மஹாராஷ்டிரா, இந்தியா (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): மஹாராஷ்டிரா மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (மஹா மெட்ரோ) நிலத்தடி மெட்ரோ கட்டுமானப் பணிகளில் கருதியதை விட 2 டிபிஎம் சிறப்பாக செயல்படுவதைக் கவனித்த பிறகு, 4 டிபிஎம்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான முந்தைய திட்டத்தை விட 3 சுரங்கப்பாதை போரிங் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி திட்டத்தை முடிக்க முடிவு செய்துள்ளது.
மஹா-மெட்ரோ புனே மெட்ரோ திட்டத்தை செயல்படுத்தி வருகிறது, மேலும் வேளாண் கல்லூரியில் இருந்து ஸ்வர்கேட் வரை நிலத்தடி மெட்ரோ பாதைக்கான பணிகளையும் மேற்கொண்டுள்ளது. வேளாண் கல்லூரியில் இருந்து கஸ்பா பேத் நோக்கி 2 இணையான வழித்தடங்களையும், ஸ்வர்கேட்டிலிருந்து கஸ்பா பேத் வரை இணையான வழித்தடங்களில் மேலும் 2 வழித்தடங்களையும் அமைக்க 2 டிபிஎம்களைப் பயன்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது.
வேளாண் கல்லூரியில் இருந்து செயல்பாட்டில் இருந்த இரண்டு சுரங்கப்பாதை துளைக்கும் இயந்திரங்கள் ஒரு நாளைக்கு 8 மீட்டர் தூரத்தை கடக்க வேண்டும், ஆனால் அவை ஒரு நாளைக்கு 12 மீட்டர் தூரத்தை கடக்க முடியும். எனவே, வேலை அட்டவணை திட்டமிட்டதை விட முன்னதாகவே உள்ளது, அது இப்போது சிவாஜிநகரை எட்டியுள்ளது "என்று மகா-மெட்ரோவின் தலைவர் பிரிஜேஷ் தீட்சித் கூறினார். 2 டிபிஎம்கள் அதே வேகத்தில் செயல்பட வேண்டும் என்று தீட்சித் கூறினார்.
"வேளாண் கல்லூரியில் இருந்து தொடங்கி இரண்டு டிபிஎம்கள் கடக்க வேண்டிய தூரம் அதிகமாக இருக்கும், எனவே ஸ்வர்கேட்டில் இருந்து தொடங்கி டிபிஎம் மூலம் கடக்க வேண்டிய தூரம் குறைவாக இருக்கும். எனவே, ஸ்வர்கேட்டில் இருந்து ஒரு டிபிஎம் மட்டுமே இருக்கும், இது ஸ்வர்கேட்டில் இருந்து தொடங்கி இரண்டு வழித்தடங்களையும் கட்டும் "என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
இதற்கிடையில், மகாத்மா புலே மண்டையில் நிலத்தடி மெட்ரோ நிலையத்தின் கட்டுமானப் பணிகளுக்குத் தேவையான நிலத்தை கையகப்படுத்துவதில் மகா-மெட்ரோ சிரமங்களை எதிர்கொள்கிறது.