வரை 600 கி. மீ. க்கும் அதிகமான தூரத்தை இந்த ரயில் கடக்கிறது.

வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் வாரத்தில் ஐந்து நாட்கள் இயங்குகிறது, புது தில்லியில் இருந்து புறப்படும் நேரம் காலை 6 மணி மற்றும் ரயில் பிற்பகல் 2 மணிக்கு வாரணாசியை அடைகிறது.

ரயில்வே அமைச்சகம் ரயிலில் பல மாற்றங்களைத் தொடங்கியுள்ளது. பயணிகளின் அனுபவத்தின்படி, கழிப்பறை வசதி மற்ற ரயில்களை விட கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளது, சிறந்த கேட்டரிங் சேவைகளை வழங்குவதற்காக ரயிலுக்கு ஒரு சரக்கறை காரையும் வழங்க அமைச்சகம் திட்டமிட்டுள்ளது. கல் வீசுவதைத் தடுக்க ஜன்னல் கண்ணாடிகளும் மாற்றப்பட்டுள்ளன.