மும்பை (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): இந்தியாவின் முதல் உள்நாட்டு அரை அதிவேக "ரயில்-18" இந்த மாத இறுதிக்குள் ஒருங்கிணைந்த ரயில் பெட்டி தொழிற்சாலையில் (ஐ. சி. எ:ப்) இருந்து வெளிவரும். இது நாட்டின் இரண்டாவது அரை அதிவேக ரயில் ஆகும், இது டெல்லி மற்றும் மும்பை இடையே இயக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
வந்தே பாரத் முதலில் ரயில்-18 என வடிவமைக்கப்பட்டது. இது 2018 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதால் இதற்கு ரயில் 18 என்று பெயரிடப்பட்டது. இருப்பினும் இந்த ஆண்டு ரயில்-19 என்ற பெயரில் புதிய வகை ரயிலைக் கொண்டுவருவதற்கான திட்டம் இருந்தது. ஆனால் இப்போது அந்த திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது. அதற்கு பதிலாக, ரயில்-18 இன் கூடுதல் செட்டுகள் இப்போது தயாரிக்கப்படும்.
ரயில் வடிவமைப்பில் மாற்றம்
ரயிலின் வடிவமைப்பில் சில மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. முந்தைய ரயிலைப் போலவே, உணவுக்கு போதுமான இடம் இல்லை. விலங்குகளை வெட்டுவது போன்ற சம்பவங்கள் நடக்காமல் இருக்க கால்நடை காவலர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் இந்தியாவின் புதிய ரயில் பெட்டிகள் தற்போதைய ரயிலை விட பல வழிகளில் வேறுபட்டவை மற்றும் சிறந்தவை. உதாரணமாக, அவர்களின் இருக்கைகள் பின்னோக்கி சாய்ந்திருக்க முடியும். அவர்கள் உணவை சேமிக்க ஒரு இடமும் இருக்கும். இது தவிர, அவற்றின் வெளிப்புற தானியங்கி கதவுகளின் நெரிசல் ஏற்பட்டால் கைமுறையாக திறக்க நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
நேரம் மிச்சமாகும்
இது டெல்லி மற்றும் மும்பை இடையே இயக்கப்படும். இந்த ரயில் மும்பையிலிருந்து டெல்லியை அடைய 12 மணி நேரம் எடுக்கும், அதே நேரத்தில் மும்பை ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் டெல்லிக்கும் மும்பைக்கும் இடையிலான தூரத்தை கடக்க 16 மணி நேரம் எடுக்கும். இந்த அதிவேக ரயில் நான்கு மணி நேரத்திற்கு முன்பே உங்கள் இலக்கை அடையும். தில்லியிலிருந்து மும்பைக்கு 1358 கிலோமீட்டர் தூரம் உள்ளது.
இரண்டு நிர்வாக நாற்காலி கார்
இந்த முழு ரயிலிலும் 16 பெட்டிகளைக் கொண்ட குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் நாற்காலி கார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இவற்றில் இரண்டு எக்ஸிகியூட்டிவ் சேர் காராகவும், மீதமுள்ளவை ஜெனரல் சேர் கார் பயிற்சியாளராகவும் இருக்கும். இயக்கத்திற்கு முன்பு ரயிலின் கதவுகள் தானாகவே மூடப்படும். முதல் பெட்டியில் இருந்து கடைசி பெட்டிக்கு செல்ல, ரயிலுக்குள் கதவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ரயில் தங்கும் நேரத்தில், பெட்டியின் உள்ளே இருந்து படிக்கட்டுகள் வெளியே வரும்.
வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸின் பிற வழித்தடங்கள்:
வந்தே பாரத் திட்டத்திற்காக தில்லி-சண்டிகர், தில்லி-ஜெய்ப்பூர், தில்லி-போபால், சென்னை-மங்களூர் மற்றும் ஹைதராபாத்-மங்களூர் வழித்தடங்கள் குறித்து விவாதிக்கப்படுகிறது. இந்த ரயில் 500 கிமீ அல்லது அதற்கும் குறைவான தூர வழித்தடங்களில் இயக்கப்படும். இதற்குக் காரணம், பயணிகள் பொதுவாக ஆறு மணி நேரத்திற்கு மேல் பயணம் செய்ய விரும்புவதில்லை. டெல்லி-வாரணாசி பயணம் எட்டு மணி நேரம் இருக்க வேண்டும்.