புது தில்லி, இந்தியா (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): இந்திய ரயில்வே தனது கடற்படையில் 12000 எச். பி. திறன் கொண்ட டபிள்யூ. ஏ. ஜி 12பி என்ற 100வது மின்சார என்ஜினை இணைத்துள்ளது. இந்த லோகோவுக்கு 60100 என்ற எண்ணுடன் டபிள்யூஏஜி 12பி என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இந்த என்ஜின் மாதேபுரா எலக்ட்ரிக் என்ஜின் பிரைவேட் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படுகிறது. லிமிடெட் (எம்இஎல்பிஎல்). மாதேபுராவில் உள்ள மின்சார என்ஜின் தொழிற்சாலை, பிரான்சின் ஆல்ஸ்டோம் எஸ்ஏ மற்றும் இந்திய ரயில்வேயின் கூட்டு முயற்சியாகும், இது 11 ஆண்டுகளில் 800 உயர் சக்தி என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக இந்திய தடங்களில் மணிக்கு 120 கி. மீ. வேகத்தில் இயங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உற்பத்தி 11 அக்டோபர் 2017 அன்று தொடங்கியது.
சிறப்பம்சங்கள்
- இந்தியாவின் மிகப்பெரிய ஒருங்கிணைந்த கிரீன்ஃபீல்ட் உற்பத்தி வசதிகளில் ஒன்றில் கட்டப்பட்ட இவை நாட்டின் மிக சக்திவாய்ந்த 'இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட' மின்சார என்ஜின்கள் ஆகும்
- மேக் இன் இந்தியா திட்டத்தின் கீழ் இந்த என்ஜின் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது
- இந்த இயந்திரம் மாதேபுரா எலக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் பிரைவேட் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படுகிறது. (எம்இஎல்பிஎல்)
- இந்த டபிள்யூஏஜி 12பி இ-லோகோக்கள் ஏற்கனவே 17 மாநிலங்கள் மற்றும் 2 யூனியன் பிரதேசங்களில் உள்ள பரந்த அளவிலான பொருட்களை ஒரு மில்லியன் கிலோமீட்டர் தூரம் கடந்து சென்றுள்ளன
- இந்த என்ஜின்கள் அதிநவீன ஐஜிபிடி அடிப்படையிலானவை, 3 பேஸ் டிரைவ் மற்றும் 12000 குதிரை சக்தி மின்சார என்ஜின்கள் ஆகும்
- இந்த உயர் குதிரை ஆற்றல் கொண்ட என்ஜின்கள் சரக்கு ரயில்களின் சராசரி வேகம் மற்றும் ஏற்றும் திறனை மேம்படுத்துவதன் மூலம் நிரம்பிய தடங்களில் நெரிசலைக் குறைக்க உதவும்
- இந்த என்ஜின்கள் அதிநவீன ஐஜிபிடி அடிப்படையிலானவை, 3 பேஸ் டிரைவ் மற்றும் 12000 குதிரைத்திறன் கொண்ட மின்சார என்ஜின்கள் ஆகும்.
- இந்த உயர் குதிரைத்திறன் கொண்ட என்ஜின்கள் சரக்கு ரயில்களின் சராசரி வேகம் மற்றும் ஏற்றும் திறனை மேம்படுத்துவதன் மூலம் நிரம்பிய தடங்களில் நெரிசலைக் குறைக்க உதவும்.
இந்த என்ஜின் அதிகபட்சமாக 706 கேஎன் இழுவைச் செலுத்தும் திறன் கொண்டது, இது 150 இல் 1 என்ற சாய்வில் 6000 டி ரயிலைத் தொடங்கி இயக்கும் திறன் கொண்டது. இரட்டை போ-போ வடிவமைப்பு கொண்ட இந்த என்ஜின் மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் 25 டன்னாக தரம் உயர்த்தப்படுகிறது.
'மேக் இன் இந்தியா' முன்முயற்சியின் கீழ் கட்டப்பட்ட இந்த மேம்பட்ட மின்சார என்ஜின்கள், நாட்டில் சரக்கு போக்குவரத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. இது நாடு முழுவதும் வேகமான, பாதுகாப்பான மற்றும் கனமான சரக்கு ரயில்களை இயக்க அனுமதிப்பதன் மூலம் நிரம்பிய தடங்களில் நெரிசலைக் குறைக்க உதவும், அத்துடன் ஏற்றும் திறனை மேம்படுத்தும். இதுவரை, இந்த இ-லோகோக்கள் அனைத்து ரயில்வே கோட்டங்களிலும் சென்று சிறப்பாகச் செயல்பட்டு வருகின்றன. இதுபோன்ற மேலும் பல மைல்கற்களை நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம் "என்றார்
பிரத்யேக சரக்கு வழித்தடத்திற்காக நிலக்கரி ரயில்களை மேலும் இயக்குவதற்கு இந்த என்ஜின்கள் ஒரு விளையாட்டு மாற்றியாக நிரூபிக்கின்றன. என்ஜின்கள் உட்பொதிக்கப்பட்ட மென்பொருள் மூலம் அதன் மூலோபாய பயன்பாட்டிற்காக ஜி. பி. எஸ் மூலம் கண்காணிக்கப்படலாம் மற்றும் நுண்ணலை இணைப்பு மூலம் தரையில் உள்ள சேவையகங்கள் மூலம் ஆன்டெனா உயர்த்தப்படுகிறது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
இந்த டபிள்யூஏஜி 12பி இ-லோகோக்கள் ஏற்கனவே 17 மாநிலங்கள் மற்றும் 2 யூனியன் பிரதேசங்களில் பரவலான சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்றுள்ளன.
இந்திய ரயில்வே, மாதேபுரா எலக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் பிரைவேட் லிமிடெட் நிறுவனத்துடன் கொள்முதல் பராமரிப்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. (எம்இஎல்பிஎல்)
பீகாரில் அமைந்துள்ள மாதேபுரா மின்சார என்ஜின் தொழிற்சாலையால் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் 12000 எச். பி. திறன் கொண்ட இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின், பண்டிட் தீன் தயாள் உபாத்யாயா ஜங்ஷன் நிலையத்தில் இருந்து இந்திய ரயில்வேயால் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது.