டெல்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): பல ரயில்வே மண்டலங்களில் ஆப்டிகல் :பைபர் கேபிள் நெட்வொர்க்குகளின் விரிவாக்கம் மற்றும் மின்னணு இன்டர்லாக்கிங் அமைப்புகளுக்கு மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றுடன் கவாச் @ஐடி1> பயன்பாட்டை விரைவுபடுத்த ₹1,364.45 கோடி மதிப்புள்ள உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு இந்திய ரயில்வே ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.
தெற்கு ரயில்வேயில் உள்ள 232 ரயில் என்ஜின்களில் காவச் உபகரணங்கள் நிறுவப்படும்
தெற்கு ரயில்வேயில் உள்ள 232 என்ஜின்களுக்கு ₹208.81 கோடி ரூபாய் செலவில் காவச் கருவிகளை வழங்க இந்திய ரயில்வே ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இந்த முன்மொழிவு "இந்திய ரயில்வேயின் சமநிலைப் பாதைகளில் நீண்ட கால பரிணாம வளர்ச்சியின் (எல். டி. இ) தகவல் தொடர்பு முதுகெலும்பைக் கொண்ட கவசத்தை வழங்குதல் (குடைப் பணி 2024-25)" என்ற தலைப்பில் பணித் திட்டம் (இளஞ்சிவப்பு புத்தகம்) 2024-25 இல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மொத்த செலவு பிஎச்-33 கீழ் ₹27,693 கோடி ஆகும்.
இத்திட்டத்தின் கீழ் தெற்கு ரயில்வேக்கு ₹2,950 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய பணி இந்த சப்-அம்ப்ரெல்லாவிற்குள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது மற்றும் என்ஜின்களில் கவாச் பதிப்பு 4.0 உபகரணங்களை நிறுவுவதை உள்ளடக்கியது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
வடக்கு ரயில்வேயில் 2×48 ஓஎஃப்சி நெட்வொர்க் மூலம் தகவல் தொடர்பு முதுகெலும்பு வலுப்படுத்தப்படும்
தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துவதற்காக வடக்கு ரயில்வேயில் மொத்தம் ₹400.86 கோடி ரூபாய் செலவில் மூன்று வகைப்படுத்தப்பட்ட பணிகளுக்கு இந்திய ரயில்வே ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. "இந்திய ரயில்வேயில் தகவல் தொடர்பு முதுகெலும்பை வலுப்படுத்துதல், பழுதுபார்ப்பது மற்றும் மாற்றுவது" (குடைப்பணி 2024-25) என்ற தலைப்பில் ரூ. ₹4,871 கோடி மதிப்பீட்டில் பி. எச்.-33 திட்டத்தின் கீழ் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக இந்தப் பணிகள் உள்ளன.
வடக்கு ரயில்வேக்கு ₹871 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் கீழ், அம்பாலா கோட்டத்தில் ₹115.74 கோடி செலவில் 2 × 48 :பைபர் கேபிள்கள் அமைத்தல், தில்லி கோட்டத்தில் உள்ள ரயில் நிலையங்களில் ₹165.49 கோடி செலவில் ஆப்டிகல் :பைபர் கம்யூனிகேஷன் (ஓஎ:ப்சி) அறைகளுடன் 2 × 48 :பைபர் கேபிள்கள் அமைத்தல், லக்னோ கோட்டத்தில் ₹119.63 கோடி செலவில் 2 × 48 :பைபர் கேபிள்கள் அமைத்தல் ஆகிய பணிகளுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
நவீன சமிக்ஞை மற்றும் கவாச் வரிசைப்படுத்தலுக்கு முக்கியமான பிரிவுகள் முழுவதும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளின் திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவதை இந்தப் பணிகள் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
வட மத்திய ரயில்வேயில் உள்ள கவாச் ரயில் பாதை கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடக்க ஓஎஃப்சி ஏற்பாடு
₹176.7699 கோடி செலவில் வட மத்திய ரயில்வேயின் காவச்சில் 2×48 ஃபைபர் ஓஎஃப்சி கேபிள்களை வழங்க இந்திய ரயில்வே ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இந்திய ரயில்வேயின் தகவல் தொடர்பு முதுகெலும்பை வலுப்படுத்துதல், பழுதுபார்ப்பது மற்றும் மாற்றுவதற்கான குடையின் கீழ் இந்த பணி வருகிறது.
வட மத்திய ரயில்வேக்கு ₹200 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய பணிகள் இந்த ஒதுக்கீட்டின் கீழ் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன, மேலும் பிரயாக்ராஜ் கோட்டத்தில் 2 கிமீ, ஜான்சி கோட்டத்தில் 709 கிமீ மற்றும் ஆக்ரா கோட்டத்தில் 471 கிமீ உட்பட பாதை கிலோமீட்டர்களை உள்ளடக்கும்.
இத்திட்டம் கவாச்சைப் பயன்படுத்துவதற்கும், அதிக அடர்த்தி கொண்ட வழித்தடங்களில் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும் உதவும்.
தெற்கு மத்திய ரயில்வேயில் மின்னணு இணைப்புப் பணிகளுக்கு ஒப்புதல்
தெற்கு மத்திய ரயில்வேயில் பேனல் இன்டர்லாக்கிங் அமைப்புகளை மின்னணு இன்டர்லாக்கிங் அமைப்புகளுடன் மாற்றுவதற்காக மொத்தம் ₹578.02 கோடி செலவில் இரண்டு உருப்படியான பணிகளுக்கு இந்திய ரயில்வே ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. "கவாச்/ஏபிஎஸ்/சி. டி. சி. அனுமதிக்கப்படும் எச். டி. என்/எச். யு. என். வழித்தடங்களில் உள்ள எஞ்சிய நிலையங்களில் மின்னணு இணைப்பை வழங்குதல் (குடை வேலை 2024-25)" என்ற தலைப்பில் ₹15,164 கோடி மதிப்பீட்டில் பிஎச்-33 திட்டத்தின் கீழ் இந்த பணிகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன.
தெற்கு மத்திய ரயில்வேக்கு ₹1,857 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் கீழ், இரண்டு பணிகளுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது: குண்டக்கல் கோட்டத்தில் உள்ள எச். டி. என்/எச். யு. என் வழித்தடங்களில் உள்ள 35 நிலையங்களில் ₹426.82 கோடி ரூபாய் செலவில் பேனல் இன்டர்லாக்கிங் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் இன்டர்லாக்கிங் ஆகியவற்றை மாற்றுவது; நாந்தேட் கோட்டத்தில் உள்ள எச். டி. என்/எச். யு. என் வழித்தடங்களில் உள்ள 14 நிலையங்களில் ₹151.20 கோடி ரூபாய் செலவில் இதே போன்ற மாற்றீடு செய்வது.
இந்த பணிகள் சமிக்ஞை நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவதையும், கையால் தலையீட்டைக் குறைப்பதையும், அதிக அடர்த்தி கொண்ட பாதைகளில் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
அனுமதிக்கப்பட்ட திட்டங்கள் அனைத்தும் பாதுகாப்பு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் திறன் மேம்பாட்டில் கவனம் செலுத்தி இந்திய ரயில்வேயை நவீனமயமாக்குவதற்கான பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். இந்தப் பணிகள் கவாச்சைப் பயன்படுத்துவதற்கும், தகவல் தொடர்பு முதுகெலும்பை வலுப்படுத்துவதற்கும், முக்கிய வழித்தடங்களில் சமிக்ஞை அமைப்புகளை மேம்படுத்துவதற்கும் உதவும். இந்த தலையீடுகள் செயல்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்தும் என்றும், நெட்வொர்க் முழுவதும் பாதுகாப்பான ரயில் செயல்பாடுகளை உறுதி செய்யும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மேலும் படிக்க: இந்தியாவின் ரயில் உற்பத்தியின் மைல்கல்: வந்தே பாரத் தயாரிப்பு பந்தயத்தில் ஆர். சி. எ:ப் கபுர்தலா நுழைகிறது
புதுதில்லியில் உள்ள பாரத் மண்டபத்தில் 2026 மே மாதம் நடைபெறவிருக்கும் மெட்ரோ மற்றும் ரயில்வேக்கான இந்தியாவின் முதன்மையான கண்காட்சி மற்றும் மாநாடான இன்னோமெட்ரோ 2026 இல் விக்சித் பாரதத்திற்கான நிலையான நகர்ப்புற ரயில் இயக்கத்தின் அடுத்த கட்டத்தை செயற்கை நுண்ணறிவு எவ்வாறு கொண்டு வருகிறது என்பதைக் கண்டறியவும்.
இப்போது பதிவு செய்யுங்கள்: https://zma.page/ek