புதுடெல்லி, மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்: இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட ரயில் என்ற அந்தஸ்தை அங்கீகரிக்கும் வகையில் ரயில் 18 வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளது. இந்த அறிவிப்பை ரயில்வே அமைச்சர் பியூஷ் கோயல் ஞாயிற்றுக்கிழமை வெளியிட்டார்.
"இது முற்றிலும் இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் பொது மக்களால் பல்வேறு பெயர்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்டன, ஆனால் அதற்கு வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் என்று பெயரிட முடிவு செய்தோம். குடியரசு தினத்தை முன்னிட்டு மக்களுக்கு ஒரு பரிசு. அதை கொடியசைத்து துவக்குமாறு பிரதமரிடம் கேட்டுக்கொள்வேன் "என்று ரயில்வே அமைச்சர் பியூஷ் கோயல் ஞாயிற்றுக்கிழமை தெரிவித்தார்.
இன்று, ரயில்வே மற்றும் நிலக்கரி அமைச்சர் திரு ஐ டி 5 இந்தியாவின் முதல் அரை-அதிவேக, சுய-உந்துதல் ரயில் 18 க்கான வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் என்ற பெயரை அறிவித்தார், இது பிரதமரின் ஷிர் ஐ டி 6 இன் மேக் இன் இந்தியா முன்முயற்சியின் கீழ் கட்டப்பட்ட அதன் இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட அந்தஸ்தை அங்கீகரித்தது
இந்திய ரயில்வேயின் அதிவேக, என்ஜின் இல்லாத ரயில் செட் ரயில் 18 (டி 18) விரைவில் தொடங்கப்படும். இருப்பினும், அனைத்து உலகத் தரம் வாய்ந்த வசதிகளுடன், ரயில் 18 இன் கட்டணங்கள் சதாப்தி எக்ஸ்பிரஸை விட விலை உயர்ந்ததாக இருக்கலாம் என்று கூறப்படுகிறது.
ஐஏஎன்எஸ் அறிக்கையின்படி, ரயில் 18 இன் டிக்கெட்டுகள் சதாப்தி எக்ஸ்பிரஸின் விலையை விட 40-50% அதிகமாக இருக்கலாம்.
The weekly brief metro & rail professionals read.
வளர்ச்சிக்கு நெருக்கமான அதிகாரிகளை மேற்கோள் காட்டி, பிரதமர் நரேந்திர மோடியால் தொடங்குவதற்கு நேரம் கோரி அதிகாரிகள் பிரதமர் அலுவலகத்தை (பி. எம். ஓ) அணுகியுள்ளதாக அறிக்கை கூறியது, இது பட்ஜெட் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட பிறகு இருக்கலாம். முதல் ரயில் புது தில்லிக்கும், பிரதமரின் மக்களவைத் தொகுதியான வாரணாசிக்கும் இடையே இயக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
டெல்லி முதல் போபால் மற்றும் டெல்லி முதல் வாரணாசி வரை இரண்டு வழித்தடங்களை முன்மொழிந்ததாக ரயில்வே கூறியிருந்தாலும், இந்த பாதை அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தப்படுவது இதுவே முதல் முறையாகும்.
"நாங்கள் ரயிலை வெற்றிகரமாக சோதித்தோம், பரிந்துரைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. மிக விரைவில் இந்த ரயில் நாட்டுக்கு அர்ப்பணிக்கப்படும், பிரதமர் நரேந்திர மோடி அதை கொடியசைத்து தொடங்க வேண்டும் என்று நாங்கள் கோரியுள்ளோம். இந்த ரயில் டெல்லி மற்றும் வாரணாசி இடையே எட்டு மணி நேரத்தில் இயங்கும், மேலும் இரு நகரங்களுக்கிடையேயான வேகமான ரயில் மணிக்கணக்கில் செல்லும் "என்று கோயல் கூறினார்.
"இந்த ரயிலில் சர்வதேச தரத்தின் வசதிகள் உள்ளன, வைஃபை இயக்கப்பட்டுள்ளது, சிசிடிவி கேமராக்கள் உள்ளன, மேலும் இதில் என்ஜின் அல்லது என்ஜின் இல்லை. இது ஒரு ரயில்செட் ஆகும். இது 750 கி. மீ. தூரப் பாதையை அதிகபட்சமாக மணிக்கு 160 கி. மீ. வேகத்தில் கடக்கும் "என்று புதுதில்லி ரயில் நிலையத்தில் ரேக்கை ஆய்வு செய்த கோயல் கூறினார்.