புதுடெல்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்)-508 கி. மீ. நீளமுள்ள மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் திட்டத்திற்கு இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் தேசிய அதிவேக ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (என்ஹெச்எஸ்ஆர்சிஎல்) கையகப்படுத்தும் என்று நம்பப்படுகிறது.
"திட்டத்திற்கான டெண்டர்கள் இறுதி செய்யப்பட்டவுடன் நிலம் கையகப்படுத்தப்படும்" என்று என். எச். எஸ். ஆர். சி. எல் செய்தித் தொடர்பாளர் சுஷ்மா கவுர் கூறினார்.
"நிலம் கையகப்படுத்தும் பணியின் பெரும்பகுதி 2019 டிசம்பருக்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது" என்றும் அவர் கூறினார்
இந்த பாதையில் பயணிக்கும் ஒரு ரயில் தூரத்தை பயணிக்க ஏழு மணி நேரத்திற்கு மேல் ஆகும், அதே நேரத்தில் விமானங்கள் பறக்க ஒரு மணி நேரம் ஆகும். இப்போது ஒப்பிடுகையில், புல்லட் ரயில்கள் மணிக்கு 320 கிமீ வேகத்தில் 508 கிமீ தூரத்தை சுமார் இரண்டு மணி நேரத்தில் கடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
நேஷனல் ஹை-ஸ்பீட் ரெயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் இன்றுவரை 39 சதவீதம் ஹெக்டேர் நிலத்தை கையகப்படுத்தியுள்ளது.
இது 537 ஹெக்டேருக்கு வருகிறது: தாத்ரா மற்றும் நாகர் ஹவேலியில் தேவைப்படும் 940 ஹெக்டேரில் 471. "புல்லட் ரயில் திட்டம் ஒரு நல்ல இடத்தில் முன்னேறிக் கொண்டிருந்தது" என்று சுஷ்மா கவுர் கூறினார்.
அவர் கூறுகையில், "இரண்டு அல்லது மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு கையகப்படுத்தப்பட்ட மொத்த நிலம் 33 சதவீதமாக இருந்தது. 90 நாட்களுக்குள் மேலும் 6 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான நிலத்தை எங்களால் கையகப்படுத்த முடிந்தது "
இந்தியாவின் பிரதமர் நரேந்திர மோடி மற்றும் ஜப்பானின் ஷின்சோ அபே ஆகியோர் ₹1.08 லட்சம் கோடி (17 பில்லியன் டாலர்) அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்கு செப்டம்பர் மாதம் அடிக்கல் நாட்டினர்.
இந்த திட்டத்திற்கு ஓரளவு நிதியளிப்பதற்காக ஜப்பான் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு நிறுவனம் (ஜேஐசிஏ) மற்றும் ரயில்வே அமைச்சகம் ஜப்பானுடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன.
"மும்பையில் உள்ள பாந்த்ரா-குர்லா வளாகத்திலும் மஹாராஷ்டிராவில் உள்ள ஷில்பாட்டாவிலும் உள்ள நிலத்தடி நிலையத்திற்கு இடையில் சுரங்கப்பாதை போரிங் இயந்திரம் (டிபிஎம்) மற்றும் புதிய ஆஸ்திரிய சுரங்கப்பாதை முறை (என்ஏடிஎம்) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி இரட்டை வரி அதிவேக ரயில்வேயை சோதனை செய்து தொடங்குவது உள்ளிட்ட சுரங்கப்பாதை பணிகளுக்கான டெண்டர்களை ரயில்வே வெளியிட்டது" என்று கவுர் கூறினார்.
"மஹாராஷ்டிராவில் உள்ள போய்சர் மற்றும் பாந்த்ரா-குர்லா வளாகத்திற்கு இடையில் 21 கி. மீ. நீளமுள்ள சுரங்கப்பாதை தோண்டப்படும், அதில் 7 கி. மீ. கடலுக்கு அடியில் இருக்கும்" என்று அந்த அதிகாரி கூறினார்.
மஹாராஷ்டிரா-குஜராத் எல்லையில் உள்ள ஜரோலி கிராமத்திற்கும் குஜராத்தின் வதோதராவிற்கும் இடையில் 237 கி. மீ நீளமுள்ள ரயில் பாதை நடைபாதையை சோதனை செய்து தொடங்குவது உட்பட சிவில் மற்றும் கட்டிடப் பணிகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன என்று சுஷ்மா கவுர் கூறினார்.
இது திட்டத்தின் மொத்த நீளத்தில் 47 சதவீதமாகும், இதில் சுமார் 280 மீட்டர் நீளமுள்ள மலை சுரங்கப்பாதை, 24 ஆற்றுப் பாதைகள் மற்றும் 30 சாலை மற்றும் கால்வாய் பாதைகள் அடங்கும்.
குஜராத்தின் வாபி, பிலிமோரா, சூரத் மற்றும் பரூச் ஆகிய இடங்களில் நிலையங்களைக் கட்டுவதற்கான டெண்டர்களும் விடப்பட்டதாக அவர் கூறினார்.
அகமதாபாத்தில் உள்ள புல்லட் ரயில் நிலையத்துடன் இணைக்கப்படவுள்ள சபர்மதி மையத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன.