இந்தக் கட்டுரையைக் கேளுங்கள்
0:00
NEW DELHI (Metro Rail News): The National Common Mobility Card (NCMC) is an interoperable transportation card developed by the Government of India's Ministry of Housing and Urban Affairs. It was unveiled on March 4, 2019. The transport card allows the user to pay for transit, tolls (toll tax), retail purchasing, and cash withdrawals. It is made possible by the RuPay card mechanism. The NCMC card is available as a prepaid, debit, or credit RuPay card through partnering institutions such as the State Bank of India, Bank of India, Punjab National Bank, and others.In late 2010, the Government of India envisioned a programme that would provide seamless access to public transportation networks. The system, later known as the Integrated Financial Management System (IFMS), aimed to allow customers to pay across several public transportation platforms using a single system. This was formed in an effort to unite the country's public transportation system under one cover. The government wanted to improve public transportation accessibility by making it available to everyone in every city. The project is also designed to involve customers from a wide range of socioeconomic backgrounds. An additional emphasis was made on reducing transaction time in order to make the payment experience as smooth as possible. It is also arranged in such a way that the financial risk to the parties involved in the project is minimised. It is a mechanism for EMV-based Open Loop Payments.The NCMC is an Indian-made product that is part of the Make In India initiative. It was first proposed as part of the National Urban Transport Policy (NUTP) in 2006. An earlier attempt to develop a similar national mobility card resulted in the introduction of the More Card. Due to the card's lack of interoperability across the country, Venkaiah Naidu, the then-Minister of Urban Development, formed a committee to develop a card that is interoperable across the country's various transportation networks.The urban development ministry tasked the National Payments Corporation of India (NPCI) with payment management, clearing and settlement, card and terminal simulation, and network maintenance. The reader prototype was developed by Bharat Electronics Limited (BEL).A leading Indian Daily on April 8, 2019 stated, that Visa was looking to offer National Common Mobility Cards. On May 13, 2019, Visa announced the release of specs to support the NCMC. Visa has completed the specifications for issuing cards on the NCMC network and has begun conversations with banks to issue their cards on the NCMC network as well, but it will take some time for the cards to be pushed out in the market. On May 22, 2019, Mastercard announced that 15 Indian banks were in ‘Different stages of signing up’ for the NCMC.Acceptance of NCMC by different transport SystemsThe following public transportation systems in the country presently accept fare payments using the National Common Mobility Card, with many more public transportation operators around the country in various stages of planning/implementation to accept NCMC as a means of payment over the next few years.
In March 2019, the Chief Secretary of the Government of Telangana asked state officials to investigate the feasibility of implementing a National Common Mobility Card for usage on all public transportation in Hyderabad, as well as autos, taxis, and ride-sharing services. Bangalore Metro Rail Corporation Limited announced in April 2019 that the National Common Mobility Card would be implemented on Phase 2 of the Namma Metro. The agency would invest Rs. 148 crore in installing the required technology. The system's current contactless smart cards will be phased out over time. In October 2021, Delhi Metro began systematically converting all of the fare gates to accept NCMC cards.National Payment Corporation of India (NPCI) strengthening the NCMC The National Payments Corporation of India (NPCI) is an umbrella organisation for operating retail payments and settlement systems in India. It is a joint initiative of the Reserve Bank of India (RBI) and the Indian Banks' Association (IBA) established under the provisions of the Payment and Settlement Systems Act of 2007, with the goal of developing a strong payment and settlement infrastructure in India. NPCI has been developed by RBI to operate retail payment and settlement systems in India. The National Payment Corporation is working towards strengthening the National Common Mobility card. Few recent developments are as under:
| மாநிலம் | வட்டாரம் | இயக்குபவர் | போக்குவரத்து அமைப்பு | ஏற்றுக்கொள்ளுதல் | நியமனம் செய்யப்பட்ட | கருத்துகள் |
| டெல்லி | தேசிய தலைநகர் பிராந்தியம் | டிஎம்ஆர்சி | டெல்லி மெட்ரோ | பகுதி-விமான நிலைய பாதை மட்டும் | 28 டிசம்பர் 2020 | ஜூன் 2023க்குள் அனைத்து தில்லி மெட்ரோ வழித்தடங்களுக்கும் விரிவுபடுத்தப்படும். |
| கோவா | மாநிலம் முழுவதும் | கேடிசி | இன்டர்சிட்டி பேருந்து | பூர்த்தி செய்யுங்கள் | 21 டிசம்பர் 2021 | |
| குஜராத் | அகமதாபாத் | ஜிஎம்ஆர்சி | அகமதாபாத் மெட்ரோ | முழுமையான-அனைத்து வரிகளும் | 4 மார்ச் 2019 | |
| கர்நாடகா | பெங்களூரு | பிஎம்ஆர்சிஎல் | நம்ம மெட்ரோ | முழுமையான-அனைத்து வரிகளும் | 21 அக்டோபர் 2021 | அனைத்து கட்டம் 1 நிலையங்களும் என். சி. எம். சி வாசகர்களுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து கட்டம் 2 நிலையங்களிலும் என். சி. எம். சி இணக்கமான வாசகர்கள் உள்ளனர். |
| மஹாராஷ்டிரா | மும்பை பெருநகரப் பகுதி | சிறந்தவர் | போக்குவரத்து மற்றும் இன்டர்சிட்டி பஸ் | பூர்த்தி செய்யுங்கள் | 25 ஏப்ரல் 2022 | |
| என்எம்எம்டி | போக்குவரத்து மற்றும் இன்டர்சிட்டி பஸ் | பகுதி-25 சதவீதம் வழித்தடங்கள் | மார்ச் 2019 | என். எம். எம். டி 2022 ஆகஸ்டில் அனைத்து வழித்தடங்களிலும் என். சி. எம். சி. யை தொடங்கத் தொடங்கியது. | ||
| மத்தியப் பிரதேசம் | போபால் | எம்பிஎம்ஆர்சிஎல் | போபால் மெட்ரோ | கட்டுமானத்தில் உள்ளது | 2023ஆம் ஆண்டு | அமைப்பு திறக்கப்பட்ட பிறகு என். சி. எம். சி ஏற்றுக்கொள்ளப்படும். |
| இந்தூர் | இந்தூர் மெட்ரோ | கட்டுமானத்தில் உள்ளது | 2023ஆம் ஆண்டு | அமைப்பு திறக்கப்பட்ட பிறகு என். சி. எம். சி ஏற்றுக்கொள்ளப்படும். | ||
| தமிழ்நாடு | சென்னை | சிஎம்ஆர்எல் | சென்னை மெட்ரோ | முழுமையான-அனைத்து வரிகளும் | பிப்ரவரி 2022 | |
| தெலுங்கானா | ஹைதராபாத் | எச்எம்ஆர்எல் | ஹைதராபாத் மெட்ரோ | முழுமையான-அனைத்து வரிகளும் | 29 நவம்பர் 2021 |
- என். பி. சி. ஐ. 'ஒரு தேசம்' மூலம் இந்தியர்களின் நடமாட்டத்தை மேம்படுத்தியது. ஒன் கார்டு-பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி 'ஒன் நேஷன்' என்ற திட்டத்தை தொடங்கி வைத்தார். 'ஒன் கார்டு', இது என். சி. பி. ஐ. யில் தேசிய பொது நகர்வு அட்டை சுற்றுச்சூழல் அமைப்புக்கு சிறகுகளை வழங்கியது. ரூபே இயங்குதளத்தால் இயக்கப்பட்ட தேசிய பொது நகர்வு அட்டை, பல மாதிரி போக்குவரத்துக்கான ஆஃப்லைன் கட்டணத்தை செயல்படுத்துகிறது. மெட்ரோ, பேருந்து, புறநகர் இரயில் பாதைகள், சுங்கச்சாவடி, பார்க்கிங், ஸ்மார்ட் சிட்டி மற்றும் சில்லறை விற்பனை உள்ளிட்ட அனைத்து பிரிவுகளிலும் பணம் செலுத்துவதற்கு வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் தற்போதைய டெபிட்/கிரெடிட் கார்டைப் பயன்படுத்தலாம். அட்டையின் சேமிக்கப்பட்ட மதிப்பு பங்குதாரர்களுக்கு குறைந்த நிதி அபாயத்துடன் அனைத்து பயணத் தேவைகளுக்கும் ஆஃப்லைன் பரிவர்த்தனைகளை செயல்படுத்துகிறது. இந்த அட்டையின் சேவை பகுதி அம்சம் மாதாந்திர பாஸ், சீசன் டிக்கெட் போன்ற ஆபரேட்டர்-குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளை எளிதாக்குகிறது.
- ரூபே தொடர்பு இல்லாத அட்டைகள்-நவி மும்பை முனிசிபல் டிரான்ஸ்போர்ட் (என். எம். எம். டி) மற்றும் எச். டி. எஃப். சி வங்கி ஆகியவை இணைந்து நவி கார்டுகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன. இந்த அட்டை நவி மும்பை குடியிருப்பாளர்களையும் பார்வையாளர்களையும் என். எம். எம். டி பேருந்து கட்டணங்களை செலுத்த ப்ரீபெய்ட் கார்டைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும். தற்போது சில வழித்தடங்களில் மட்டுமே அனுமதி வழங்கப்படும். என். எம். எம். டி பயணிகளுக்கு கார்டுகளை வழங்கிய முதல் வங்கி எச். டி. எஃப். சி வங்கி ஆகும். வாடிக்கையாளர்கள் இந்த தொடர்பு இல்லாத அட்டைகளை என். எம். எம். டி பேருந்து கிடங்கின் கவுண்டர்களில் பெறலாம். நவி கார்டுகளை பிஓஎஸ் முனையங்கள், இ-காமர்ஸ் தளங்கள் மற்றும் ஏடிஎம்களில் எளிதாக பயன்படுத்தலாம். குறைந்த மதிப்புள்ள கொடுப்பனவுகளுக்கு பாதுகாப்பான, பயனர் நட்பு மற்றும் செலவு குறைந்த தீர்வை வழங்குவதற்கும், பணமில்லா பரிவர்த்தனை சூழலை உருவாக்குவதற்கும் தேசிய பொது மொபிலிட்டி கார்டு (என். சி. எம். சி) கொள்கைகளின்படி நவி கார்டுகள் உருவாக்கப்படுகின்றன.
- செயல்திறன்: போக்குவரத்து இடங்களில் தினசரி செயல்பாடுகள் இந்த அட்டையின் மூலம் எளிதாகவும் வேகமாகவும் மாறும், இதன் மூலம் செயல்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. பயணிகள் அல்லது பயனர்கள் தங்கள் வேலையைச் செய்ய நீண்ட வரிசையில் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை; இந்த அட்டையின் மூலம், அவர்கள் உடனடியாகவும் எந்த இடையூறும் இல்லாமல் பணம் செலுத்தலாம். இது நுகர்வோர் மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் இருவருக்கும் நேரத்தையும் முயற்சியையும் மிச்சப்படுத்துகிறது.
- பொறுப்புக்கூறல்: இரண்டாவது நன்மை என்னவென்றால், ஆபரேட்டர் வாடிக்கையாளருக்கு அதிக பொறுப்பு. இந்த அட்டையுடன் செய்யப்பட்ட அனைத்து பரிவர்த்தனைகளின் சிறந்த தேதி நுண்ணறிவுகளையும் பதிவுகளையும் ஆபரேட்டர் பெறுகிறார்.
- டிக்கெட் இயக்கத்திற்கான குறைந்த செலவு: இந்த அணுகுமுறை டிக்கெட் செலவுகளைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. இது ஆபரேட்டரின் இயக்க செலவுகள் மற்றும் பணக் கையாளுதல் ஆகியவற்றைக் குறைக்கிறது.
- பயணிகளுக்கான இயங்கக்கூடிய தன்மை: பேருந்துகள், ரயில்கள், டாக்சிகள், பார்க்கிங், சுங்கச் சாவடிகள் போன்ற பல போக்குவரத்து அமைப்புகளில் பயணிகள் இதே டிக்கெட்டைப் பயன்படுத்தலாம். ஒவ்வொரு போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளுக்கும் பயணி பணம் அல்லது பல அட்டைகளை எடுத்துச் செல்ல வேண்டியதில்லை.
- இந்த அட்டை ரூபே அட்டை இடைமுகத்தின் மூலம் இயக்கப்பட்டு இயக்கப்படுகிறது, மேலும் இது 'ஸ்வீகர்' என்று அழைக்கப்படும் உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட ஓபன் லூப் தானியங்கி கட்டண சேகரிப்பு அமைப்பு மற்றும் 'ஸ்வாகத்' என்று அழைக்கப்படும் தானியங்கி கட்டண சேகரிப்பு வாயில் ஆகியவற்றால் ஆதரிக்கப்படுகிறது.
- நாட்டின் எந்தப் பகுதியிலும் உள்ள பெருநகரங்களுக்குச் செல்ல மக்கள் இந்த அட்டையைப் பயன்படுத்தலாம். பயணத்துடன், இது எஸ்பிஐ, பிஎன்பி மற்றும் பிற 25 கூட்டாளர் நிறுவனங்களின் ஆதரவுடன் ப்ரீபெய்ட், கிரெடிட் அல்லது டெபிட் கார்டாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம். இது நகர பேருந்து, மெட்ரோ, புறநகர் ரயில்வே, பிஆர்டி மற்றும் பிற பொதுப் போக்குவரத்திலும், சில்லறை கடைகள் மற்றும் வணிகர்களில் ஷாப்பிங் செய்வதிலும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
- பேடிஎம் கட்டண வங்கிகள், எஸ்பிஐ மற்றும் பிற வங்கிகளுடன் இணைந்து ரூபே அட்டையை வழங்கலாம். இது மெட்ரோ ஸ்மார்ட் கார்டைப் போலவே தொடர்பு இல்லாத கார்டாகும். இது ஆஃப்லைன் (தொடர்பு இல்லாதது) மற்றும் ஆன்லைன் (தொடர்பு மற்றும் தொடர்பு இல்லாதது) பரிவர்த்தனைகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. சுங்கச்சாவடி மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு பணம் செலுத்த குடிமக்கள் தேசிய பொது நகர்வு அட்டையையும் பயன்படுத்தலாம்.
- ஒன் நேஷன் ஒன் கார்டு வைத்திருப்பவர்கள் இப்போது டிஸ்கவர் மற்றும் டைனர்ஸ் கிளப் இன்டர்நேஷனல் வணிகங்கள் மற்றும் ஏடிஎம்களில் இதைப் பயன்படுத்தலாம். வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லும்போது, கார்டு வைத்திருப்பவர்கள் வணிக இடங்களில் 10 சதவீதம் வெகுமதியையும், ஏடிஎம்களில் 5 சதவீதம் கேஷ்பேக்கையும் பெறலாம்.
- இந்த அட்டையின் இருப்பை ஆஃப்லைன் கொடுப்பனவுகளுக்கு சேமிக்க முடியும். இந்த சேமிக்கப்பட்ட மதிப்பு பயனரின் முழு பயணத் தேவைகளிலும் ஆஃப்லைன் பரிவர்த்தனைகளை செயல்படுத்துகிறது. ஆஃப்லைன் பரிவர்த்தனைகள் சேமிக்கப்பட்ட மதிப்பிற்கு (கிடைக்கக்கூடிய இருப்பு) அங்கீகரிக்கப்பட்டிருப்பதால், எந்தவொரு பங்குதாரருக்கும் (அதாவது வங்கி அல்லது வணிகர்) குறைந்தபட்ச நிதி ஆபத்து உள்ளது, அதே நேரத்தில் குறைந்தபட்ச பரிவர்த்தனை நேரத்தையும் உறுதி செய்கிறது.
- இந்திய ரிசர்வ் வங்கியின் நந்தன் நிலேகனி குழு என். சி. எம். சி. யின் வளர்ச்சிக்கான யோசனையை முன்வைத்தது. என். சி. எம். சி இரண்டு கருவிகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று குழு பரிந்துரைத்தது: ஏடிஎம்களில் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு நிலையான டெபிட் கார்டு மற்றும் ஒரு உள்ளூர் பணப்பை. நிதிச் சேவைகள் துறையால் கட்டளையிடப்பட்ட வங்கிகள் சேவை கிடைப்பதை உறுதி செய்வதற்காக தங்கள் டெபிட் கார்டுகளை என். சி. எம். சி இணக்கமாக மாற்ற வேண்டும் என்று வலியுறுத்தப்பட்டுள்ளன. பணத்தின் மீது நாடு நம்பியிருப்பதைக் குறைப்பதற்காக, குடிமக்களுக்கு அனைத்து அரசாங்க கொடுப்பனவுகளும் டிஜிட்டல் முறையில் செய்யப்படுவது உட்பட பல மாற்றங்களையும் குழு முன்மொழிந்துள்ளது.