கொல்கத்தா (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): அலுமினிய உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட இந்தியாவின் முதல் இலகுரக மெட்ரோ ரயிலை வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகாரங்கள் அமைச்சகத்தின் (எம். ஓ. எச். யு. ஏ) செயலாளர் திரு மனோஜ் ஜோஷி இன்று (மார்ச் 26) கொடியசைத்துத் துவக்கி வைத்தார். இந்த நிகழ்ச்சி கொல்கத்தாவின் உத்தரபராவில் நடைபெற்றது.
இந்த ரயில் இந்தியாவின் மேற்கு வங்காளத்தை தளமாகக் கொண்ட டிடாகர் வேகன்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் ஆத்மனிர்பர் பாரத் முன்முயற்சியின் கீழ் கட்டப்பட்டுள்ளது. இலகுரக அலுமினிய உடல் மெட்ரோ ரயில் மஹாமெட்ரோவின் புனே திட்டத்திற்காக கட்டப்பட்டுள்ளது. மகா மெட்ரோ நிர்வாக இயக்குனர் டாக்டர் பிரிஜேஷ் தீட்சித், மத்திய வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற மேம்பாட்டு அமைச்சகத்தின் ஓஎஸ்டி திரு ஜெய்தீப், இயக்குநர் (ரோலிங் ஸ்டாக்) திரு சுனில் மாத்தூர் மற்றும் டிடாகாட் வேகன்ஸ் அதிகாரிகள் இந்நிகழ்ச்சியில் கலந்து கொண்டனர்.
நிகழ்ச்சியில் பேசிய திரு மனோஜ் ஜோஷி, நாட்டில் மெட்ரோ திட்டங்களால் ஒரு புதிய சூழல் அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டு வருவதாக கூறினார். அத்தகைய ரயிலை தயாரிப்பது மேக் இன் இந்தியா கருத்தை நோக்கிய ஒரு பெரிய படியாகும். அலுமினியத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட ரயிலைப் பயன்படுத்துவதற்கான தைரியமான முடிவை எடுத்ததற்காக மகா மெட்ரோ எம். டி. டாக்டர் தீட்சித்துக்கும் அவர் வாழ்த்து தெரிவித்தார். பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அத்தகைய முடிவை நினைத்துப் பார்க்கக்கூட முடியாது என்று கூறிய அவர், இந்தத் துறையில் அது எடுத்துள்ள ஆபத்துக்கு டிடாகாட் வேகன்ஸை வாழ்த்தினார். இந்த ரயிலை உருவாக்கியதன் மூலம், அதன் பராமரிப்பு மற்றும் தரத்தை உறுதி செய்வதும் ஒரு சவாலாக உள்ளது என்றும் அவர் கூறினார்.
மகா மெட்ரோவின் நிர்வாக இயக்குனர் டாக்டர் பிரிஜேஷ் தீட்சித் கூறுகையில், இந்தியாவில் முதன்முறையாக இதுபோன்ற இலகுரக அலுமினிய-பாடி ரயிலின் உற்பத்தி மற்றும் மகா மெட்ரோ திட்டத்திற்கு அதன் பயன்பாடு ஒரு பெரிய படியாகும். நாக்பூர் மெட்ரோ திட்டத்தின் பணிகள் 2015 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டன, பின்னர் நாட்டில் மெட்ரோ ரயில்களை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு நிறுவனம் கூட இல்லை. அப்போதிருந்து இந்த திசையில் நிறைய முன்னேற்றங்கள் அடைந்துள்ளன. புனே திட்டத்தின் இரண்டு வழித்தடங்கள் சமீபத்தில் தொடங்கப்பட்டுள்ளன, மீதமுள்ள திட்டத்திற்கான பயணிகள் சேவைகள் விரைவில் தொடங்கப்படும் என்றும் அவர் கூறினார். மாநிலத்தில் மெட்ரோ திட்டங்களை செயல்படுத்துவதில் மாநில அரசு விரிவான ஒத்துழைப்பை வழங்கியுள்ளது என்று அவர் கூறினார்.
The weekly brief metro & rail professionals read.
மத்திய வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகாரங்கள் அமைச்சகத்தின் ஓஎஸ்டி திரு ஜெய்தீப் தனது உரையில், அலுமினியப் பெட்டியைப் பயன்படுத்துவது நாட்டில் வெகுஜன விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பு திட்டங்களுக்கு ஒரு பெரிய சாதனை என்று கூறினார். இது ஒரு மைல்கல் முடிவு என்று கூறிய அவர், அரசு திட்டமிட்டபடி சுயசார்பு இந்தியா என்ற கருத்தை நிறைவேற்றுவதற்கான ஒரு படியாகும் என்றார். டிடாகர் வேகன்ஸ் தலைவர் திரு ஜே. பி. சவுத்ரி மற்றும் நிர்வாக இயக்குனர் திரு உமேஷ் சவுத்ரி ஆகியோர் கூட்டத்தில் உரையாற்றி, அலுமினிய-பாடி மெட்ரோ ரயில் திட்டம் குறித்து பேசினர்.
அலுமினியம்-பாடி ரயிலின் முக்கிய அம்சங்கள் பின்வருமாறு:
இந்தியாவில் உள்ள இலகுவான மெட்ரோ பெட்டிகள் (வழக்கமான துருப்பிடிக்காத எ:கு பெட்டிகளை விட 1 சதவீதம் இலகுவானவை). இந்தியாவில் முதன்முறையாக உற்பத்தி செய்யப்படும் அலுமினிய கார் பாடி மெட்ரோ கார்கள். இலகுவான எடை காரணமாக மிகவும் ஆற்றல் திறன் கொண்ட மெட்ரோ கார்கள். அலுமினிய கார் பாடி என்பதால் நீண்ட ஆயுள் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு. மொத்தம் 34 ரயில்கள், ஒவ்வொன்றும் மூன்று கார் கலவைகளுடன் (மொத்தம் 102 பெட்டிகள்). 3 கார் கலவை, மொத்த பயணிகள் திறன்: 3 கார் ரயில்களுக்கு 978 பயணிகள் (டிரைவிங் மோட்டார் கார்-115, டிரெய்லர் கார்-348), இருக்கைகள் = 140 (டிரைவிங் மோட்டார் கார்-44, டிரெய்லர் கார்-52 (2 சக்கர நாற்காலிகள் உட்பட) 66 சதவீதம் 30 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான ஆற்றலுடன் இயக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு காரிலும். எந்தவொரு அவசரநிலையிலும் பயணி ஓட்டுநருடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளலாம். ரயிலில் உள்ள சிசிடிவி கவரேஜ்: 98 சதவீதம்.