ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ: இளஞ்சிவப்பு நகரத்தை ஸ்மார்ட் நகரமாக மாற்றுவதற்கு உதவுதல்

அறிமுகப் பதிவு

1727 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் மகாராஜா சவாய் ஜெய் சிங்கால் நிறுவப்பட்ட ஜெய்ப்பூர், இந்தியாவின் ஆரம்பகால திட்டமிடப்பட்ட நகரங்களில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. ராஜஸ்தானின் தலைநகரான ஜெய்ப்பூர், பொதுவாக இளஞ்சிவப்பு நகரம் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, அதன் துடிப்பான இளஞ்சிவப்பு நிற கட்டிடக்கலை, வளமான வரலாற்று முக்கியத்துவம் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றால் வேறுபடுகிறது. ஜெய்ப்பூரின் பொருளாதாரம் முக்கியமாக சுற்றுலா, கைவினைப் பொருட்கள் மற்றும் ரத்தினக் கற்களின் வர்த்தகத்தை நம்பியுள்ளது. 1876 ஆம் ஆண்டில், வேல்ஸ் இளவரசரின் வருகையை கௌரவிப்பதற்காக இந்த நகரம் இளஞ்சிவப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டது, இதன் மூலம் இளஞ்சிவப்பு நகரம் என்ற சின்னமான பெயரைப் பெற்றது.

காலப்போக்கில், ஜெய்ப்பூர் கணிசமான மக்கள் தொகை வளர்ச்சியை அடைந்துள்ளது, இது நாட்டின் பத்தாவது அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரமாக உள்ளது. 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, இந்த நகரத்தின் மக்கள் தொகை 2031ஆம் ஆண்டுக்குள் 3.1 மில்லியனாக உயரும் என்று கணிப்புகளுடன் 8.1 மில்லியனாக இருந்தது. குடியிருப்பாளர்களின் இந்த அதிகரிப்பு அதிகரித்து வரும் பயணிகளின் தேவையை போதுமான அளவு பூர்த்தி செய்ய ஒரு திறமையான பொது போக்குவரத்து அமைப்பு தேவைப்படுகிறது. கூடுதலாக, அதிகரித்து வரும் மக்கள் தொகை நகரத்தில் போக்குவரத்து நெரிசல் பிரச்சினையை எழுப்பியது. மிகவும் பயனுள்ள போக்குவரத்து தீர்வுக்கான அவசர தேவையை நகரம் கண்டது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டம் ஒரு நிலையான மற்றும் திறமையான நகர்ப்புற போக்குவரத்து மாற்றாக தொடங்கப்பட்டது.

ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ: நகர்ப்புற போக்குவரத்தை மாற்றியமைத்தல்

கண்ணோட்டம்

• ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டம் என்பது நகர்ப்புற வெகுஜன விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பு (எம். ஆர். டி. எஸ்) ஆகும்.

• ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ திட்டம் கிழக்கு-மேற்கு வழித்தடம் மற்றும் வடக்கு-தெற்கு வழித்தடம் என இரண்டு திட்டமிடப்பட்ட வழித்தடங்களைக் கொண்டுள்ளது.

• தற்போது ஒரே வழித்தடத்தைக் கொண்ட ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோவின் கட்டம் 1, பிங்க் லைன், கி. மீ. வரை பரவியுள்ளது.

• ஜனவரி 2010 இல், ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (ஜே. எம். ஆர். சி), ஒரு சிறப்பு நோக்க வாகனம் (எஸ். பி. வி), ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோவை திறம்பட செயல்படுத்துவதற்காக நிறுவப்பட்டது.

முக்கிய விவரக்குறிப்பு

ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ கட்டம் 1

கண்ணோட்டம்

ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ திட்டத்தின் முதல் கட்டம் பிங்க் லைன் என்ற ஒற்றை நடைபாதையைக் கொண்டுள்ளது, இது 11.98 கிமீ (செயல்பாட்டில் உள்ளது) வரை பரவியுள்ளது. ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ கட்டம் 1 இன் செயல்பாட்டு பாதை கட்டம் 1 ஏ மற்றும் கட்டம் 1 பி என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

முதல் கட்டத்திற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையைத் தயாரித்தல் மற்றும் உருவாக்குதல்

மார்ச் 2010: ஆரம்பத்தில், டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (டி. எம். ஆர். சி) ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டத்திற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையை (டிபிஆர்) சமர்ப்பித்தது. டி. எம். ஆர். சி சமர்ப்பித்த டி. பி. ஆர் இரண்டு தாழ்வாரங்களைக் கொண்டிருந்தது:

ஏப்ரல் 2011: டிஎம்ஆர்சி சமர்ப்பித்த டி. பி. ஆர் திருத்தப்பட்டது. திருத்தப்பட்ட டி. பி. ஆரில், நடைபாதை 1 துர்காபுராவில் முடிவடைவதற்குப் பதிலாக சீதாபுரா தொழில்துறை பகுதிக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது.

மார்ச் 2012: டி. பி. ஆரை இரண்டு கட்டங்களாகப் பிரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது

ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ முதல் கட்டம் நான்கு பிரிவுகளாக திட்டமிடப்பட்டு செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது:

ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ கட்டம் 1 பாதை விவரங்கள்

ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ செயல்பாட்டு பாதை

கட்டம் 1ஏ மற்றும் கட்டம் 1பி

வரிசை-1-இளஞ்சிவப்பு வரிசை: மானசரோவர்-பாடி சௌபர்

• நீளம்: 9.63 கிமீ (கட்டம் 1ஏ) மற்றும் 2.35 கிமீ (கட்டம் 1பி)
• வகை: உயர்த்தப்பட்ட மற்றும் நிலத்தடி
• கிடங்கு: மானசரோவர்
• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 11
• நிலையங்களின் பெயர்கள்: மன்சரோவர், புதிய ஆதிஷ் சந்தை, விவேக் விஹார், ஷியாம் நகர், ராம் நகர், சிவில் லைன்ஸ், ரயில் நிலையம், சிந்தி முகாம் மற்றும் சந்த்போல், சோட்டி சௌபர் மற்றும் பாடி சௌபர்

செயல்படுத்தும் பாதையில் ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ

கட்டம் 1சி

லைன்-1-பிங்க் லைன்: பாடி சௌபர்-டிரான்ஸ்போர்ட் நகர் (கட்டம் 1சி)

• நீளம்: 3.41 கிமீ
• வகை: அண்டர்கிரவுண்ட் (2.65 கிமீ) & எலிவேட்டட் (0.76 கிமீ)
• திட்ட மதிப்பிடப்பட்ட செலவு: ரூ. 980.08 கோடி
• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 2
• நிலையத்தின் பெயர்கள்: ராம்கஞ்ச் சௌபர் (நிலத்தடி) மற்றும் போக்குவரத்து நகர் (உயர்த்தப்பட்ட)

கட்டம் 1டி

வரிசை-1-இளஞ்சிவப்பு வரி: மானசரோவர் முதல் அஜ்மீர் சாலை சௌராஹா வரை (கட்டம் 1டி)

• நீளம்: 1.35 கிமீ
• வகை: உயர்த்தப்பட்டது
• திட்ட மதிப்பிடப்பட்ட செலவு: ரூ. 980.08 கோடி
• நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 1
• நிலையத்தின் பெயர்கள்: அஜ்மீர் சாலை சௌராஹா

ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ கட்டம் 2

கண்ணோட்டம்

ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ கட்டம்-2 மாநில பட்ஜெட்டில் அறிவிக்கப்பட்டது. ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத்திற்கு ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி (ஏடிபி) மற்றும் ஆசிய உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு வங்கி (ஏஐஐபி) ஆகியவை சுமார் ரூ. 12,260 கோடி மதிப்பிலான கடன்கள் வழங்குவதன் மூலம் நிதியளிக்கும்.

இரண்டாம் கட்டத்திற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையைத் தயாரித்தல் மற்றும் உருவாக்குதல்

ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோவின் கட்டம் 2 என்ற கருத்து விரிவான திட்ட அறிக்கை (டி. பி. ஆர்) கட்டம் 1 மற்றும் கட்டம் 2 என பிரிக்கப்பட்டதில் இருந்து உருவானது.

ராஜஸ்தான் அரசால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாதை

ராஜஸ்தான் அரசால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விரிவான திட்ட அறிக்கை (டி. பி. ஆர்) ஜெய்ப்பூர் நகரின் வடக்கு-தெற்கு பிரதான போக்குவரத்து வழித்தடத்தை, டோடி மோட் மற்றும் பிரகலாத்புரா இடையே, கி. மீ. வரை நீட்டிக்க முன்மொழிந்தது. 34 உயர்த்தப்பட்ட நிலையங்கள் மற்றும் இரண்டு நிலத்தடி நிலையங்களை உள்ளடக்கிய மொத்தம் 36 நிலையங்கள் இந்த விரிவாக்கத் திட்டத்தில் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன.

ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோவின் தாக்கம்

1. மேம்பட்ட இணைப்பு-ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டம் முக்கிய குடியிருப்பு பகுதிகளை அத்தியாவசிய வணிக, கல்வி மற்றும் சுற்றுலாத் தலங்களுடன் இணைப்பதன் மூலம் நகரத்திற்குள் இணைப்பை மேம்படுத்தியுள்ளது. இந்த வளர்ச்சி குடியிருப்பாளர்கள் ஜெய்ப்பூர் முழுவதும் விரைவாகவும் வசதியாகவும் பயணிக்க உதவியது, இதன் மூலம் பயண நேரங்களைக் குறைத்து, தினசரி பயணங்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்தியது. மேலும், கட்டம் 2 செயல்பாட்டுக்கு வந்தவுடன், இது நகரத்தில் இணைப்பை மேலும் மேம்படுத்தும்.

2. போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைத்தல்: சாலை போக்குவரத்துக்கு நம்பகமான மாற்றீட்டை வழங்குவதன் மூலம், ஜெய்ப்பூரில் அதிக அளவில் பயணிக்கும் பாதைகளில் போக்குவரத்து நெரிசலைத் தணிக்க மெட்ரோ அமைப்பு பங்களித்துள்ளது. 2031ஆம் ஆண்டுக்குள் ஜெய்ப்பூரின் மக்கள் தொகை 1 மில்லியனை எட்டும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ தனியார் வாகனங்களைச் சார்ந்திருப்பவர்களைக் குறைத்து, நகரத்துடனான நகர்ப்புற இணைப்பை நெறிப்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

3. சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மை: ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோவின் விரிவாக்கம் தனியார் வாகனங்களை நம்புவதைக் குறைப்பதன் மூலம் நகரத்தின் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகள் மெட்ரோவை ஒரு போக்குவரத்து முறையாக தேர்வு செய்வதால், வாகன உமிழ்வுகளில் குறைப்பு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது நகரத்தில் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்த வழிவகுக்கிறது.

4. பொருளாதார வளர்ச்சி: ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ நகரின் பொருளாதார வளர்ச்சியை அதிகரித்துள்ளது. மெட்ரோ அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் மெட்ரோ நிலையங்களுக்கு அருகிலுள்ள சொத்துக்களின் மதிப்பு உயர்ந்துள்ளது, இது சிறந்த அணுகல், ரியல் எஸ்டேட் மேம்பாட்டை ஊக்குவிக்கிறது மேலும், இந்த திட்டம் மெட்ரோ நடைபாதையில் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வணிக நிறுவனங்களில் முதலீடுகளை ஈர்த்துள்ளது. இது கட்டுமானம், செயல்பாடுகள் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றில் ஏராளமான வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கியுள்ளது, மேலும் உள்ளூர் பொருளாதாரத்தை மேலும் உயர்த்தியுள்ளது.

முடிவு

இந்தியாவின் மிக வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நகரங்களில் ஒன்றான ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பை நவீனமயமாக்குவதில் ஒரு மைல்கல் முயற்சியைக் குறிக்கிறது. கட்டம் 1 ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் உள்ள நிலையில், கட்டம் 1 சி மற்றும் 1 டி செயல்படுத்தப்பட்டு வருவதால், மெட்ரோ அமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதால் குடியிருப்பாளர்களின் அன்றாட பயணங்கள் மாறிவிட்டன. சமீபத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கட்டம் 2 நகரத்தின் இணைப்பை மேலும் மேம்படுத்தும். மெட்ரோ அமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது நகரத்தில் இணைப்பை மேம்படுத்தியது மட்டுமல்லாமல், விரைவான மற்றும் நம்பகமான பொதுப் போக்குவரத்தை வழங்குவதன் மூலம் போக்குவரத்து நெரிசல் போன்ற நகரத்தின் முக்கிய பிரச்சினைகளையும் குறைத்துள்ளது. ஜெய்ப்பூர் விரிவடையும் போது, நகரின் நிலையான நகர்ப்புற எதிர்காலத்தை வடிவமைப்பதில் மெட்ரோ தொடர்ந்து முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.