அகமதாபாத் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயில் திட்டம் அகமதாபாத்தில் 13 கனமான போர்டல் பீம்களையும் வெற்றிகரமாக நிறுவியதன் மூலம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கட்டுமான மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. கடைசி மற்றும் கனமான கற்றை சபர்மதியில் வைக்கப்பட்டது, இது தற்போதுள்ள ரயில் பாதைகள் மீது வயடக்ட் கட்டுமானத்தின் ஒரு முக்கியமான பகுதியை நிறைவு செய்தது.
என்ஹெச்எஸ்ஆர்சிஎல் செய்திக்குறிப்பின் படி, திட்டக் குழு வெள்ளிக்கிழமை இறுதி போர்டல் பீமின் வெளியீட்டை நிறைவு செய்தது. இந்த கற்றை சுமார் 1,640 மெட்ரிக் டன் எடையைக் கொண்டுள்ளது, இது அகமதாபாத்தில் நிறுவப்பட்ட 13 முன்கூட்டிய கான்கிரீட் போர்டல் கற்றைகளில் மிக கனமானது. அகமதாபாத்தில் உள்ள 18 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள புல்லட் ரயில் பாலம் நகரின் பரபரப்பான ரயில் பாதைகளில் சிலவற்றை உயர்ந்த மட்டத்தில் கடக்கிறது. தற்போதுள்ள ரயில் தடங்களில் அதிவேக ரயில் பாதையை பாதுகாப்பாக ஆதரிப்பதற்காக பொறியாளர்கள் இந்த போர்டல் பீம்களை வடிவமைத்து நிறுவியுள்ளனர்.
முக்கிய இடங்களில் 13 நுழைவாயில்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன
என்ஹெச்எஸ்ஆர்சிஎல் அகமதாபாத்தில் உள்ள பல்வேறு இடங்களில் மொத்தம் 13 கனமான போர்டல் பீம்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
- மணிநகரில் உள்ள மும்பை, அகமதாபாத் பிரதான ரயில் பாதையின் மீது ஐந்து நுழைவாயில்கள் உள்ளன
- மும்பை, அகமதாபாத் முக்கிய ரயில் பாதை மீது ஏழு நுழைவாயில்கள் வட்வாவில் உள்ளன
- சபர்மதியில் உள்ள அகமதாபாத், டெல்லி பிரதான ரயில் பாதையின் மீது ஒரு நுழைவாயில் கற்றை
சபர்மதியில் இந்த பீம் நிறுவப்பட்ட பிறகு, அகமதாபாத்தில் திட்டமிடப்பட்ட அனைத்து கனரக போர்டல் பீம் வெளியீடுகளும் இப்போது நிறைவடைந்துள்ளன.
3 மணி நேரத்தில் நிறுவப்பட்ட மிகப்பெரிய கற்றை
இறுதி போர்டல் கற்றை 34.5 மீட்டர் நீளத்தை அளவிடுகிறது மற்றும் 5.5 மீட்டர் × 4.5 மீட்டர் குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மிகப்பெரிய ப்ரீ காஸ்ட் போர்டல் பீம்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். கட்டுமானக் குழு சுமார் மூன்று மணி நேரத்தில் முழு ஏவுதல் நடவடிக்கையையும் நிறைவு செய்தது. கற்றை உயர்த்தவும் வைக்கவும், பொறியாளர்கள் ஒரு 2,200-மெட்ரிக்-டன் கிராலர் கிரேனைப் பயன்படுத்தினர். கடுமையான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை பின்பற்றி அவர்கள் தடைசெய்யப்பட்ட பணியிடத்தில் இந்த நடவடிக்கையை மேற்கொண்டனர். தூக்குதல் செயல்பாட்டின் போது ரயில் சேவைகள் பாதுகாப்பாக தொடர்வதை உறுதி செய்வதற்காக இந்தக் குழு இந்திய ரயில்வேயுடன் நெருக்கமாக பணியாற்றியது.
போர்டல் பீம் பரிமாணங்கள் ஒரு பார்வையில்
| அகமதாபாத் பிரிவு | |||
| திரு. இல்லை. | போர்ட்டல் பீம் | பரிமாணம் (மீ) | எடை (எம். டி) |
| 1 | 497-பி05 | 34 எக்ஸ் 5.5 எக்ஸ் 4.5 | 1352 |
| 2 | 497-பி06 | 33 x 5.5 x 4.5 | 1360 |
| 3 | 497-பி07 | 30 x 5.5 x 4.5 | 1329 |
| 4 | 497-பி08 | 30 x 5.5 x 4.5 | 1342 |
| 5 | 497-பி09 | 30 x 5.5 x 4.5 | 1322 |
| வாத்வா பிரிவு | |||
| 1 | 489-பி14 | 17 எக்ஸ் 5.5 எக்ஸ் 3.2 | 555 |
| 2 | 489-பி15 | 17 எக்ஸ் 5.5 எக்ஸ் 3.2 | 564 |
| 3 | 489-பி16 | 17 எக்ஸ் 5.5 எக்ஸ் 3.2 | 558 |
| 4 | 490-பி11 | 17 எக்ஸ் 5.5 எக்ஸ் 3.2 | 557 |
| 5 | 490-பி12 | 17 எக்ஸ் 5.5 எக்ஸ் 3.2 | 564 |
| 6 | 490-பி13 | 17 எக்ஸ் 5.5 எக்ஸ் 3.2 | 571 |
| 7 | 490-பி14 | 18.15 எக்ஸ் 5.5 எக்ஸ் 3.2 | 574 |
| சபர்மதி பிரிவு | |||
| 1 | 506பி6 | 34.5 எக்ஸ் 5.5 எக்ஸ் 4.5 | 1640 |
மேலும் படிக்க: அதிவேக ரயில்: என். எச். எஸ். ஆர். சி. எல் எதிர்கால 350 கி. மீ. புல்லட் ரயில் தாழ்வாரங்களுக்கான சிவில் கட்டமைப்புகளை வடிவமைக்க ஏலங்களை அழைக்கிறது