புனே மெட்ரோ: டெக்கண் ராணியின் நெரிசலைக் குறைப்பதற்கான ஒரு மூலோபாய அணுகுமுறை

புனே: மஹாராஷ்டிராவின் கலாச்சாரத் தலைநகரம்

மஹாராஷ்டிராவின் கலாச்சார மற்றும் வரலாற்றுத் தலைநகரான புனே, அதன் இயற்கை அழகு, வளமான இயற்கை வளங்கள் மற்றும் துடிப்பான பாரம்பரியம் காரணமாக "டெக்கணின் ராணி" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது மதிப்பிற்குரிய துறவி சந்த் துகாராமின் பிறப்பிடமாகவும், ஹிந்தவி சுயராஜ்யத்திற்கு அடித்தளம் அமைத்த புகழ்பெற்ற போர்வீரர் மன்னர் சத்ரபதி சிவாஜி மகாராஜின் தலைநகரமாகவும் உள்ளது. இந்த நகரம் நாடு முழுவதிலுமிருந்து திறமைகளை தொடர்ந்து ஈர்க்கிறது, இதன் விளைவாக சமீபத்திய தசாப்தங்களில் விரைவான மக்கள் தொகை வளர்ச்சி மற்றும் நகர்ப்புற இடம்பெயர்வு அதிகரித்துள்ளது.

இருப்பினும், இந்த எழுச்சி புனேவின் உள்கட்டமைப்பில், குறிப்பாக அதன் பொது போக்குவரத்து அமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. பொதுப் போக்குவரத்தில் சராசரி தினசரி பயணம் 100 நிமிடங்களுக்கு மேல் இருப்பதால், பல குடியிருப்பாளர்கள் பெருகிய முறையில் தனியார் வாகனங்களை நம்பியுள்ளனர். இதனால் புனேவில் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல், நீண்ட பயண நேரங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு அதிகரித்துள்ளது.

இந்த சவால்களை எதிர்கொள்ள, புனே மெட்ரோ ஒரு நிலையான நகர்ப்புற போக்குவரத்து தீர்வை உருவாக்குவதற்கான ஒரு உருமாறும் நடவடிக்கையாக கருதப்பட்டுள்ளது. பயண நேரத்தை 75 சதவீதம் வரை குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த மெட்ரோ, புனே குடியிருப்பாளர்களுக்கு வசதியான, திறமையான மற்றும் சூழல் நட்பு போக்குவரத்து முறையை வழங்கும்.

புனே மெட்ரோ: புத்திசாலித்தனமான நகர்வை நோக்கி நகரத்தை இயக்குவது

கண்ணோட்டம்

• புனே மெட்ரோ என்பது மஹாராஷ்டிராவின் புனே நகரில் 3 வழித்தடங்களை உள்ளடக்கிய கட்டுமானத்தில் உள்ள நகர்ப்புற வெகுஜன விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பு (எம்ஆர்டிஎஸ்) ஆகும்.
• புனே மெட்ரோ திட்டத்தை இந்திய அரசு மற்றும் மகாராஷ்டிரா அரசு மற்றும் புனே பெருநகர பிராந்திய மேம்பாட்டு ஆணையம் (பி. எம். ஆர். டி. ஏ) ஆகியவற்றின் சிறப்பு நோக்க வாகனமான மஹா மெட்ரோ மேற்கொண்டுள்ளது.
• தற்போது, 2 வழித்தடங்களைக் கொண்ட புனே மெட்ரோவின் முதல் கட்டம் செயல்பாட்டில் உள்ளது.

முக்கிய விவரக்குறிப்பு

புனே மெட்ரோவின் முதல் கட்டம்

கண்ணோட்டம்

• புனே மெட்ரோ திட்டத்தின் முதல் கட்டம் மொத்தம் 1 கிமீ நீளமுள்ள இரண்டு செயல்பாட்டு தாழ்வாரங்களைக் கொண்டுள்ளது.
• ஜூலை 2009 இல் டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (டி. எம். ஆர். சி) ஆரம்ப விரிவான திட்ட அறிக்கையை (டிபிஆர்) தயாரித்து சமர்ப்பித்தது.
• அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், திட்டச் செலவைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் டி. பி. ஆர் பல திருத்தங்களுக்கு உட்பட்டது, முதலில் ஜனவரி 2013 இல், மீண்டும் ஆகஸ்ட் 2014 இல், மூன்றாவது முறையாக நவம்பர் 2015 இல்.
• இத்திட்டம் 2012 ஆம் ஆண்டில் மஹாராஷ்டிரா அரசிடமிருந்து முறையான ஒப்புதலைப் பெற்றது, டிசம்பர் 2016 இல், இது இந்திய மத்திய அமைச்சரவையின் இறுதி ஒப்புதலைப் பெற்றது.
• புனே மெட்ரோ முதல் கட்டத்திற்கான அடிக்கல்லை மாண்புமிகு பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி 2016 டிசம்பர் 24 அன்று நாட்டினார். இத்திட்டத்திற்கான பணிகள் 3 மே 2017 அன்று தொடங்கப்பட்டன.

நிதியுதவி செய்யும் முறைமை

மொத்தம் ₹11,420 கோடி திட்டச் செலவைக் கொண்ட புனே மெட்ரோ கட்டம் 1, அரசின் பங்கு மற்றும் சர்வதேச கடன்களின் சமநிலையான கலவையின் மூலம் நிதியளிக்கப்படுகிறது.

• இந்திய அரசு மற்றும் அரசு குழு-பங்கு மற்றும் கீழ்நிலைக் கடன் (50:50)-தலா ₹ 1,954.00 கோடி ரூபாய்
• ஜி. ஓ. எம் நிறுவனங்களிடமிருந்து மானியம்-₹ 28.50 கோடி
• நிலம் மற்றும் வரிகளுக்கான அமைச்சரவைக் குழு மானியம்-₹ 302.20 கோடி ரூபாய்
• ஈஐபி, லக்சம்பர்க்கில் இருந்து கடன்-₹ 4,140.71 கோடி (600 மில்லியன் யூரோ)
• பிரான்சின் ஏஎஃப்டி நிறுவனத்திடமிருந்து கடன்-₹ 1,690.79 கோடி (245 மில்லியன் யூரோ)
• ஆர் & ஆர் மற்றும் மாநில வரிகள் உள்ளிட்ட நிலங்களுக்கான நிலவள மேம்பாட்டு திட்டம்-₹ 1,210.80 கோடி
• ஐ. டி. சி. யை ஜி. ஓ. எம் மற்றும் யு. எல். பி. க்கள் ஏற்க வேண்டும்-₹ 139.00 கோடி

கட்டம் 1 இன் பாதை விவரம்

வரி-1 (ஊதா கோடு): பிம்ப்ரி சிஞ்ச்வாட் மாநகராட்சி (பிசிஎம்சி)-ஸ்வர்கேட்

• நீளம்: 16.589 கிமீ
• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 14
• நிலையங்களின் பெயர்கள்: பிசிஎம்சி, துகாராம் நகர், போஸாரி, கசர்வாடி, :புகேவாடி, தாபோடி, போபோடி, கட்கி, ரேஞ்ச் ஹில், சிவாஜி நகர், சிவில் கோர்ட், புத்வார் பெத், மண்டை, ஸ்வர்கேட்

லைன்-2 (அக்வா லைன்): வனாஸ்-ராம்வாடி

• நீளம்: 14.665 கிமீ
• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 16
• நிலையங்களின் பெயர்கள்: வனாஸ், ஆனந்த் நகர், ஐடியல் காலனி, நல் ஸ்டாப், கார்வேர் கல்லூரி, டெக்கான் ஜிம்கானா, சம்பாஜி பார்க், பிஎம்சி, சிவில் கோர்ட், மங்கள்வார் பேத், புனே ரயில் நிலையம், ரூபி கிளினிக், பண்ட் கார்டன், யெர்வாடா, கல்யாணி நகர், ராம்வாடி.

கட்டம் 1 இன் காலவரிசை

கட்டம் 1 நீட்டிப்பு

கண்ணோட்டம்

புனே மெட்ரோவின் கட்டம் 1 ஏ புனே மெட்ரோ கட்டம் 1 இன் ஊதா பாதையை இரு திசைகளிலும் விரிவுபடுத்துவதை உள்ளடக்கியது. சிஸ்ட்ரா எம்விஏ கன்சல்டிங் புனே மெட்ரோ கட்டம் 1 விரிவாக்கத்தின் விரிவான திட்ட அறிக்கையை (டிபிஆர்) தயாரித்தது.

ஊதா கோட்டின் வடக்கு விரிவாக்கம்

• பர்பிள் லைனின் கட்டுமானத்தில் உள்ள வடக்கு விரிவாக்கம் பிசிஎம்சி முதல் நிக்டி வரை 4 நிலையங்கள் வழியாக கி. மீ. வரை பரவியுள்ளது.
• மத்திய அரசு அமைச்சரவை அக்டோபர் 2023 இல் ரூ. 910.18 கோடி மதிப்பீட்டில் இந்த நீட்டிப்புக்கு ஒப்புதல் அளித்தது.

ஊதா கோட்டின் தெற்கு விரிவாக்கம்

• பர்ப்பிள் லைனின் தெற்கு விரிவாக்கம் ஸ்வர்கேட்டிலிருந்து கத்ராஜ் வரை 3 நிலத்தடி நிலையங்களை உள்ளடக்கியது.
• இந்த நீட்டிப்புக்கு மத்திய அரசு அமைச்சரவை ஆகஸ்ட் 2024 இல் ரூ. 2954.53 கோடி மதிப்பீட்டில் ஒப்புதல் அளித்தது.

கட்டம் 1 விரிவாக்கத்தின் பாதை விவரம்

ஊதா கோடு: பிம்ப்ரி சிஞ்ச்வாட் மாநகராட்சி (பிசிஎம்சி)-பக்தி சக்தி

• நீளம்: 4.519 கிமீ
• வகை: உயர்த்தப்பட்டது
• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 4
• நிலையங்களின் பெயர்கள்: சிஞ்ச்வாட், அகுர்தி, நிக்தி மற்றும் பக்தி சக்தி

ஊதா கோடு: ஸ்வர்கேட்-கத்ராஜ்

• நீளம்: 5.464 கிமீ
• வகை: அண்டர்கிரவுண்ட்
• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 3
• நிலையத்தின் பெயர்கள்: மார்க்கெட் யார்ட் (குல்டேக்டி), சாய்பாபா நகர் மற்றும் கத்ராஜ்

புனே மெட்ரோ திட்டத்தின் 2ஆம் கட்டம்

கண்ணோட்டம்

முதலில், மஹா மெட்ரோ புனே மெட்ரோவின் 2ஆம் கட்டத்திற்குள் 82.5 கிமீ நெட்வொர்க்கை முன்மொழிந்தது. இதில் 2 புதிய மெட்ரோ வழித்தடங்களுடன் இரு திசைகளிலும் தற்போதுள்ள அக்வா லைனின் விரிவாக்கம் அடங்கும். இதுவரை 44.9 கி. மீ. நீளமுள்ள வழித்தடங்கள் அமைக்க ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது.

இரண்டாம் கட்டத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழித்தடங்கள்

1. அக்வா லைன் நீட்டிப்பு: ஜூன் 2025 இல் லைன் 2 ஐ நீட்டிக்க மத்திய அரசு ஒப்புதல் அளித்தது. 3626.24 கோடி செலவாகும், இது இந்திய அரசு, மகாராஷ்டிரா அரசு மற்றும் வெளி இருதரப்பு/பலதரப்பு முகமைகளால் சமமாகப் பகிர்ந்து கொள்ளப்படும்.

நடைபாதை 2ஏ: வனாஸ்-சாந்தினி சௌக்

• நீளம்: 1.12 கிமீ
• வகை: உயர்த்தப்பட்டது
• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 2
• நிலையத்தின் பெயர்கள்: கோத்ருத் பேருந்து நிலையம் மற்றும் சாந்தினி சௌக்

நடைபாதை 2பி: ராம்வாடி-வாகோலி

• நீளம்: 11.63 கிமீ
• வகை: உயர்த்தப்பட்டது
• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 11
• நிலையங்களின் பெயர்கள்: விமான நகர், சோம்நாத் நகர், கரடி புறவழிச்சாலை, துளஜா பவானி, உபலே நகர், மேல் கரடி சாலை, வாகேஸ்வர் கோயில், வாகோலி, சித்தார்த் நகர், பகோரி பாட்டா மற்றும் வித்தல்வாடி

திட்டம் தொடங்கப்பட்ட பிறகு முழு அக்வா லைனிலும் ரைடர்ஷிப் போக்குகள்

2. கடக்வாஸ்லா-ஸ்வர்கேட்-ஹடப்சர்-கராடி பாதை: புனே மெட்ரோ கட்டம் 2 திட்டத்திற்குள் இந்த வழித்தடம் 5வது வழித்தடமாக வரும். ₹8,131 கோடி செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்ட இந்த வழித்தடத்திற்கு மகாராஷ்டிரா அரசு அக்டோபர் 2024 இல் ஒப்புதல் அளித்தது.

• நீளம்: 25.518 கிமீ
• வகை: உயர்த்தப்பட்டது
• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 22
• நிலையங்களின் பெயர்கள்: கடக்வாஸ்லா, தல்வேவாடி, நாந்தேட் நகரம், தயாரி பாட்டா, மாணிக் பாக், ஹிங்கனே சௌக், ராஜாராம் பாலம், தேஷ்பாண்டே உத்யன், தண்டேகர் புல், ஸ்வர்கேட் வடக்கு, செவன் லவ்ஸ் சௌக், பிசிபி, ரேஸ் கவுஸ், பாத்திமா நகர், ராம்டெக்டி, ஹடப்சர், மகர்பட்டா தெற்கு, மகர்பட்டா மெயின், மகர்பட்டா வடக்கு, ஹடப்சர் ரயில் நிலையம், சாய்நாத் நகர் மற்றும் கரடி சௌக்

3. எஸ். என். டி. டி-வர்ஜே-மாணிக் பாக்: இந்த பிரிவு கடக்வாஸ்லா-ஸ்வர்கேட்-ஹடப்சர்-கராடி வழித்தடத்தின் உந்துசக்தியாக செயல்படும். இந்த பிரிவு நல் நிறுத்தத்திலிருந்து வர்ஜே வழியாக மாணிக் பாக் வரை 6 கி. மீ. நீளம் கொண்டதாக இருக்கும். ரூ. 1,765 கோடி மதிப்பீட்டில் இந்தப் பிரிவு கட்டப்படும்.

முன்மொழியப்பட்ட பாதை

உயர் திறன் கொண்ட வெகுஜன போக்குவரத்து பாதை (எச். சி. எம். டி. ஆர் அல்லது ரிங் லைன்): அம்பேத்கர் சௌக்-சித்தி கார்டன்-லுல்லா நகர்-விமன் நகர்-டெக்கான் கல்லூரி-கிர்லோஸ்கர்

• நீளம்: 36 கிமீ
• வகை: உயர்த்தப்பட்டது
• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 44
• நிலையங்களின் பெயர்கள்: அம்பேத்கர் சௌக், யுனிவர்சிட்டி பேக் கேட், யுனிவர்சிட்டி மெயின் கேட், ஜே. டபிள்யூ. மேரியட், பத்ராகர் நகர், கேலேவாடி, பௌட் :பாடா, அலங்கர் போலீஸ் சௌக், சாகேத் சொசைட்டி, சித்தி கார்டன், சேனாதத்தா போலீஸ் சௌக், என். எஸ். :பாட்கே சௌக், சனாஸ் கிரவுண்ட், லட்சுமி நாராயண் சௌக், சிட்டி பிரைட், மார்க்கெட் ஸ்டேஷன், மார்க்கெட் யார்ட் பஸ் டிப்போ, கங்காதம் சௌக், பீபேவாடி, லுல்லா நகர், சம்விதான் சௌக், ஜம்புல்கர் சௌக், பாத்திமா நகர், காலுபாய், கோர்போடை, பிங்கிள் வஸ்தி, தடிகுட்டா சந்திப்பு, கிழக்கு அவென்யூ சாலை, வட்கான் ஷெரி, விமன் நகர், க்ளோவர் பார்க், சாகூர் நகர், புனே விமான நிலையம், 509 சந்திப்பு,

புனே மெட்ரோவின் 3ஆம் வரிசை

கண்ணோட்டம்

புனே மெட்ரோ லைன்-3, புனேரி மெட்ரோ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 23 உயர்த்தப்பட்ட நிலையங்கள் மூலம் ஹின்ஜேவாடியை சிவாஜிநகர் சிவில் நீதிமன்றத்துடன் இணைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கி. மீ. உயரமான மெட்ரோ நடைபாதையாகும்.

அக்டோபரில் புனே பெருநகர பிராந்திய மேம்பாட்டு ஆணையம் (பி. எம். ஆர். டி. ஏ) இந்த திட்டத்தை பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு கூட்டமைப்புக்கு வழங்கியது:

• ட்ரில் அர்பன் டிரான்ஸ்போர்ட் பிரைவேட் லிமிடெட் (ஒரு டாடா குழும நிறுவனம்)
• சீமென்ஸ் ப்ராஜெக்ட் வென்ச்சர்ஸ் ஜி. எம். பி. எச்

இந்தக் கூட்டமைப்பு பின்னர் மார்ச் மாதம் புனே ஐடி சிட்டி மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் என்ற பெயரில் ஒரு சிறப்பு நோக்க வாகனத்தை (எஸ். பி. வி) உருவாக்கியது, இது திட்டத்தின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பாகும்.

பிஎம்ஆர்டிஏ மற்றும் புனே ஐடி சிட்டி மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் இடையே 2019 செப்டம்பரில் 35 ஆண்டு கால சலுகை ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, இது மெட்ரோ பாதையின் வளர்ச்சி, செயல்பாடு மற்றும் பரிமாற்றத்திற்கான விதிமுறைகளை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

இந்த திட்டம் பொது-தனியார் கூட்டாண்மை (பிபிபி) மாதிரியின் கீழ் டிசைன், பில்ட், ஃபைனான்ஸ், ஆபரேட் மற்றும் டிரான்ஸ்ஃபர் (டிபிஎஃப்ஓடி) அடிப்படையில் ₹8,100 கோடி மதிப்பீட்டில் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது.

• மகாராஷ்டிரா அரசு பிப்ரவரி 9, 2018 அன்று இந்த திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது.
• மார்ச் மாதம் 20 சதவீதம் பயபிலிட்டி கேப் ஃபண்டிங் (வி. ஜி. எஃப்) வழங்க இந்திய அரசு கொள்கை அளவில் ஒப்புதல் அளித்தது.
• மாநில அரசின் வி. ஜி. எஃப் பங்களிப்பு, முதன்மையாக பல்வேறு மாநில முகமைகளிடமிருந்து (எ. கா., பால்பண்ணை மேம்பாடு, புனே காவல்துறை) நிலப் பரிமாற்றங்கள் மூலம் ஆகஸ்ட் அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

பாதை விவரங்கள்

வரிசை-3: ஹிஞ்சவாடி-சிவில் நீதிமன்றம்

• நீளம்: 23.33 கிமீ
• வகை: உயர்த்தப்பட்டது
• கிடங்கு: மான் கிராமம் (20 ஹெக்டேர்)
• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 23
• நிலையங்களின் பெயர்கள்: பெருநகர வட்டம், தூதரக குவாட்ரன் வணிகப் பூங்கா, டோஹ்லர், இன்:போசிஸ் கட்டம் II, விப்ரோ கட்டம் II, பால் இந்தியா, சிவாஜி சௌக், ஹின்ஜேவாடி, வாகத் சௌக், பாலேவாடி ஸ்டேடியம், என். ஐ. சி. எம். ஏ. ஆர், ராம் நகர், லட்சுமி நகர், பாலேவாடி :பாட்டா, பானர் காவ்ன், பானர், கிருஷி அனுசதான், சாகல் நகர், பல்கலைக்கழகம், ஆர். பி. ஐ., வேளாண் கல்லூரி, சிவாஜி நகர் மற்றும் சிவில் நீதிமன்றம்.

வரிசை 4 (சிவில் நீதிமன்றம்-லோனி கல்போர்)

புனே பெருநகர பிராந்திய மேம்பாட்டு ஆணையம் (பி. எம். ஆர். டி. ஏ) 18 கிமீ மெட்ரோ நடைபாதையை முன்மொழிந்தது, இது சிவில் நீதிமன்றத்தில் இருந்து விரிவடைந்து லோனி கல்போரில் முடிவடையும். இந்த வழித்தடத்தின் விரிவான திட்ட அறிக்கை தில்லி மெட்ரோ ரயில் கழகத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த ரயில் பாதை தற்போதுள்ள புனே மெட்ரோ பாதை 3 இன் விரிவாக்கமாக செயல்பட வாய்ப்புள்ளது. இந்த வரி PPP மாதிரியில் செயல்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

புனே மெட்ரோ விரிவாக்கத்திற்கு 2 புதிய மெட்ரோ வழித்தடங்களுக்கு பிஎம்சி ஒப்புதல்

பிப்ரவரி 2025 இல், புனே மாநகராட்சி (பிஎம்சி) இரண்டு முன்மொழியப்பட்ட மெட்ரோ தாழ்வாரங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தது ஹடப்சர் முதல் லோனி கல்போர் மற்றும் ஹடப்சர் முதல் சஸ்வத் சாலை வரை. இரண்டு வழித்தடங்களையும் செயல்படுத்த புனே பெருநகர பிராந்திய மேம்பாட்டு ஆணையம் (பி. எம். ஆர். டி. ஏ) ரூ. 5,704 கோடி செலவில் மேற்கொள்ளும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட விதிமுறைகளின்படி, கடன் திருப்பிச் செலுத்துவதற்கு பிஎம்சி எந்த நிதி உத்தரவாதத்தையும் வழங்காது. அதற்கு பதிலாக, நகராட்சி ஆணையர் ராஜேந்திர போஸ்லே கூறியபடி, திட்டத்திற்குத் தேவையான நிலம் கையகப்படுத்துவதற்காக அதன் பங்கு ₹3.6 கோடி குறிப்பிட்ட ஒதுக்கீட்டிற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழித்தடங்களின் விவரங்கள்

ஹதப்சர்-லோனி கல்போர்

• நீளம்: 11.352 கிமீ
• வகை: உயர்த்தப்பட்டது
• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 10
• மதிப்பிடப்பட்ட செலவு: ரூ. 3445.42 கோடி

ஹடப்சர் பேருந்து நிலையம்-சஸ்வத் சாலை

• நீளம்: 5.573 கிமீ
• வகை: உயர்த்தப்பட்டது
• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 4
• மதிப்பிடப்பட்ட செலவு: ரூ. 1340.85 கோடி

புனே மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் முன்னேற்றம்

1. ரோலிங் ஸ்டாக் சேர்ப்பு

புனே மெட்ரோ 15 புதிய ரயில்களுடன் (45 பெட்டிகள்) தனது கடற்படையை விரிவுபடுத்த உள்ளது. இந்த நடவடிக்கை செயல்பாட்டில் உள்ள மொத்த ரயில்களின் எண்ணிக்கையை 34லிருந்து 49 ஆகவும், பெட்டிகளின் எண்ணிக்கையை 102லிருந்து 147 ஆகவும் அதிகரிக்கும். ஒவ்வொரு ரயிலிலும் மூன்று பெட்டிகள் இருக்கும்.

இரண்டாம் கட்டத்தின் கீழ் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு திசைகளில் வனஸ்-ராம்வாடி வழித்தடத்தின் (அக்வா லைன்) சமீபத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விரிவாக்கத்திற்கு உதவுவதற்காக இந்த கூடுதல் ரயில்கள் கொள்முதல் செய்யப்படுகின்றன.

புனே மெட்ரோ விரிவாக்கத்தின் தாக்கம்

போக்குவரத்து முறைகள் மற்றும் ரைடர்ஷிப் போக்குகள்:

புனே கல்வி மற்றும் பொருளாதார நடவடிக்கைகளின் மையமாக மாறி வருவதால், போக்குவரத்து நெரிசல் நகரத்திற்கு ஒரு பெரிய சவாலாக உருவெடுத்துள்ளது. தனியார் வாகனங்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதற்கும் நகர்ப்புற போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் புனே மெட்ரோ உயர் திறன் கொண்ட பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பாகக் கருதப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில் தயாரிக்கப்பட்ட விரிவான திட்ட அறிக்கையின்படி (டிபிஆர்), இந்த அமைப்பு கட்டம் 1 இன் முழு செயல்பாட்டின் போது தோராயமாக 600,000 தினசரி ரைடர்களைக் கையாளும் என்று கணிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், மே 2025 நிலவரப்படி, சராசரி தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை சுமார் 1.53 லட்சம் பயணிகளாக இருந்தது, இது திட்டமிடப்பட்ட எண்ணிக்கையில் சுமார் 25 சதவீதமாகும். உலக மக்கள் தொகை மதிப்பாய்வின்படி, பிம்ப்ரி-சிஞ்ச்வாட் உட்பட புனே பெருநகரப் பிராந்தியத்தின் மக்கள் தொகை 2025 ஆம் ஆண்டில் <ID1 மில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், நகரின் இரண்டு பிராந்திய போக்குவரத்து அலுவலகங்களிலிருந்து (ஆர். டி. ஓ. க்கள்) வாகனப் பதிவுத் தரவுகள் பதிவுசெய்யப்பட்ட வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 7.5 மில்லியனைத் தாண்டியுள்ளன என்பதைக் குறிக்கின்றன. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் மெட்ரோ அமைப்பை அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட திறனுடன் ஒப்பிடுகையில் தற்போது குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படுவதை எடுத்துக்காட்டுகின்றன, மேலும் நெட்வொர்க் விரிவாக்கத்தில் தொடர்ச்சியான முயற்சிகளின் அவசியத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன. இருப்பினும், முக்கிய தகவல் தொழில்நுட்ப மையங்களுக்கான மெட்ரோ இணைப்பு எதிர்காலத்தில் புனே மெட்ரோவின் வரிசை 3 மற்றும் வரிசை 5 உள்ளிட்ட புதிய வழித்தடங்களின் தொடக்கத்துடன் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

நகர்ப்புற ரியல் எஸ்டேட் சந்தையில் புனே மெட்ரோவின் தாக்கம்: முதலீட்டாளர்களுக்கு வாய்ப்பு

புனே மெட்ரோ நெட்வொர்க்கின் தற்போதைய விரிவாக்கம் பல முக்கிய குடியிருப்பு மற்றும் வணிக மண்டலங்களில், குறிப்பாக காரடி, ஹின்ஜேவாடி, பானர், கத்ராஜ், சாந்தினி சௌக் மற்றும் வாகோலி போன்ற பகுதிகளில் அணுகலை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முக்கிய தகவல் தொழில்நுட்ப பூங்காக்கள் மற்றும் குடியிருப்பு கிளஸ்டர்களை வழங்கும் இந்த பிராந்தியங்கள், மெட்ரோ இணைப்பின் மூலம் பயனடைகின்றன, இது பாதைகளில் உள்ள ரியல் எஸ்டேட் சந்தையை பாதிக்கும்.

மெட்ரோ நிலையங்களுக்கு அருகில் (பொதுவாக 500-800 மீட்டருக்குள்) அமைந்துள்ள குடியிருப்பு சொத்துக்கள் இறுதி பயனர்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்கள் இருவரிடமிருந்தும் அதிக ஆர்வத்தை அனுபவித்து வருகின்றன. சந்தை தரவுகளின்படி, ஹின்ஜேவாடி போன்ற பகுதிகள் குடியிருப்பு சொத்து மதிப்புகளில் ஆண்டுக்கு சுமார் 7 சதவீதம் அதிகரிப்பைக் காட்டியுள்ளன, இது புனே மெட்ரோ லைன் 3 செயல்பாட்டுடன் வலுப்பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதேபோல், கடக்வாஸ்லா-கராடி மெட்ரோ வழித்தடத்தின் மாநில ஒப்புதல் காரடி பிராந்தியத்தில் விலையை உயர்த்தியுள்ளது.

மேம்பட்ட இணைப்பின் காரணமாக, மெட்ரோ திட்டத்தின் அறிவிப்புக்குப் பிறகு பானர் மற்றும் பாலேவாடியும் சொத்து விலைகளில் 15-20 சதவீதம் உயர்வைக் கண்டுள்ளன. மேம்பட்ட மெட்ரோ இணைப்பு ரியல் எஸ்டேட் சந்தைகளில் அளவிடக்கூடிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதையும், நன்கு இணைக்கப்பட்ட நகர்ப்புற மண்டலங்களில் அதிகரித்த சொத்து தேவை மற்றும் மதிப்பு பாராட்டு மூலம் முதலீட்டாளர்களுக்கு வாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என்பதையும் கிடைக்கக்கூடிய தரவு சுட்டிக்காட்டுகிறது.

கார்பன் உமிழ்வைக் குறைத்தல்

மகாராஷ்டிரா மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (மஹா மெட்ரோ) கார்பன் தடம் குறைக்கும் நோக்கத்துடன் புனே மெட்ரோ அமைப்பில் பசுமை உள்கட்டமைப்பை இணைப்பதற்கான ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட அணுகுமுறையை மேற்கொண்டுள்ளது. அதன் பசுமை மெட்ரோ முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆதாரங்கள் மூலம் எரிசக்தி தேவைகளை ஓரளவு பூர்த்தி செய்ய அனைத்து உயர்த்தப்பட்ட செயல்பாட்டு மெட்ரோ நிலையங்கள் மற்றும் பணிமனைகளில் சூரிய ஒளிமின்னழுத்த (பிவி) அமைப்புகளை நிறுவுவதை மகா மெட்ரோ நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

ஒரு முக்கிய நிறுவலில் ரேஞ்ச் ஹில் டிப்போவில் உள்ள ஒருங்கிணைந்த பணிமனை கட்டிடத்தில் 750 கிலோவாட் கூரை சூரிய ஆலை அடங்கும், இது ஒரு நாளைக்கு சுமார் <2,800 கிலோவாட் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டது. மேலும், ஜனவரி 25,2024 அன்று, மகா மெட்ரோ அதே கிடங்கில் ஒரு பெரிய கே. டபிள்யூ. பி சூரிய மின் நிலையத்தை அமைத்தது. வரிசை 1 மற்றும் 2 முழுவதும், 10 நிலையங்கள் மற்றும் இரண்டு பணிமனைகளில் நிறுவப்பட்ட சூரிய மின்சக்தி அமைப்புகளின் நெட்வொர்க் கூட்டாக ஒரு நாளைக்கு சுமார் கே. டபிள்யூ. எச் மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது.

சமீபத்திய தரவுகளின்படி, இந்த சூரிய ஒருங்கிணைப்பு தற்போது புனே மெட்ரோவின் மொத்த மின்சார நுகர்வில் சுமார் 40 சதவீதம் ஆகும். மஹா மெட்ரோ மதிப்பீடுகளின்படி, சூரிய மின்சக்தி முன்முயற்சி மின்சாரச் செலவுகளில் ஆண்டுக்கு சுமார் ₹6.53 கோடி செலவைச் சேமிக்க வழிவகுக்கும். தனியார் வாகனங்கள் குறைந்து வருவதால் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் என்பதால், புனே மெட்ரோ நகரத்தை ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தை நோக்கி வழிநடத்தும்.

முடிவு

புனே மெட்ரோ திட்டம் நகர்ப்புற நகர்வுக்கான நகரத்தின் அணுகுமுறையில் ஒரு மூலோபாய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது, அதிகரித்து வரும் மக்கள் தொகை, நெரிசல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் ஆகியவற்றிற்கு தொழில்நுட்ப ரீதியாக வலுவான மற்றும் நிலையான வெகுஜன போக்குவரத்து தீர்வுடன் பதிலளிக்கிறது. இந்த திட்டம் நகரம் பல அம்சங்களில் வளர்ச்சியடைய உதவும். கட்டுமானத்தில் உள்ள அனைத்து வழித்தடங்களும் நிறைவடைந்தவுடன், இந்த நகரம் வலுவான இணைப்பைக் கொண்டிருக்கும், இது அதன் நிலையான வளர்ச்சி இலக்குகள் மற்றும் பொருளாதார இலக்குகளை அடைவதற்கு வழிவகுக்கும். இருப்பினும், பயணிகளை மையமாகக் கொண்ட அணுகுமுறையைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்ட கவர்ச்சிகரமான கொள்கைகளுடன் திட்டத்தின் திறனை முழுமையாகப் பயன்படுத்த பல காரணிகளை நம்பியிருக்கும் ரைடர்ஷிப் சிக்கல்களைத் தீர்க்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது.

புனே மெட்ரோ நன்கு இணைக்கப்பட்ட பெருநகரப் பகுதிக்கு அடித்தளம் அமைக்கிறது. வரும் ஆண்டுகளில் இந்த அமைப்பு 100 கி. மீ. க்கும் மேற்பட்டதாக விரிவடையும் நிலையில், மாதிரி விருப்பங்களை மாற்றுவதிலும், காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துவதிலும், நகர்ப்புற நில பயன்பாட்டை மேம்படுத்துவதிலும், புனே முழுவதும் பொருளாதார மற்றும் சமூக வாய்ப்புகளுக்கான உள்ளடக்கிய அணுகலை ஊக்குவிப்பதிலும் இது முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.