ஹைதராபாத் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): ஹைதராபாத் மெட்ரோ ரயிலை நிறுவி இயக்கும் எல் அண்ட் டி மெட்ரோ ரயில், மாதத்திற்கு ₹40 கோடி ரூபாய் சம்பாதித்து வருகிறது, இதில் பயணிகள் டிக்கெட் கட்டணத்திலிருந்து ₹30 கோடி ரூபாயும், சொத்து மேம்பாட்டிலிருந்து ₹10 கோடி ரூபாயும் அடங்கும்.
இருப்பினும், எஸ். பி. ஐ தலைமையிலான வங்கிகளின் கூட்டமைப்பிலிருந்து சுமார் ₹12,000 கோடி கடன் உட்பட இந்த திட்டத்திற்கு ₹12,674 கோடி நிதியளித்த எல் & டி. எம். ஆர். எச் ஆண்டுக்கு ₹1,300 கோடி லாபத்தை செலுத்த வேண்டியுள்ளது. எனவே, இந்த திட்டம் உடைவதற்கு 7 முதல் 8 ஆண்டுகள் வரை எங்கும் ஆகலாம் என்று எச். எம். ஆர் எம். டி. என். வி. எஸ். ரெட்டி செவ்வாய்க்கிழமை தெரிவித்தார்.
மெட்ரோ ரயில் பவனில் செய்தியாளர்களிடம் பேசிய அவர், பொது-தனியார் கூட்டாண்மை திட்டத்திற்காக திறக்கப்பட்ட ₹1,458 கோடி பயபிலிட்டி கேப் நிதியிலிருந்து மத்திய அரசு கூட ₹1,200 கோடியை வழங்கியுள்ளது என்றும், சட்ட அமைச்சகம் அனுமதி அளித்திருந்தாலும் மீதமுள்ள பணம் இன்னும் அனுமதிக்கப்படவில்லை என்றும் ஒப்புக்கொண்டார்.
"நாடு முழுவதும் உள்ள பிற மெட்ரோ திட்டங்களைப் போலல்லாமல், மத்திய-மாநில அரசு நிதியில் கட்டப்பட்ட JICA-ஜப்பானிய சர்வதேச ஒத்துழைப்பு நிறுவனம் போன்ற நிறுவனங்களிடமிருந்து குறைந்த வட்டி கடன்களுடன் கட்டப்பட்ட பிற மெட்ரோ திட்டங்களைப் போலல்லாமல், எச். எம். ஆர் 11 சதவீத வட்டியில் எடுக்கப்பட்ட வணிக வங்கிக் கடன்களுடன் கட்டப்பட்டது, இப்போது கூட சொந்த நலன்கள் இந்த திட்டத்திற்கு எதிராக பரப்புரையில் ஈடுபட்டுள்ளன, மேலும் நிதி உட்செலுத்தப்படுவதைத் தடுக்கின்றன" என்று அவர் குற்றம் சாட்டினார்.
ஒட்டுமொத்த திட்ட செலவு ₹21,000 கோடி ஆகும், ஏனெனில் ₹14,132 கோடி மெட்ரோ பணிகளுக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, ₹2,500 கோடி மாநில அரசால் சொத்துக்கள் கையகப்படுத்துதல், பயன்பாடுகள் மாற்றம் மற்றும் எல் & டி. எம். ஆர். எச் ₹3,500 கோடி ஏற்றத்தாழ்வுகளில் மூழ்கியது மற்றும் ₹2,243 கோடி வணிக மேம்பாட்டிற்காக செலவிடப்பட்டது, ஆனால் அது ₹900 கோடியை செலவிட முடியும்.