சண்டிகர் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): அனைத்து தாமதங்களுக்கும் மத்தியில், ட்ரைசிட்டி மெட்ரோ திட்டம் புதிய நீட்டிப்புகளுடன் முன்னேறியுள்ளது. ரயில் இந்தியா தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார சேவை (ஆர். ஐ. டி. இ. எஸ்) தயாரித்த மாற்று பகுப்பாய்வு அறிக்கையின் (ஏ. ஏ. ஆர்) வரைவு, ட்ரைசிட்டி மெட்ரோவுக்கு புதிய விரிவாக்கங்களை பரிந்துரைக்கிறது.
ட்ரைசிட்டி மெட்ரோவின் ஆரம்பத் திட்டம்:
ஆரம்பத்தில், இந்த திட்டத்தின் நீளம் 79.50 கி. மீ. இந்த புதிய விரிவாக்கத்தின் மூலம், ட்ரைசிட்டி மெட்ரோ திட்டம் மொத்தம் 85.65 கிமீ நீளத்தை உள்ளடக்கும்.
புதிய நீட்டிப்புகள் பின்வருமாறு:
- ஜிராக்பூர் பேருந்து நிலையம்-பஞ்ச்குலா (3.50 கி. மீ)
- சுக்னா ஏரி முதல் செக்டர் 43 ஐ. எஸ். பி. டி வரை (2.50 கிமீ)
சண்டிகர், மொஹாலி மற்றும் பஞ்ச்குலாவில் உள்ள கிடங்கு இடங்களை அடையாளம் காணும் ஒரு விரிவான புவி தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வையும் இந்த அறிக்கை கொண்டுள்ளது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, மெட்ரோ திட்டத்திற்கு ஒரு கிடங்கு கட்டுவதற்கு வசதியாக பஞ்சாப் அரசு 50 ஏக்கர் நிலத்தை வழங்கியது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
கூடுதலாக, சண்டிகர், மொஹாலி மற்றும் பஞ்ச்குலாவை இணைக்கும் ட்ரைசிட்டி மெட்ரோ திட்டத்திற்கு இரண்டு பெட்டிகள் கொண்ட மெட்ரோ ரயில் அமைப்பு மிகவும் சாத்தியமான விருப்பமாகும் என்று ஏஏஆர் அறிக்கை பரிந்துரைக்கிறது.
ஆரம்பத்தில், மெட்ரோலைட் மற்றும் இரண்டு பெட்டிகள் கொண்ட மெட்ரோ இரண்டும் முன்மொழியப்பட்டன, ஆனால் மெட்ரோலைட்டின் திட்டம் கைவிடப்பட்டது, ஏனெனில் இது உச்ச நேர தேவையை பூர்த்தி செய்யாது மற்றும் 2054-2055 ஆல் நிறைவுறும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது.
மெட்ரோலைட்டை விட மெட்ரோ விருப்பம் மிகவும் சாத்தியமானது, ஏனெனில் உச்ச நேரத்தில் மெட்ரோலைட் சுமார் 15000 பயணிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும், மறுபுறம், ஒரு மெட்ரோ ரயில் பயணிகளுக்கு இடமளிக்கக்கூடிய திறனைக் கொண்டுள்ளது.
சண்டிகர், மொஹாலி, பஞ்ச்குலா, ஜிராக்பூர், நியூ சண்டிகர் மற்றும் பிஞ்சோர் உள்ளிட்ட முக்கிய பகுதிகளை இறுதி வழித்தடங்கள் உள்ளடக்கும்.