மும்பை (மெட்ரோ ரயில் செய்தி): மும்பை மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (எம். எம். ஆர். சி. எல்) 18 கிமீ மும்பை மெட்ரோ லைன் 11 (கிரீன் லைன்) க்கு புவி தொழில்நுட்ப மண் விசாரணையை நடத்த 11 ஏலதாரர்கள் கையெழுத்திட்டுள்ளதாக வெளிப்படுத்தியுள்ளது, இது 15 நிலத்தடி நிலையங்களைக் கொண்ட அனிக் பஸ் டிப்போ-எஸ். பி. எம் சௌக்கை இணைக்கும்.
முன்னதாக, எம்எம்ஆர்சிஎல் வரி 11 இன் புதிய சீரமைப்பில் புவி தொழில்நுட்பப் பணிகளுக்கான ஏலங்களை அழைத்திருந்தது. இத்திட்டத்திற்கான காலக்கெடு 90 நாட்கள் ஆகும். இந்த பாதை வரி 3 (அக்வா லைன்) மற்றும் வரி 7 (ரெட் லைன்) க்குப் பிறகு மூன்றாவது நிலத்தடி பாதையாக இருக்கும்.
ஒப்பந்ததாரர்கள் திட்டத்திற்கான ஏலங்களைக் கொண்டுள்ளனர்:
- சிஇஜி டெஸ்ட் ஹவுஸ் & ரிசர்ச் சென்டர் பிரைவேட் லிமிடெட்.
- சி இ டெஸ்டிங் கம்பெனி பிரைவேட் லிமிடெட்.
- ஜென்ஸ்ட்ரு கன்சல்டன்ட்ஸ் பிரைவேட் லிமிடெட்.
- ஜியோமரின் டைனமிக்ஸ் இந்தியா பிரைவேட் லிமிடெட்.
- இதித்ரி ஜியோ சர்வீசஸ் பிரைவேட் லிமிடெட்.
- சுயாதீன ஆலோசகர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள்
- மோனார்க் சர்வேயர்ஸ் மற்றும் இன்ஜினியரிங் கன்சல்டன்ட்ஸ் லிமிடெட்.
- மிர்டில் ப்ராஜெக்ட் அண்ட் கன்சல்டன்சி பிரைவேட் லிமிடெட்.
- ப்யூர்வேஸ் இன்ஃப்ரா பிரைவேட் லிமிடெட்.
- எஸ். கே. டபிள்யூ மண் மற்றும் கணக்கெடுப்பு நிறுவனம்
- எஸ் & ஆர் ஜியோடெக்னிக்ஸ் பிரைவேட் லிமிடெட்.
மிகக் குறைந்த ஏலம் எடுத்தவர் இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை, மேலும் தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டிற்கு ஏலங்கள் அனுப்பப்பட்டுள்ளன.
புவி தொழில்நுட்ப ஒப்பந்தத்திற்கான நோக்கம்
இந்த புவி தொழில்நுட்ப விசாரணை, விரிவான கட்டமைப்பு வடிவமைப்புகளைத் தயாரிக்கவும், கட்டுமானத்தின் போது பொருத்தமான இயந்திரங்கள், முறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தவும் உதவும் துணை மண் குறித்த போதுமான தரவுகளை சேகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கட்டுமானத்தின் போது தற்போதுள்ள கட்டமைப்புகளுக்கு குறைந்தபட்ச சேதத்தை உறுதி செய்வதற்கும் இது உதவும்.
The weekly brief metro & rail professionals read.
பணி விவரம்: மும்பை மெட்ரோ பாதை 11 இன் புதிய சீரமைப்பு குறித்த புவி தொழில்நுட்ப விசாரணையை இந்த ஒப்பந்தம் உள்ளடக்கியது.
புவி தொழில்நுட்ப கணக்கெடுப்பின் அறிக்கையில் பின்வரும் விவரங்கள் இருக்க வேண்டும்:
- புவிசார் குறியீடுகள் கொண்ட ஆழ்துளை விவரங்கள் மற்றும் இடங்கள்
- இப்பகுதியின் புவியியல் பண்புகள்
- நீர் அட்டவணை நிலைகள்
- நடத்தப்பட்ட சோதனைகளின் முடிவுகள்
- ஆழ்துளை துளை தரவுகளின் அடிப்படையில் அறக்கட்டளை பரிந்துரைகள்
- மதிப்புகளை துண்டிக்கவும்
- மண்ணின் தாங்கும் திறன்
- மண்ணின் நிலநடுக்கம்
ஒப்பந்த விவரங்களின்படி, இரட்டை சுரங்கப்பாதை சீரமைப்பில் ஒவ்வொரு 500 மீட்டருக்கும் 150 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஆழ்துளை கிணறுகள் அவ்வப்போது தோண்டப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் மொத்தம் 3 ஆழ்துளை கிணறுகள் தோண்டப்படும். இந்த ஆழ்துளை கிணறுகளின் ஆழம் 10 மீட்டர் முதல் 20 மீட்டர் வரை மாறுபடும்.
நடைபாதையில் அனிக் பேருந்து நிலையம், வடாலா பணிமனை, சிஜிஎஸ் காலனி, கணேஷ் நகர், பிபிடி மருத்துவமனை, சேவரி, ஹே பண்டர், நிலக்கரி பண்டர் (தாருகானா), ரே சாலை, பைகுல்லா, நாக்பாடா சந்திப்பு, பேண்டி பஜார், கிராஃபோர்ட் சந்தை, சிஎஸ்எம்டி மெட்ரோ, ஹார்னிமான் வட்டம் மற்றும் எஸ். பி. எம் வட்டம் ஆகிய இடங்களில் நிலத்தடி நிலையங்கள் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.
மும்பை பெருநகர பிராந்திய மேம்பாட்டு ஆணையம் (எம். எம். ஆர். டி. ஏ) பசுமை வழித்தடத்தின் வளர்ச்சிக்கு பொறுப்பாகும். பசுமை வழித்தடத்தில் நான்கு வழித்தடங்கள் (வழித்தடங்கள் 4, வழித்தடங்கள் 4ஏ, வழித்தடங்கள் 10 மற்றும் வழித்தடங்கள் 11) உள்ளன. 2023ஆம் ஆண்டில், பசுமை வழித்தடத்தின் முதல் பகுதி திறக்கப்பட்டு அதன் வழித்தடத்தில் பல இடமாற்றங்கள் மூலம் பிற மெட்ரோ வழித்தடங்களுடன் இணைக்கப்படும்.