துபாய் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் 10 ஆண்டுகால சுமூகமான பயணங்களையும், உருவாக்கப்பட்ட மகிழ்ச்சியான நினைவுகளையும் கொண்டாடுகிறது. ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் மிகவும் லட்சியமான திட்டமான துபாய் மெட்ரோ, திங்களன்று 10 வயதை எட்டியது.
துபாய் மெட்ரோ செயல்பாட்டின் தொடக்கம்
துபாய் மெட்ரோ செயல்பாட்டின் முதல் தசாப்தம், செப்டம்பர் அன்று தொடங்கப்பட்டது 9, 2009 (9.9.9), தற்போது ஒவ்வொரு நாளும் சேவையைப் பயன்படுத்தும் 650,000 பயணிகளின் மிகப்பெரிய எண்ணிக்கையால் பிரதிபலிக்கும் அற்புதமான வெற்றிகளால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. மொத்தத்தில், கடந்த 10 ஆண்டுகளில் பில்லியனுக்கும் அதிகமான ஓட்டுநர்கள் மெட்ரோவைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர்.
துபாயின் சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆணையம் (ஆர். டி. ஏ) புதன்கிழமை இரவு 09:09:09 மணிக்கு மெட்ரோ பயணத்தை 09.09.2009 என்ற பெயரில் தொடங்கியது. ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் துணைத் தலைவரும் பிரதமரும் துபாயின் ஆட்சியாளருமான மேன்மைமிகு ஷேக் முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூம், 52 கி. மீ. நீளமுள்ள மெட்ரோவின் ரெட் லைனை திறந்து வைத்தார், இதில் 29 நிலையங்கள் (4 நிலத்தடி, 24 உயர்த்தப்பட்ட மற்றும் ஒரு தரத்தில்) உள்ளன. சிவப்பு கோடு ஜெபல் மற்றும் ரஷீதியா இடையே செல்கிறது.
துபாய் சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆணையம் (ஆர். டி. ஏ) புதன்கிழமை இரவு 09:09:09 மணிக்கு மெட்ரோ பயணத்தை 09.09.2009 என்ற பெயரில் தொடங்கியது. ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் துணைத் தலைவரும் பிரதமரும் துபாயின் ஆட்சியாளருமான மேன்மைமிகு ஷேக் முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூம், 52 கி. மீ. நீளமுள்ள 29 நிலையங்களை (4 நிலத்தடி, 24 உயர்த்தப்பட்ட மற்றும் ஒரு தரத்தில்) உள்ளடக்கிய மெட்ரோவின் சிவப்பு பாதையை திறந்து வைத்தார். சிவப்பு கோடு ஜெபல் மற்றும் ரஷீதியா இடையே செல்கிறது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
சரியாக இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஷேக் முகமது கிரீன் லைனை அறிமுகப்படுத்தினார், இது 23 கிமீ நீளம் கொண்டது மற்றும் 18 நிலையங்களை (6 நிலத்தடி மற்றும் 12 உயர்த்தப்பட்ட) உள்ளடக்கியது. கிரீன் லைன் அல் குசைஸில் உள்ள எட்டிஸலாட் நிலையத்திற்கும் பிசினஸ் பே கிராஸிங்கிற்கு அருகிலுள்ள அல் ஜடாஃபுக்கும் இடையில் இயங்குகிறது.
இந்த இரண்டு வழித்தடங்களும் யூனியன் மற்றும் புர்ஜுமன் நிலையங்களில் சந்திக்கின்றன. இது உலகின் மிகப்பெரிய தானியங்கி ஓட்டுநர் இல்லாத அமைப்பாகும். மேலும் இது ஒரு சிறந்த சுற்றுலாத் தலமாகும்.
"துபாய் மெட்ரோ ஷேக் முகமதுவின் சிந்தனையாகும், ஏனெனில் இது துபாயை நிதி மற்றும் வணிகத்திற்கான உலகளாவிய மையமாக அடையாளப்படுத்தும் திறன் கொண்ட உலகத் தரம் வாய்ந்த உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கான அவரது விவேகமான பார்வையை பிரதிபலிக்கிறது" என்று இயக்குநர் ஜெனரலும் நிர்வாக இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவருமான மட்டர் அல் தாயர் கூறினார்.
கல்ஃப் நியூஸ் உடனான ஒரு பிரத்யேக நேர்காணலில், துபாய் மெட்ரோவின் கருத்து எமிரேட்டின் நகர்ப்புற வளர்ச்சிக்கான ஷேக் முகமதுவின் பார்வையால் இயக்கப்படுகிறது என்று அல் தாயர் கூறினார்.
ஷேக் முகமது மெட்ரோ அமைப்பை எமிரேட்டில் உள்ள ஹாட்ஸ்பாட்களை இணைக்கும் ஒரு போக்குவரத்து அமைப்பின் முதுகெலும்பாக முன்வைத்தார், இது அனைவருக்கும் பாதுகாப்பான மற்றும் சுமூகமான இயக்கத்தை வழங்குகிறது. அந்த உயர்ந்த தொலைநோக்குப் பார்வைக்கு இணையாக, ஷேக் முகமது மெட்ரோ வசதிகளை மிகச்சிறந்த வகையில் கட்டியெழுப்ப உத்தரவிட்டார் "என்று அல் தாயர் நினைவு கூர்ந்தார்.
தனித்துவமான திட்டம்
மெட்ரோவின் வெற்றி பற்றிய செய்திகள் எமிரேட்டுக்கு அப்பால் நீண்ட தூரம் பயணித்துள்ளன என்று அல் தாயர் குறிப்பிட்டார்.
இந்த மெட்ரோ துபாயின் உலகளாவிய சுயவிவரத்தை ஒரு அற்புதமான பெருநகரம், வணிக மையம் மற்றும் ஆடம்பரமான வாழ்க்கைச் சூழலுக்கான இடமாக அலங்கரித்துள்ளது.
"துபாயின் சின்னமான அடையாளங்களுக்கு மெட்ரோ ஒரு அழகான கூடுதலாகும் மற்றும் ரயில் தொழில்துறையின் அதிநவீன தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. மேலும், இது உலகின் மிக நீளமான ஓட்டுநர் இல்லாத மெட்ரோ நெட்வொர்க்காக தனக்கென ஒரு இடத்தை செதுக்கியுள்ளது "என்று அல் தாயர் கூறினார்.
பயணத்தின்போது ரைடர்ஷிப்
ஆர். டி. ஏ. வின் இயக்குநர் ஜெனரல் வளர்ந்து வரும் மெட்ரோ பயணிகளால் ஈர்க்கப்பட்டார், இது பொதுப் போக்குவரத்து பயணிகளின் பங்கை அதிகரிப்பதற்கான ஆர். டி. ஏ. வின் திட்டம் சரியான திசையில் செல்கிறது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது.
மெட்ரோ பயனர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவது சமூகத்தில் வெகுஜன போக்குவரத்து வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தும் கலாச்சாரத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியைப் பிரதிபலிக்கிறது. மன அமைதி, உடல் நிவாரணம், சுமூகமான இயக்கம், எரிபொருள் மற்றும் வாகனங்களின் பராமரிப்புக்கான செலவைக் குறைத்தல் போன்ற பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகளை மக்கள் புரிந்துகொள்ளத் தொடங்கினர் "என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.
பயணிகளின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரிப்பு
09.09.2009 இல் செயல்பாடுகள் தொடங்கியதிலிருந்து இந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் இறுதி வரை, துபாய் மெட்ரோ சுமார் 1.5 பில்லியன் ரைடர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது.
2010இல் 39 மில்லியனாக இருந்த மெட்ரோ பயணிகளின் எண்ணிக்கை அடுத்த ஆண்டில் 69 மில்லியனாக உயர்ந்தது. 2011 செப்டம்பரில் கிரீன் லைன் தொடங்கப்பட்டதன் மூலம், 2012 ஆம் ஆண்டில் மெட்ரோ ரைடர்களின் எண்ணிக்கை 109 மில்லியனாக உயர்ந்தது.
ரைடர்ஷிப் தொடர்ந்து வளர்ந்து 2015 ஆம் ஆண்டில், இது 17.9 கோடியை எட்டியது; 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், இது இருநூறு மில்லியன் தடையை உடைத்தது; 204 மில்லியன் ரைடர்களைக் கடக்கிறது.
"தற்போது, துபாய் மெட்ரோ தினசரி சுமார் 650,000 பயணிகளுக்கு சேவை செய்கிறது, இது திட்டத்தின் வடிவமைப்பு கட்டத்தில் நியமிக்கப்பட்ட ஆய்வுகளில் முன்னறிவிக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையை கணிசமாக மிஞ்சுகிறது" என்று அல் தாயர் உறுதிப்படுத்தினார்.
மெட்ரோ ரயில் மூலம் கிடைக்கும் நன்மைகள்
துபாய் மெட்ரோவின் வெற்றிகரமான செயல்பாடு ஆர். டி. ஏ-வின் மூலோபாய நோக்கத்துடன் எதிரொலிக்கிறது, இது 2030 ஆம் ஆண்டளவில் உள்வாங்கப்பட்ட பயணங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பொதுப் போக்குவரத்தின் பங்கை 26 சதவீதமாக உயர்த்துகிறது.
பொதுப் போக்குவரத்து பங்குகள் 2006ஆம் ஆண்டில் 6 சதவீதமாக தொடங்கி 2018ஆம் ஆண்டில் 1 சதவீதமாக உயர்ந்து, ஆண்டுக்கு சுமார் 2 சதவீதமாக ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சி விகிதத்தை பதிவு செய்தன.
"பொதுப் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் துபாய் அரசாங்கத்தின் மகத்தான முதலீடுகள் ஒரு வெற்றியை நிரூபித்தன" என்று துபாயில் வெகுஜன போக்குவரத்து அமைப்பு என்ற கனவை நனவாக்கியதன் பின்னணியில் உள்ள அல் டயர் கூறினார்.
"இது எமிரேட் கண்ட செழிப்பான வளர்ச்சியை ஆதரித்தது மற்றும் வணிகம் மற்றும் சுற்றுலாவுக்கு ஒரு தூண்டுதலை வழங்கியது.
பொதுப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பான மற்றும் சுமூகமான நகர்வுக்கு பங்களித்தது, வணிகச் சூழலை மேம்படுத்தியது மற்றும் மெகா நிகழ்வுகளை நடத்துவதில் துபாயின் போட்டி விளிம்பை மேம்படுத்தியது. எக்ஸ்போ 2020 ஒரு எடுத்துக்காட்டு.
"பொதுப் போக்குவரத்தின் மறைமுக நன்மைகளில் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பதும், தனியார் வாகனங்களின் தேவையை பொதுப் போக்குவரத்து வழிகளுக்கு திசை திருப்புவதன் மூலம் போக்குவரத்து இடையூறுகளின் நிதி இழப்புகளைக் குறைப்பதும் அடங்கும்" என்று அல் தாயர் விளக்கினார்.
குழு முயற்சி
ஆர். டி. ஏவின் மூலோபாய பங்காளர்களின் முயற்சிகளையும் துபாய் மெட்ரோவின் வெற்றிகரமான செயல்பாட்டிற்கு அவர்கள் அளித்த பங்களிப்பையும் பாராட்டாமல் மெட்ரோவின் 10 வது ஆண்டு விழாவை அல் தாயர் அனுமதிக்கவில்லை.
"எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக துபாய் காவல்துறையும், மெட்ரோ நெட்வொர்க்கின் ஆபரேட்டரான செர்கோவும் வருகின்றன" என்று அவர் கூறினார்.
மெட்ரோவை தங்கள் சிறந்த பயணத் தேர்வாக மாற்றிய பயணிகளுக்கு அவர் நன்றி தெரிவித்தார், மேலும் மெட்ரோ செயல்பாடு மற்றும் வசதிகளை நிர்வகிக்கும் விதிகளுக்கு அவர்கள் இணங்குவதைப் பாராட்டினார்.
காழ்ப்புணர்ச்சி இல்லை
கடந்த பத்து ஆண்டுகளில், மெட்ரோ வசதிகளை குறிவைத்து எந்த காழ்ப்புணர்ச்சியும் பதிவாகவில்லை என்பதைக் குறிப்பிடுவது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது என்று அல் தாயர் கூறினார்.
கடந்த பத்தாண்டுகளில் துபாய் மெட்ரோவின் செயல்திறன் குறிகாட்டிகள் மிக உயர்ந்த செயல்பாட்டு தரங்களை வெளிப்படுத்துகின்றன. மெட்ரோ சேவை தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து ஆகஸ்ட் 2019 வரை சரியான நேரத்தில் புறப்பட்டது 99.7 சதவீதமாக இருந்தது.
மெட்ரோ 81 மில்லியன் கி. மீ. தூரத்தை நிறைவு செய்தது
மெட்ரோ 2 மில்லியன் பயணங்களை முடித்து, முதல் 10 ஆண்டுகளில் சுமார் 1 மில்லியன் கி. மீ. தூரத்தை கடந்தது.
மெட்ரோ சேவை மூலம், ஆர். டி. ஏ துபாய்க்குள், குறிப்பாக சுற்றுலாப் பகுதிகள் மற்றும் மத்திய வணிக மாவட்டங்களில் இயக்கத்தை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இது எமிரேட்டில் வெகுஜன போக்குவரத்து முறைகளின் ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்தவும், பாதுகாப்பான மற்றும் சுமூகமான போக்குவரத்து மாற்றீட்டை வழங்கவும், கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கவும், மக்களின் வாழ்க்கை அனுபவத்தை மேம்படுத்தவும் முயல்கிறது.
ஆறு பில்லியன் பரிவர்த்தனைகள்
2009 செப்டம்பரில் மெட்ரோ ரயில் சேவை தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து 2019 ஆகஸ்ட் இறுதி வரை சுமார் 1 பில்லியன் பரிவர்த்தனைகள் நோல் கார்டுகளைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன.
மெட்ரோ நிலையங்கள், பேருந்துகள், டாக்சிகள் மற்றும் கடல் போக்குவரத்து ஆகியவற்றிலிருந்து நுழைவது/வெளியேறுவது, பார்க்கிங் கட்டணத்தை செலுத்துவது மற்றும் கார்டு டாப்-அப்கள் ஆகியவை பரிவர்த்தனைகளில் அடங்கும். நோல் கார்டுகளின் தினசரி பயன்பாடு அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் இது 2.511 மில்லியன் பரிவர்த்தனைகளாக வளர்ந்துள்ளது.
மொத்த நோல் அட்டைகள் மற்றும் டிக்கெட்டுகளின் எண்ணிக்கை 75.588 மில்லியன் ஆகும்.
தானியங்கி கட்டண முறை என்றால் என்ன?
ஆர். டி. ஏ. வின் தானியங்கி கட்டண வசூல் முறை, நோல் கார்டுகள் மற்றும் இ-பர்ஸ் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது, இது ஒரு முக்கிய ஸ்மார்ட் கட்டண தளமாகும். துபாயை உலகின் புத்திசாலித்தனமான மற்றும் மகிழ்ச்சியான நகரமாக மாற்றுவதற்கான அரசாங்கத்தின் முயற்சிகளை இது ஆதரிக்கிறது. பயன்படுத்தப்படும் அதிநவீன தொழில்நுட்பங்களுக்கு நன்றி, நோல் கார்டு உயர் பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது மத்திய கிழக்கில் சிறந்த ப்ரீபெய்ட் கார்டு உட்பட பல விருதுகளைப் பெற்றுள்ளது.
இ-பர்ஸ் என்பது ஆர். டி. ஏ-வின் சேவைகளை முன்கூட்டியே செலுத்துவதற்கான ப்ரீபெய்ட் ஆன்லைன் கணக்கு ஆகும். நிறுவனங்கள் ரொக்க அல்லது கிரெடிட் கார்டுகளைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக இ-பர்ஸ் கணக்கில் டெபாசிட் செய்யலாம். பணப்பை மூலம் செயலாக்கப்பட்ட சுமார் 1,700 சுமார் 1,136 பில்லியன் திர்ஹம் மதிப்புடையது.
மெட்ரோ விரிவாக்கம்: பாதை 2020
ஜூன் 29, 2016 அன்று, துபாய் மெட்ரோ ரெட் லைனை நகீல் துறைமுகம் மற்றும் டவர் நிலையத்திலிருந்து எக்ஸ்போ 2020 தளத்திற்கு விரிவுபடுத்துவதற்கான ரூட் 2020 திட்டத்தின் ஒப்பந்தத்தை ஷேக் முகமது வழங்கினார். இந்த ஒப்பந்தம் பிரெஞ்சு, ஸ்பானிஷ் மற்றும் துருக்கிய நிறுவனங்களை உள்ளடக்கிய எக்ஸ்போலிங்க் கூட்டமைப்புக்கு 10.6 பில்லியன் திர்ஹம் செலவில் வழங்கப்பட்டது.
அதே ஆண்டு செப்டம்பர் 5 ஆம் தேதி, துபாய் பட்டத்து இளவரசரும் நிர்வாகக் குழுவின் தலைவருமான ஷேக் ஹம்தான் பின் முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூம், ரூட் 2020 திட்டத்தின் அடித்தளத்தை அமைத்தார், இது திட்டத்தின் கட்டுமானப் பணிகளின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது.
பாதை 2020 15 கிமீ (11.8 கிமீ பாலம் மற்றும் 3.2 கிமீ நிலத்தடி) நீண்டு செல்கிறது. இது ரெட் லைனுடன் ஒரு பரிமாற்ற நிலையம், எக்ஸ்போ தளத்தில் ஒரு நிலையம், மூன்று உயர்த்தப்பட்ட நிலையங்கள் மற்றும் இரண்டு நிலத்தடி நிலையங்கள் உட்பட ஏழு நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது.
இது தி கார்டன்ஸ், டிஸ்கவரி கார்டன்ஸ், அல் ஃபுர்ஜன், ஜுமைரா கோல்ஃப் எஸ்டேட்ஸ் மற்றும் துபாய் முதலீட்டு பூங்கா போன்ற 270 ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட குடியிருப்பாளர்களுக்கு வீடுகளை வழங்கும் அடர்த்தியான மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதிகளுக்கு சேவை செய்கிறது.
துபாய் மெரினா நிலையத்திலிருந்து எக்ஸ்போ நிலையத்திற்கு போக்குவரத்து நேரம் 16 நிமிடங்கள் மட்டுமே இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பாதை 2020 இன் திறன் இரு திசைகளிலும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ரைடர்ஸ் (ஒரு திசையில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ரைடர்ஸ்) என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
ஆர். டி. ஏவின் ஆய்வுகளின்படி, ரூட் 2020 இன் ரைடர்ஷிப் 2020 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நாளைக்கு 125,000 ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; மேலும் 2030 ஆம் ஆண்டில் இந்த எண்ணிக்கை ஒரு நாளைக்கு 275,000 ரைடர்களாக உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வார நாட்களில் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 35,000 ரைடர்ஸ் எக்ஸ்போ ஸ்டேஷனைப் பயன்படுத்துவார்கள் என்றும், வார இறுதி நாட்களில் அந்த எண்ணிக்கை ஒரு நாளைக்கு 47,000 ரைடர்ஸ் ஆக உயரும் என்றும் ஆய்வுகள் கணித்துள்ளன. இந்த எண்ணிக்கை எக்ஸ்போவிற்கு திட்டமிடப்பட்ட மொத்த தினசரி பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கையில் சுமார் 20 சதவீதமாகும்.
விரைவான உண்மைகள்
- துபாய் மெட்ரோ 75 கிமீ நீளம்: கிரீன் லைனில் 52 கிமீ மற்றும் கிரீன் லைனில் 23 கிமீ நீளம் கொண்டது.
- மெட்ரோ பாதை ஓரளவு நிலத்தடி (நகரப் பகுதிகள்) ஆகும், மீதமுள்ளவை உயர்த்தப்பட்ட பாதையாகும். சிவப்பு கோட்டின் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட பிரிவு (சுமார் 3.3 கிமீ) தரைக்கு மேலே செல்கிறது.
- ஒவ்வொரு மெட்ரோ ரயிலிலும் மொத்தம் 650 பயணிகளின் திறன் கொண்ட ஐந்து முழுமையான குளிரூட்டப்பட்ட அறைகள் உள்ளன. அனைத்து ரயில்களும் ஓட்டுநர் இல்லாதவை.
- மெட்ரோ சேவைக்காக மொத்தம் 79 ரயில்கள் உள்ளன. சேவையில் உள்ள ரயில்களில் ரெட் லைனில் 51 ஆகவும், கிரீன் லைனில் 16 ஆகவும் உள்ளன.
- மெட்ரோ நெட்வொர்க்கின் வடிவமைப்பு திறன் சிவப்பு மற்றும் பச்சை கோடுகள் இரண்டிலும் ஒரு திசைக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ரைடர்ஸ் ஆகும். 2020ஆம் ஆண்டுக்குள், துபாய் மெட்ரோ ஒரு நாளைக்கு சுமார் 25 கோடி பயணிகளுக்கும் ஆண்டுக்கு 25 கோடி பயணிகளுக்கும் சேவை செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
- பார்க்கிங் இடங்களின் திறன் கொண்ட மூன்று பல அடுக்கு பார்க்-என்-ரைட் முனையங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன.
- சிவப்பு மற்றும் பச்சை கோடுகள் மற்றும் பாதை 2020 ஆகிய இரண்டிலும் உள்ள மெட்ரோ நிலையங்களின் உட்புற வடிவமைப்பு ஆறு குறியீட்டு வடிவமைப்பு கருப்பொருள்களைக் கொண்டுள்ளது:
பாரம்பரியம்: ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தின் கலாச்சாரம் மற்றும் வரலாறு
பூமி-இயற்கையின் நிலைத்தன்மை
காற்று: வாழ்க்கையின் உற்சாகமும் தொடர்ச்சியும்
நெருப்பு: ஆற்றல் மற்றும் வலிமையின் ஆதாரம்
நீர்: உயிர் மற்றும் உத்வேகத்தின் ஆதாரம்
எக்ஸ்போ ஸ்டேஷனில் எதிர்கால துபாய் சின்னம்
அக்டோபர் 24, 2005: துபாய் மெட்ரோ திட்டத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் டீராவில் உள்ள அல் இட்டிஹாட் பூங்காவில் தொடங்குகின்றன.
நவம்பர் 2005: ஷேக் மக்தூம் பின் ரஷீத் அல் மக்தூம் துபாய் சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆணையத்தை அமைக்கும் ஆணையை வெளியிட்டார், அவை துபாய் மெட்ரோ துறையில் நேரடி அதிகார வரம்புகளையும் பொறுப்புகளையும் கொண்டுள்ளன
மார்ச் 21, 2006: மேன்மைமிகு ஷேக் முகமது பின் ரஷீத் அல் மக்தூம், துபாயின் மதீனத் ஜுமேராவில் நடைபெற்ற அதிகாரப்பூர்வ நிகழ்வில் துபாய் மெட்ரோவின் கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடங்கினார்.
ஜூலை 29, 2006: ஷேக் சயீத் சாலையில் ஆறாவது மற்றும் ஏழாவது இடைமாற்றங்களுக்கு இடையில் துபாய் மெட்ரோ பாலத்தின் முதல் கான்கிரீட் தூண் போடப்படுகிறது.
ஜனவரி 10, 2007: புர்ஜுமன் நிலையத்தின் திசையில் யூனியன் ஸ்டேஷனின் இடத்தில் மாபெரும் சுரங்கப்பாதை போரிங் இயந்திரமான அல் வுஜீஷாவின் செயல்பாட்டு பொத்தானை அழுத்தி துபாய் மெட்ரோ சுரங்கப்பாதைகளை தோண்டுவதை மேன்மைமிகு ஷேக் முகமது தொடங்குகிறார்.
மார்ச் 7, 2008: துபாய் மெட்ரோ வண்டிகளின் முதல் தொகுதி (10 ரயில்கள்) ஜெபல் துறைமுகத்திற்கு வருகிறது.
செப்டம்பர் 20, 2008: ஷேக் முகமது துபாய் மெட்ரோவின் தொழில்நுட்ப சோதனை ஓட்டத்தை சோதனை பாதையில் தொடங்குகிறார்.
செப்டம்பர் 9, 2009: ஷேக் முகமது பத்து நிலையங்களில் தொடங்கி ரெட் லைனின் வணிக செயல்பாட்டைத் தொடங்குகிறார்.
செப்டம்பர் 9, 2011: ஷேக் முகமது துபாய் மெட்ரோவின் கிரீன் லைனின் வணிக செயல்பாட்டைத் தொடங்குகிறார்.
நவம்பர் 7, 2011: துபாய் மெட்ரோ செப்டம்பர் 9, 2009 அன்று தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து 100 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகள் இந்த சேவையைப் பயன்படுத்துவதால் இந்த மைல்கல்லை முறியடித்துள்ளது.
ஜூன் 13, 2015: மெட்ரோ தடங்களை 2020க்குள் 110 கிலோமீட்டராகவும், 2030க்குள் 421 கிலோமீட்டராகவும் விரிவுபடுத்துவதற்கான திட்டங்களை ஆர்டிஏ வெளிப்படுத்துகிறது.
செப்டம்பர் 09, 2017: துபாய் மெட்ரோ ஒரு பில்லியன்-சவாரி இலக்கைத் தாண்டியது.