கொச்சி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): தாமதங்கள் இருந்தபோதிலும், கொச்சி மெட்ரோ கட்டம் 2 இன் கட்டுமானப் பணிகள் நிலையான வேகத்தில் நடந்து வருகின்றன. கொச்சி மெட்ரோ கட்டம் 2 இல் ஜேஎல்என் ஸ்டேடியம்-இன்போபார்க் II ஐ இணைக்கும் கி. மீ. நீளமுள்ள புதிய மெட்ரோ பாதை (பிங்க் லைன்) அடங்கும்.
பிங்க் லைன் கட்டுமானம் 1141.32 கோடி ரூபாய் செலவில் ஆஃப்கான்ஸ் உள்கட்டமைப்பால் செயல்படுத்தப்படுகிறது. கொச்சி மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (கே. எம். ஆர். எல்) நிர்வாக இயக்குனர் திரு லோக்நாத் பெஹெரா கூறுகையில், இந்த திட்டம் இரண்டு கட்டங்களாக செயல்படுத்தப்படுகிறது. ஆரம்ப கட்டம் ஜேஎல்என் ஸ்டேடியத்தை காக்கநாட்டுடன் இணைக்கும் முன்மொழியப்பட்ட நடைபாதையின் முதல் ஐந்து நிலையங்களை உள்ளடக்கியது மற்றும் ஜூன் மாதத்திற்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மீதமுள்ள ஐந்து நிலையங்கள் இரண்டாம் கட்டத்தில் உருவாக்கப்பட்டு, டிசம்பர் 2026க்குள் முடிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
கொச்சி மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (கே. எம். ஆர். எல்) நிர்வாக இயக்குனர் திரு லோக்நாத் பெஹெரா, தாமதத்திற்கு முதன்மையாக பலத்த பருவமழை மற்றும் சீரமைப்பில் நிலத்தடி குழாய்களை மாற்றுவதில் உள்ள சவால்கள் காரணம் என்று கூறினார்.
கொச்சி மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டமாக ஜேஎல்என் ஸ்டேடியத்திலிருந்து காக்கநாடு வழியாக இன்போபார்க் வரை ரூ. 1957.05 கோடி செலவில் இந்திய அரசு கொள்கை அடிப்படையில் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
மாண்புமிகு ஆளுநர் மற்றும் முதலமைச்சர் முன்னிலையில் 2022 செப்டம்பர் 1 அன்று கொச்சி மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டத்திற்கு மாண்புமிகு பிரதமர் அடிக்கல் நாட்டினார்.
| எஸ். எண். | ஆதாரம் | தொகை (ரூ. கோடியில்) | % பங்களிப்பு |
| 1 | ஜி. ஓ. ஐ ஈக்விட்டி | 274.9 | 16.23% |
| 2 | கோகே ஈக்விட்டி | 274.9 | 16.23% |
| 3 | சி. டி. க்கான எஸ். டி. இந்திய அரசு (50 சதவீதம்) | 63.85 | 3.77% |
| 4 | சி. டி. க்கான எஸ். டி. ஜி. ஓ. கே மூலம் (50 சதவீதம்) | 63.85 | 3.77% |
| 5 | இருதரப்பு/பலதரப்பு முகமைகளிடமிருந்து கடன் | 1016.24 | 60.0% |
| நிலம், ஆர் & ஆர் மற்றும் பிபிபி கூறு தவிர மொத்த செலவு | 1693.74 | 100.00% | |
| 6 | ஆர் & ஆர் செலவு உட்பட நிலத்திற்கான எஸ். டி பை ஜி. ஓ. கே | 82.68 | |
| 7 | மாநில வரிகளை மத்திய அரசு ஏற்கும் | 94.19 | |
| 8 | கடன் மற்றும் முன்கூட்டிய கட்டணத்திற்கான ஐடிசி | 39.56 | |
| 9 | பிபிபி கூறு | 46.88 | |
| மொத்த நிறைவுச் செலவு | 1957.05 |
கொச்சி மெட்ரோ ரயில் வழித்தடத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தின் முக்கிய சிறப்பம்சம் என்னவென்றால், பன்முக ஒருங்கிணைப்பில் அதன் கவனம் மெட்ரோ சீரமைப்பு நகரத்தின் பேருந்து போக்குவரத்து அமைப்பு, கொச்சி நீர் மெட்ரோ மற்றும் பொது மிதிவண்டி பகிர்வு நெட்வொர்க்குடன் மூலோபாய ரீதியாக ஒருங்கிணைக்கப்படும்.
இந்த மூலோபாய விரிவாக்கம் கொச்சியில் நகர்ப்புற போக்குவரத்தை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, குறிப்பாக வேகமாக வளர்ந்து வரும் தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் நிர்வாக மையமான காக்கநாட்டிற்கான இணைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம். செயல்பாட்டுக்கு வந்தவுடன், போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதிலும், அன்றாட பயணிகளுக்கு திறமையான, சூழல் நட்பு போக்குவரத்து விருப்பங்களை வழங்குவதிலும் பிங்க் லைன் முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.
மெட்ரோ மற்றும் ரயில்வே டெண்டர்கள் குறித்த நிகழ்நேர புதுப்பிப்புகளைப் பெற, எங்கள் வாட்ஸ்அப் சமூகத்தில் சேரவும் https://chat.whatsapp.com/FhRoGfM8zUl4secYj1ZQDT