Home Latest News HMRTC plans second power line for Rapid Metro after Gurgaon blackout

குர்கான் இருட்டடிப்புக்குப் பிறகு ரேபிட் மெட்ரோவுக்கு இரண்டாவது மின் இணைப்பை எச். எம். ஆர். டி. சி திட்டமிட்டுள்ளது

குர்கான் இருட்டடிப்புக்குப் பிறகு ரேபிட் மெட்ரோவுக்கு இரண்டாவது மின் இணைப்பை எச். எம். ஆர். டி. சி திட்டமிட்டுள்ளது
Gurugram Metro/Representational Image
இந்தச் செய்தியைக் கேளுங்கள்
0:00

டெல்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): ஹரியானா வெகுஜன விரைவு போக்குவரத்துக் கழகம் (எச். எம். ஆர். டி. சி) குர்கானின் விரைவு மெட்ரோவுக்கான காப்பு மின் அமைப்பில் பணிகளைத் தொடங்கியுள்ளது, வெள்ளிக்கிழமை கட்டம் செயலிழந்ததால் மெட்ரோ சேவைகள் மணிக்கணக்கில் நிறுத்தப்பட்டன. நிறுவனம் இப்போது இரண்டாவது மின்சார ஆதாரத்தை சேர்க்க விரும்புகிறது, இதனால் ஒரு ஊட்டி தோல்வியடைந்தாலும் ரயில்கள் தொடர்ந்து இயங்க முடியும். தற்போது, ரேபிட் மெட்ரோ மின்சாரத்திற்காக செக்டர் 56 துணை மின் நிலையத்தை மட்டுமே நம்பியுள்ளது. இதன் காரணமாக, ரயில் பாதை ஒரு தொழில்நுட்ப சிக்கலை எதிர்கொள்ளும் போதெல்லாம் முழு நடைபாதையும் மூடப்படுகிறது. ஒப்பிடுகையில், டெல்லி மெட்ரோ மஞ்சள் பாதை இரண்டு தனித்தனி மின் ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது செயலிழப்பின் போது சேவைகளைத் தொடர உதவுகிறது.

புதிய அமைப்பு இரண்டு ஊட்டிகளுக்கு இடையில் தானாக மாற அனுமதிக்கும் என்று எச். எம். ஆர். டி. சி அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். ஒரு மின் இணைப்பில் கோளாறு ஏற்பட்டால், ரயில் இயக்கத்தை பாதிக்காமல் இந்த அமைப்பு உடனடியாக செயல்பாடுகளை இரண்டாவது இணைப்புக்கு மாற்றும். "கட்டம் செயலிழப்பு காரணமாக மெட்ரோ செயல்பாடுகள் மீண்டும் நிறுத்தப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதை இந்த நடவடிக்கை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது" என்று ஒரு அதிகாரி கூறினார்.

எச். எம். ஆர். டி. சி என்ன செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது

  • விரைவு மெட்ரோவிற்கு பிரத்யேக மாற்று மின் விநியோகக் கோடு அமைக்கவும்
  • இடைவிடாத செயல்பாடுகளுக்கு இணையான ஊட்டி அமைப்பை உருவாக்குங்கள்
  • மின் ஆதாரங்களுக்கு இடையே தானியங்கி மாற்றும் தொழில்நுட்பத்தை நிறுவவும்
  • இழுவை சக்திக்கான பாதுகாப்பு மற்றும் காப்புப்பிரதி அமைப்புகளை வலுப்படுத்துதல்

புதிய அமைப்பு நான்கு மாதங்களுக்குள் செயல்படத் தொடங்கும் என்று அதிகாரிகள் எதிர்பார்க்கிறார்கள். எச். எம். ஆர். டி. சி கடந்த ஆண்டு காப்புப்பிரதி திட்டம் குறித்து விவாதித்தது, ஆனால் வெள்ளிக்கிழமை இடையூறு செயல்முறையை விரைவுபடுத்த ஏஜென்சியை கட்டாயப்படுத்தியது. இந்த திட்டத்திற்கு ஏற்கனவே ஒப்புதல் கிடைத்துள்ளதாக எச். எம். ஆர். டி. சி நிர்வாக இயக்குனர் சந்தர் சேகர் கரே தெரிவித்தார். "மேம்பட்ட ஏற்பாடு தொடர்ச்சியான மெட்ரோ செயல்பாடுகளைப் பாதுகாக்கும் மற்றும் தினசரி சேவையை நம்பியிருக்கும் பயணிகளுக்கு உறுதியளிக்கும்" என்று கரே கூறினார்.

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

இருட்டடிப்பு எப்படி நடந்தது

வெள்ளிக்கிழமை செக்டர் 72 இல் உள்ள ஹரியானா வித்யுத் பிரசரன் நிகாமின் 220 கிலோவாட் துணை மின் நிலையத்தில் தீ மற்றும் வெடிப்பு ஏற்பட்டதைத் தொடர்ந்து இந்த இடையூறு ஏற்பட்டது. கடுமையான வெப்பம் மற்றும் வெப்ப அழுத்தம் தற்போதைய மின்மாற்றியை சேதப்படுத்தியதாகவும், இதனால் எண்ணெய் கசிவு மற்றும் தீ விபத்து ஏற்பட்டதாகவும் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். இந்த வெடிப்பு அருகிலுள்ள உபகரணங்களை சேதப்படுத்தியது மற்றும் குர்கானில் உள்ள பல துணை மின் நிலையங்களில் மின்சார விநியோகத்தை பாதித்தது. மின்கசிவு காரணமாக மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டது:

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi
  • 52 மற்றும் 56 பிரிவுகளில் 220 கே. வி. துணை மின் நிலையங்கள்
  • பிரிவுகளில் 66 கே. வி துணை மின் நிலையங்கள் 15, 38, 44 மற்றும் 46
  • மாருதி தொழில்துறை பகுதி

இந்த செயலிழப்பு விரைவு மெட்ரோ செயல்பாடுகளையும் பாதித்தது, இதனால் பல பயணிகள் உச்ச நேரங்களில் சிக்கித் தவித்தனர். இரண்டாவது ஊட்டி செயல்பாட்டுக்கு வந்தவுடன், பெரிய மின் தொகுப்பு தோல்விகளின் போது கூட விரைவு மெட்ரோ சேவைகள் நிலையானதாக இருக்கும் என்று எச். எம். ஆர். டி. சி எதிர்பார்க்கிறது.

மேலும் படிக்க: முதல் கட்டத்தின் நடைபாதை-1 இல் சிவில் பராமரிப்பு பணிகளுக்கான ஏலங்களை சி. எம். ஆர். எல் அழைக்கிறது

இதையும் படியுங்கள்: டி. எம். ஆர். சி. இளஞ்சிவப்பு கோடு கட்டமைப்பு பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்காக ரூ. 4.7 கோடி டெண்டர்

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here