நாக்பூர் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): மகா மெட்ரோ திட்டத்தின் மிகவும் லட்சியமான பிரிவுகளில் ஒன்றின் கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடங்கியுள்ளது, இதில் காம்ப்டீ சாலையில் தற்போதுள்ள சாலை மற்றும் ரயில் பாதையின் மீது மேம்பாலம் மற்றும் மெட்ரோ பாதையை மேம்படுத்துவது அடங்கும். இந்த அமைப்பு தனித்துவமானது, காடிகோடம், கம்ப்டி சாலையில் 4 அடுக்கு போக்குவரத்து பொறிமுறையை உருவாக்கும்.
மத்திய ரயில்வே சமீபத்தில் கடிகோடத்தில் ரயில்வே நிலத்தின் மீது கட்டுமானத்தைத் தொடங்க ஒப்புதல் அளித்தது. அதன்படி பைலிங் பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. முன்மொழியப்பட்ட இரட்டை அடுக்கு கட்டுமானம் கம்ப்டி சாலையில் உள்ள குருத்வாரா அருகே கடிகோடத்தில் ரயில் பாதையை கடக்கிறது. இது மிகவும் சிக்கலான மற்றும் சவாலான திட்டப் பணியாகும், முக்கியமாக எப்போதும் பரபரப்பான ரயில் பாதை மற்றும் கடிகோடம் ரயில்வே-அண்டர்-பிரிட்ஜில் உள்ள குறுகிய சாலையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
கடிகோடம் குறுக்குவெட்டில் உள்ள கட்டமைப்பில் 4 அடுக்கு போக்குவரத்து அமைப்பு உள்ளது. முதன்மை நிலை தற்போதைய சுமந்து செல்லும் சாலை போக்குவரத்தின் கீழ் மேற்பரப்பு சாலை நிலை; 2 வது நிலை ரயில்வே பாதை. கட்டுமானப் பணிகள் முடிந்த பிறகு, 3வது மற்றும் 4வது நிலைகள் முறையே மேம்பாலம் மற்றும் மெட்ரோ ரயில் மட்டமாக இருக்கும். ஒவ்வொரு பரபரப்பான சாலையையும் அங்குள்ள போக்குவரத்துத் தடையையும் கருத்தில் கொண்டு நான்கு அடுக்கு அமைப்பு காலத்தின் தேவையாகும்.
இந்த வழியில் பல கல்வி நிறுவனங்கள், வணிக நிறுவனங்கள், வங்கிகள், அரசு அலுவலகங்கள் சாலையின் இருபுறமும் வரிசையாக உள்ளன. இது நகரின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு பகுதிகளுக்கு இடையே ஒரு இணைப்பையும் வழங்குகிறது. ரிசர்வ் வங்கி, கஸ்தூர்ச்சந்த் பூங்கா, சீதாபுல்டி கோட்டை ஆகியவை சாலையில் உள்ள வரலாற்று மற்றும் முக்கிய நிறுவனங்களில் சிலவாகும். நாக்பூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் ரீச்-II பிரிவு, 4-நிலை போக்குவரத்து அமைப்பை உள்ளடக்கியது, இது சீதாபுல்டி இன்டர்சேஞ்சில் இருந்து ஆட்டோமொபைல் ஸ்கொயர் மெட்ரோ நிலையம் வரை நீண்டுள்ளது. இது ஜீரோ மைல், கஸ்தூர்ச்சந்த் பார்க், கடிகோடம் சதுக்கம், கட்வி சௌக், இந்தோரா சௌக், நாரி சாலை மற்றும் இறுதியாக ஆட்டோமொபைல் சதுக்க நிலையம் என 7 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது. ரீச்-II பிரிவில் உள்ள இரட்டை அடுக்கு அமைப்பு 7.30 கிலோமீட்டர்கள் வரை நீண்டுள்ளது. மூன்றாவது மட்டத்தில் உள்ள மேம்பாலம் மேம்பாலம் போக்குவரத்துக்காக நான்கு வழிச்சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொரு பாதையும் 5.3 மீட்டர் அகலம் கொண்டது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
தொழில்நுட்ப ரீதியாக, 1400 மெட்ரிக் டன் எஃகு கலப்பு டிரஸ் கார்டர் பொருத்தமான ஏவுதல் முறை மூலம் ரயில் தடங்களில் செலுத்தப்பட உள்ளது. 80 மீட்டர் நீளமுள்ள எஃகு எடை கலப்பு டிரஸ் கார்டர் சுமார் 1400 மெட்ரிக் டன் ஆகும். ஆர்ஓபி அமைப்பு குவியல் அடித்தளங்கள், கம்பங்கள் மற்றும் போர்டல் பீம்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் 80 மீட்டர் நீளமுள்ள எஃகு கலப்பு டிரஸ் கார்டர் ஆகும். ஆர். ஓ. பி கட்டமைப்பின் உயரம் சாலை மட்டத்திலிருந்து சுமார் 25 மீட்டர் ஆகும்.
இத்திட்டத்தின் சில முக்கிய அம்சங்கள் பின்வருமாறு:
- முன்மொழியப்பட்ட மேம்பாலம் மற்றும் மெட்ரோ பாதை 'ரைட் ஆஃப் வே'-ஐப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன-ஒரே தூணில் கட்டப்பட வேண்டிய இரண்டு கட்டமைப்புகள், இதனால் செலவை மிச்சப்படுத்துவதோடு, சாலை இடத்தின் பயன்பாட்டையும் குறைக்கும்.
- இந்த ஃப்ளை-ஓவர் அமைப்பு எல். ஐ. சி சதுக்கத்தில் இருந்து தொடங்கி ஆட்டோமொபைல் சதுக்கத்தில் முடிவடையும், இவை இரண்டும் பரபரப்பான காம்பீ சாலையில் வைக்கப்படுகின்றன.
- 4 நிலைகள் i. காம்ப்டி சாலை, ii. நாக்பூர்-போபால் ரயில் பாதை, 3. ஃப்ளை-ஓவர் IV. மெட்ரோ வழியாக-கடத்தல்.
- மெட்ரோ வழியாக செல்லும் அதிகபட்ச உயரம் கடிகோடத்தில் உள்ள குருத்வாராவில் இருக்கும், அங்கு ரயில் பாதை சாலையின் மீது நகரும்.
- இந்த வழித்தடத்தின் குறுக்கே பறக்கும் அதிகபட்ச உயரம் கடிகோடத்தில் இருக்கும், அங்கு ரயில் பாதை சாலையைக் கடக்கிறது-14.9 மீட்டர்.
- அதே வழியில், ரயில் பாதை சாலையைக் கடக்கும் அதே பகுதியில்-கடிகோடம்-வழியாக செல்லும் வழித்தடத்தின் அதிகபட்ச உயரம் இருக்கும்-24.8 மீட்டர்.