பெங்களூர் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): நம்ம மெட்ரோ என்றும் அழைக்கப்படும் பெங்களூரு மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (பி. எம். ஆர். சி. எல்) நகரின் நிலத்தடி மெட்ரோ பிரிவுக்கான சுரங்கப்பாதை பணிகளைத் தொடங்கியுள்ளது. கன்டோன்மென்ட் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து சிவாஜி நகர் மெட்ரோ நிலையம் வரை கடினமான பாறையின் வழியாகச் செல்லும் இரண்டாவது பணி சனிக்கிழமை தொடங்கும்.
சென்னையில் உள்ள துறைமுகம் மார்ச் மாதம் பெங்களூருக்கு கொண்டு செல்லப்பட்ட போதிலும், சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டு இந்தியாவிற்குள் நுழையும் சுரங்கப்பாதை போரிங் இயந்திரங்கள் (டிபிஎம்). இதற்கிடையில் கொவிட் தொற்று காரணமாகவும் பணி பாதிக்கப்பட்டது. இப்போது இந்த இயந்திரங்கள் மெட்ரோவின் இரண்டாம் கட்டத்தின் நாகவாரா-கோட்டிகேரே பாதையின் (ரீச்-6) நிலத்தடி நடைபாதையில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. 'அவானி' என்ற இயந்திரம் சிவாஜி நகரில் இருந்து எம். ஜி. சாலை நிலையம் வரை 1100 மீட்டர் தொலைவில் சுரங்கப்பாதையை அமைக்கத் தொடங்கியது.
"இரண்டாவது இயந்திரம் வெள்ளிக்கிழமை மாலை சுருக்கப் பகுதியில் வைக்கப்பட்டது, சனிக்கிழமை இயந்திரத்தை இயக்க வளைவு நிறுவப்பட்டது. இது இப்போதுதான் தொடங்கப்பட்டுள்ளது, நகரத்தின் புவியியல் நிலைமையின்படி, இயந்திரம் ஒரு நாளைக்கு 2.5 மீட்டர் தூரத்தை துளையிடும். மீதமுள்ள விவரங்கள் பின்னர் பகிரப்படும் "என்று பி. எம். ஆர். சி. எல் அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார்.
ஜெயநகர் தீயணைப்பு நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள தெற்கு வளைவிலிருந்து நாகவாரா நிலத்தடி மெட்ரோ நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள வடக்கு வளைவிலிருந்து 12 நிலத்தடி நிலையங்களுடன் இந்த நிலத்தடி நடைபாதை செல்கிறது. இரண்டு சுரங்கப்பாதைகளும் உருவாக்கப்பட உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் 13.9 கிமீ நீளம் வரை ஓடுகின்றன. அறிக்கைகளின்படி, முதல் சுரங்கப்பாதை இயந்திரம் உர்ஜா சுமார் 20 மீட்டர் தோண்டுதலை நிறைவு செய்துள்ளது. வரும் நாட்களில் மூன்றாவது இயந்திரமான 'லாவி' அக்டோபரில் செயல்படத் தொடங்கும், மேலும் நான்காவது சுரங்கப்பாதை இயந்திரமான 'விந்தியாவும்' அதே திசையில் செல்லும்.