லட்சக்கணக்கான மக்களுக்கான டெல்லி மெட்ரோ: போக்குவரத்து நெரிசல் முதல் தடையற்ற போக்குவரத்து வரை

டெல்லியின் விரைவான சுற்றுப்பயணம்

இந்தியாவின் தேசிய தலைநகர் பிராந்தியமான டெல்லி, நவம்பர் முதல் ஒரு யூனியன் பிரதேசமாக இருந்து வருகிறது, இது சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் உள்ளது. 11 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்தொகையுடன், இது காசியாபாத், ஃபரிதாபாத், குர்கான், நொய்டா, கிரேட்டர் நொய்டா மற்றும் ஒய்ஐஇடிஏ சிட்டி போன்ற செயற்கைக்கோள் நகரங்களால் சூழப்பட்ட ஒரு முக்கிய நகர்ப்புற மையமாகும், இது 28 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்களைக் கொண்ட ஒரு பெருநகர பிராந்தியத்தை உருவாக்குகிறது.

வரலாற்று முக்கியத்துவம், பன்முக உள்கட்டமைப்பு மற்றும் துடிப்பான பொருளாதாரம் ஆகியவற்றிற்கு பெயர் பெற்ற டெல்லி, நிதி, தகவல் தொழில்நுட்பம், பொது நிர்வாகம் மற்றும் சமூக சேவைகளின் மையமாக உள்ளது. நகரத்தின் விரிவான நெடுஞ்சாலைகள், ரயில்வே மற்றும் மெட்ரோ அமைப்புகள் அதன் பெரிய மக்கள்தொகைக்கு திறமையான இணைப்பை உறுதி செய்கின்றன.

தில்லி மெட்ரோ தொடக்கம்

1969 ஆய்வு

1969 போக்குவரத்து மற்றும் பயண பண்புகள் பற்றிய ஆய்வு தில்லிக்கு வெகுஜன விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பு என்ற யோசனைக்கு வழிவகுத்தது. பல ஆண்டுகளாக, பல்வேறு அரசாங்கத்தால் நியமிக்கப்பட்ட குழுக்கள் தொழில்நுட்பம், பாதை சீரமைப்பு மற்றும் சட்ட கட்டமைப்புகளை மதிப்பீடு செய்தன. 1984 ஆம் ஆண்டில், நகர்ப்புற கலை ஆணையம் ஒரு பன்முக போக்குவரத்து முறையை முன்மொழிந்தது.

1981 மற்றும் 1998 க்கு இடையில், டெல்லியின் மக்கள் தொகை இரட்டிப்பாகியது, வாகனங்களின் எண்ணிக்கை ஐந்து மடங்கு அதிகரித்தது, இது கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் மாசுபாட்டிற்கு வழிவகுத்தது. 1992இல் பேருந்துகளை தனியார்மயமாக்குவதற்கான முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன, இதனால் பொதுப் போக்குவரத்து நிலைமைகள் மோசமடைந்தன.

தில்லி மெட்ரோவின் கண்ணோட்டம்

டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (டி. எம். ஆர். சி) மே மாதம் பிரதமர் எச். டி. தேவகவுடா தலைமையில் இந்திய அரசால் நிறுவப்பட்டது, எலட்டுவலப்பில் ஸ்ரீதரன் அதன் முதல் நிர்வாக இயக்குநராக இருந்தார். டிஎம்ஆர்சி என்பது இந்திய அரசுக்கும் தில்லி அரசுக்கும் இடையிலான ஒரு கூட்டு முயற்சியாகும், இது வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகார அமைச்சகத்தின் (எம்ஓஹெச்யுஏ) நிர்வாகக் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ளது.

டிசம்பர் மாதம் ஸ்ரீதரனுக்குப் பிறகு மங்கு சிங் நிர்வாக இயக்குநரானார்.

தில்லி மெட்ரோ அனுமதி

தில்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (டி. எம். ஆர். சி) என்பது இந்திய அரசுக்கும் தில்லி அரசுக்கும் இடையிலான கூட்டு முயற்சியாகும். இது வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகார அமைச்சகத்தின் நிர்வாகக் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ளது. இது 10 வண்ண-குறியீட்டு கோடுகளை இயக்குகிறது, இது 350.42 கிலோமீட்டர் நெட்வொர்க்கில் 256 நிலையங்களை உள்ளடக்கியது. இந்தியாவின் மிகப்பெரிய மற்றும் பரபரப்பான மெட்ரோ அமைப்பாக, இது நகர்ப்புற இயக்கம் மற்றும் இணைப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. கூடுதலாக, கொல்கத்தா மெட்ரோவைத் தொடர்ந்து இந்தியாவின் இரண்டாவது பழமையான மெட்ரோ அமைப்பு டெல்லி மெட்ரோ ஆகும்.

தில்லி மெட்ரோவின் முக்கிய அம்சங்கள்

டெல்லி மெட்ரோவின் ரோலிங் ஸ்டாக்

மார்ச் 2019 நிலவரப்படி, டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் (டி. எம். ஆர். சி) மெட்ரோ பெட்டிகளை பராமரித்து வருகிறது, இதில் அகல ரயில் பாதை மற்றும் 862 நிலையான ரயில் பாதை அலகுகள் உள்ளன. கட்டம் 4 இன் கீழ் விரிவாக்க திட்டங்களுக்கு ஆதரவளிக்க, டி. எம். ஆர். சி ஆல்ஸ்டோம் நிறுவனத்திற்கு 312 பெட்டிகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது.

டெல்லி மெட்ரோவின் வழித்தடங்கள்

கட்டம் 1: டெல்லியில் சுமார் 65 கிமீ நீளமுள்ள மெட்ரோ நெட்வொர்க்கை நிறுவும் நோக்கத்துடன் 1998 ஆம் ஆண்டில் கட்டம் 1 இன் கட்டுமானம் தொடங்கியது. ஷாத்ராவிலிருந்து திஸ் ஹசாரி வரை 2 கிமீ நீளமுள்ள முதல் செயல்பாட்டு பிரிவு டிசம்பர் மாதம் திறக்கப்பட்டது. 2006ஆம் ஆண்டுக்குள் முதல் கட்டம் முழுவதுமாக செயல்பாட்டுக்கு வந்தது.

மதிப்பிடப்பட்ட செலவு: ரூ. 10,571 கோடி

நிதியுதவி

செயல்பாட்டு கோடுகள்

1. வரி 1 (சிவப்பு கோடு): ஷஹதாரா-ரித்தாலா

• தூரம்: 22 கிமீ
• நிலையங்கள் (18): ரிதலா, ரோகிணி மேற்கு, ரோகிணி கிழக்கு, பிதாம்புரா, கோஹாட் என்கிளேவ், நேதாஜி சுபாஷ் பிளேஸ், கேசவ் புரம், கன்ஹையா நகர், இந்தர்லோக், சாஸ்திரி நகர், பிரதாப் நகர், புல் பங்கஷ், திஸ் ஹசாரி, காஷ்மீரே கேட், சாஸ்திரி பார்க், சீலாம்பூர், வெல்கம், ஷாஹ்தாரா

2. வரிசை 2 (மஞ்சள் கோடு): விஸ்வவித்யாலயா-மத்திய செயலகம்

• தூரம்: 11 கிமீ
• நிலையங்கள் (10): விஸ்வவித்யாலயா, விதான் சபா, சிவில் லைன்ஸ், காஷ்மீர் கேட், சாந்தினி சௌக், சாவ்ரி பஜார், புது தில்லி, ராஜீவ் சௌக், படேல் சௌக், மத்திய செயலகம்

3. வரிசை 3 (ப்ளூ லைன்): துவாரகா செக்டர் 9-இந்திரபிரஸ்தா

• தூரம்: 32.1 கிமீ
• நிலையங்கள் (30): துவாரகா செக்டர் 9, துவாரகா செக்டர் 10, தவாரகா செக்டர் 11, தவாரகா செக்டர் 12, தவாரகா செக்டர் 13, தவாரகா செக்டர் 14, தவாரகா, தவாரகா மோர், நவாடா, உத்தம் நகர் மேற்கு, உத்தம் நகர் கிழக்கு, ஜனக்புரி மேற்கு, ஜனக்புரி கிழக்கு, திலக் நகர், சுபாஷ் நகர், தாகூர் கார்டன், ரஜோரி கார்டன், ரமேஷ் நகர், மோதி நகர், கீர்த்தி நகர், ஷாதிபூர், கீர்த்தி நகர், படேல் நகர், ராஜேந்திர பிளேஸ், கரோல் பாக், ஜண்டேவாலன், ஆர். கே. ஆசிரம மார்க், ராஜீவ் சௌக், பராகம்பா சாலை, மண்டி ஹவுஸ், பிரகதி மைதான், இந்திரபிரஸ்தா

கட்டம் 1 திட்டத்தின் காலவரிசை

கட்டம் 2: கட்டம் 1 இன் வெற்றியைத் தொடர்ந்து, கட்டம் 2 இன் கட்டுமானம் 2006 இல் தொடங்கியது. இந்த கட்டத்தில் வழித்தடத்தின் நீளம் 124.93 கிமீ மற்றும் 86 நிலையங்கள் இருந்தன. முதல் பகுதி ஜூன் 2008 இல் திறக்கப்பட்டது, கடைசி பகுதி ஆகஸ்ட் 2011 இல் நிறைவடைந்தது.

மதிப்பிடப்பட்ட செலவு: ரூ. 18,783 கோடி

நிதித் திட்டம்

1. வரிசை 4 (நீலக் கோடு): யமுனை கரை-வைஷாலி

• தூரம்: 8.74 கிமீ
• நிலையங்கள் (8): யமுனா வங்கி, லட்சுமி நகர், நிர்மான் விஹார், ப்ரீத் விஹார், கர்கர்டுமா, ஆனந்த் விஹார் ஐ. எஸ். பி. டி, கௌஷாம்பி, வைஷாலி

2. வரிசை 5 (பசுமை வரி): இந்தர்லோக்-முண்ட்கா

• தூரம்: 15.15 கிமீ
• நிலையங்கள் (14): இந்தர்லோக், அசோக் பார்க் மெயின், பஞ்சாபி பாக், சிவாஜி பார்க், மடிப்பூர், பாஸ்சிம் விஹார் கிழக்கு, பாஸ்சிம் விஹார் மேற்கு, பீரா கர்ஹி, உத்யோக் நகர், மகாராஜா சூரஜ்மால் ஸ்டேடியம், நாங்லோய், நாங்லோய் ரயில் நிலையம், ராஜ்தானி பார்க், முண்ட்கா

3. வரிசை 5 (கிரீன் லைன்): கீர்த்தி நகர்-அசோக் பார்க் மெயின்

• தூரம்: 3.31 கிமீ
• நிலையங்கள் (3): கீர்த்தி நகர், சத்குரு ராம் சிங் மார்க், அசோக் பார்க் மெயின்

4. வரிசை 6 (வயலட் லைன்): மத்திய செயலகம்-பதர்பூர் எல்லை

• தூரம்: 20.16 கிமீ
• நிலையங்கள் (16): மத்திய செயலகம், கான் மார்க்கெட், ஜேஎல்என் ஸ்டேடியம், ஜங்புரா, லஜ்பத் நகர், மூல்சந்த், கைலாஷ் காலனி, நேரு பிளேஸ், கல்காஜி மந்திர், கோவிந்த் பூரி, ஹர்கேஷ் நகர் ஓக்லா, ஜசோலா அப்பல்லோ, சரிதா விஹார், மோகன் எஸ்டேட், துக்ளகாபாத் நிலையம், பதர்பூர் எல்லை

5. ஏர்போர்ட் எக்ஸ்பிரஸ் லைன் (ஆரஞ்சு லைன்): புது தில்லி-தில்லி ஏரோசிட்டி

• தூரம்: 22.70 கிமீ
• நிலையங்கள் (4): புது தில்லி, சிவாஜி ஸ்டேடியம், தௌலா குவான், தில்லி ஏரோசிட்டி

தற்போதுள்ள கோடுகளின் விரிவாக்கங்கள்

1. வரிசை 1 (ரெட் லைன்): ஷஹதாரா-தில்ஷாத் கார்டன்

• தூரம்: 3.09 கிமீ
• நிலையங்கள் (4): ஷஹதாரா, மானசரோவர் பூங்கா, ஜில்மில், தில்ஷாத் கார்டன்

2. வரிசை 2 (மஞ்சள் கோடு): விஸ்வவித்யாலயா-ஜஹாங்கிபுரி

• தூரம்: 6.36 கிமீ
• நிலையங்கள் (6): விஸ்வவித்யாலயா, ஜிடிபி நகர், மாடல் டவுன், ஆசத்பூர், ஆதர்ஷ் நகர், ஜஹாங்கீர்புரி

3. வரிசை 2 (மஞ்சள் கோடு): மத்திய செயலகம்-ஹுடா நகர மையம்

• தூரம்: 27.58 கிமீ
• நிலையங்கள் (20): மத்திய செயலகம், உத்யோக் பவன், லோக் கல்யாண் மார்க் (ரேஸ் கோர்ஸ்), ஜோர்பாக், தில்லி ஹாத் ஐ. என். ஏ, எய்ம்ஸ், கிரீன் பார்க், ஹவுஸ் காஸ், மால்வியா நகர், சாகேத், குதுப் மினார், சத்தர்பூர், சுல்தான்பூர், கிதோர்னி, அர்ஜன் கர், குரு துரோணச்சார்யா, சிக்கந்தர்பூர், எம். ஜி சாலை, இ:ப்கோ சௌக், மில்லினியம் (குடா) சிட்டி சென்டர் குருகிராம்

4. வரிசை 3 (ப்ளூ லைன்): இந்திரபிரஸ்தா-நொய்டா சிட்டி சென்டர்

• தூரம்: 15.07 கிமீ
• நிலையங்கள் (12): இந்திரபிரஸ்தா, யமுனா வங்கி, அக்ஷர்தாம், மயூர் விஹார் 1, மயூர் விஹார் விரிவாக்கம், நியூ அசோக் நகர், நொய்டா செக்டர் 15, நொய்டா செக்டர் 16, நொய்டா செக்டர் 18, தாவரவியல் பூங்கா, கோல்:ப் மைதானம், நொய்டா சிட்டி சென்டர்

5. வரிசை 3 (ப்ளூ லைன்): துவாரகா செக்டர் 9-செக்டர் 21

• தூரம்: 2.77 கிமீ
• நிலையங்கள் (3): துவாரகா செக்டர் 9, தவாரகா செக்டர் 8, தவாரகா செக்டர் 21

கட்டம் 2 திட்டத்தின் காலவரிசை

கட்டம் 3: கட்டம் 3 கட்டுமானம் 2011 இல் தொடங்கியது. இது 109 நிலையங்கள் உட்பட மொத்தம் 162.495 கிலோமீட்டர் நீளத்தை உள்ளடக்கியது. இந்த கட்டத்தில் மூன்று புதிய கோடுகள் மற்றும் கட்டங்கள் 1 மற்றும் 2 இலிருந்து ஏற்கனவே உள்ள கோடுகளின் நீட்டிப்புகள் இருந்தன. மூன்றாம் கட்டத்தின் கடைசி பகுதி செப்டம்பர் 2021 இல் நிறைவடைந்தது. அதன் விரிவான நிலத்தடி பிரிவுகள் மொத்தம் 54 கிமீ என்பதால் கட்டம் 3 மிகவும் சவாலான கட்டுமான கட்டங்களில் ஒன்றாகும். டிஎம்ஆர்சி நிலத்தடி பிரிவுகளை நிர்மாணிக்க ஒரே நேரத்தில் 20 க்கும் மேற்பட்ட டிபிஎம்களை நிறுத்தியது.

மதிப்பிடப்பட்ட செலவு: ரூ. 41,079 கோடி

நிதித் திட்டம்

3 புதிய வரிகளின் அறிமுகம்

1. வரிசை 7 (பிங்க் லைன்): மஜ்லிஸ் பார்க்-ஷிவ் விஹார்

• தூரம்: 57.49 கிமீ
• நிலையங்கள் (18): மஜ்லிஸ் பார்க், ஆசாத்பூர், ஷாலிமார் பாக், நேதாஜி சுபாஷ் பிளேஸ், ஷாகர்பூர், பஞ்சாபி பாக் மேற்கு, ஈஎஸ்ஐ பசைதர்பூர், ரஜோரி கார்டன், மாயாபுரி, நாராயணா விஹார், டெல்லி கண்டோன்மென்ட், துர்காபாய் தேஷ்முக் தெற்கு வளாகம், சர் விஸ்வேஸ்வரையா மோதி பாக், பிகாஜி காமா பிளேஸ், சரோஜினி நகர், டெல்லி ஹாத் ஐ. என். ஏ, தெற்கு விரிவாக்கம், லஜ்பத் நகர், வினோபாபுரி, ஆசிரமம், சராய் காலே கான் ஹஸ்ரத் நிஜாமுதீன், மயூர் விஹார் 1, மயூர் விஹார் பாக்கெட் 1, திரிலோக்புரி சஞ்சய் ஏரி, கிழக்கு வினோத் நகர்-மயூர் விஹார் II, மண்டாவலி-மேற்கு வினோத் நகர், ஐபி விரிவாக்கம், ஆனந்த் விஹார் ஐ. எஸ். பி

2. வரிசை 8 (மெஜந்தா வரி): ஜனக்புரி மேற்கு-தாவரவியல் பூங்கா

• தூரம்: 38.235 கிமீ
• நிலையங்கள் (25): ஜனக்புரி மேற்கு, தப்ரி மோர்-ஜனக்புரி தெற்கு, தசரத் பூரி, பாலம், சதார் பஜார் கன்டோன்மென்ட், டெர்மினல் டி1 ஐஜிஐ விமான நிலையம், சங்கர் விஹார், வசந்த் விஹார், முனிர்கா, ஆர். கே. புரம், ஐஐடி, ஹவுஸ் காஸ், பஞ்ச்ஷீல் பார்க், சிராக் டெல்லி, கிரேட்டர் கைலாஷ், நேரு என்கிளேவ், கல்காஜி மந்திர், ஓக்லா என்எஸ்ஐசி, சுக்தேவ் விஹார், ஜாமியா மில்லியா இஸ்லாமியா, ஓக்லா விஹார், ஜசோலா விஹார் ஷாஹீன் பாக், காளிண்டி குஞ்ச், ஓக்லா பறவைகள் சரணாலயம், தாவரவியல் பூங்கா

3. வரிசை 9 (கிரே லைன்): துவாரகா-தன்சா பேருந்து நிலையம் (நஜ:ப்கர்)

• தூரம்: 5.340 கிமீ
• நிலையங்கள் (4): துவாரகா, நாங்லி, நஜ:ப்கர், தன்சா பேருந்து நிலையம்

தற்போதுள்ள கோடுகளின் விரிவாக்கங்கள்

1. வரிசை 1 (ரெட் லைன்): தில்ஷாத் கார்டன்-ஷாஹீத் ஸ்தல் (புதிய பஸ் அடா)

• தூரம்: 9.410 கிமீ
• நிலையங்கள் (9): தில்ஷாத் கார்டன், ஷாஹீத் நகர், ராஜ் பாக், மேஜர் மோஹித் ஷர்மா ராஜேந்திர நகர், ஷியாம் பார்க், மோகன் நகர், அர்த்தலா, ஹிண்டன் நதி, ஷாஹீத் ஸ்தல் (புதிய பேருந்து அட்டா)

2. வரிசை 2 (மஞ்சள் கோடு): ஜஹாங்கீர்புரி-சமய்பூர் பத்லி

• தூரம்: 4.489 கிமீ
• நிலையங்கள் (4): ஜஹாங்கீர்புரி, ஹைதர்புரி பத்லி மோர், ரோகினி செக்டர் 18-19, சமாய்பூர் பத்லி

3. வரிசை 3 (ப்ளூ லைன்): நொய்டா சிட்டி சென்டர்-நொய்டா எலக்ட்ரானிக் சிட்டி

• தூரம்: 6.82 கிமீ
• நிலையங்கள் (7): நொய்டா சிட்டி சென்டர், நொய்டா செக்டர் 34, நொய்டா செக்டர் 52, நொய்டா செக்டர் 61, நொய்டா செக்டர் 59, நொய்டா செக்டர் 62, நொய்டா மின்னணு நகரம்

4. வரிசை 5 (கிரீன் லைன்): முண்ட்கா-பிரிகேடியர் ஹோஷியார் சிங்

• தூரம்: 11.182 கிமீ
• நிலையங்கள் (8): முண்ட்கா, முண்ட்கா தொழில்துறை பகுதி (எம்ஐஏ), கெவ்ரா மெட்ரோ நிலையம், திக்ரி கலான், திக்ரி எல்லை, பண்டிட் ஸ்ரீ ராம் ஷர்மா, பகதூர்கார் நகரம், பிரிகேடியர் ஹோஷியார் சிங்

5. வரிசை 6 (வயலட் லைன்): மத்திய செயலகம்-மண்டி ஹவுஸ்

• தூரம்: 3.23 கிமீ
• நிலையங்கள் (3): மத்திய செயலகம், ஜன்பாத், மண்டி ஹவுஸ்

6. வரிசை 6 (வயலட் லைன்): மண்டி ஹவுஸ்-காஷ்மீர் கேட்

• தூரம்: 6.04 கிமீ
• நிலையங்கள் (6): மண்டி ஹவுஸ், ஐடிஓ, டெல்லி கேட், ஜமா மஸ்ஜித், லால் கிலா, காஷ்மீர் கேட்

7. வரிசை 6 (ஊதா கோடு): பதர்பூர் எல்லை-பல்லாப்கர்

• தூரம்: 16.91 கிமீ
• நிலையங்கள் (12): பதர்பூர் எல்லை, சராய், என். எச். பி. சி சௌக், மேவாலா மஹாராஜ்பூர், செக்டர் 28, பட்கல் மோர், பழைய :பரிதாபாத், நீலம் சௌக் அஜ்ரோண்டா, பாட்டா சௌக், எஸ்கார்ட்ஸ் முஜேசர், சாந்த் சுர்டாஸ் (சிஹி), ராஜா நஹர் சிங் (பல்லாப்கர்)

8. ஏர்போர்ட் எக்ஸ்பிரஸ் லைன் (ஆரஞ்சு லைன்): துவாரகா செக்டர் 21-யஷ்பூமி துவாரகா செக்டர் 25

• தூரம்: 2.01 கிமீ
• நிலையங்கள் (2): துவாரகா செக்டர் 21, யஷ்பூமி தவாரகா செக்டர் 25

கட்டம் 3 திட்டத்தின் காலவரிசை

கட்டம் 4:2019 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட டெல்லி மெட்ரோவின் கட்டம் 4 இன் கட்டுமானம், நெட்வொர்க்கை கூடுதலாக 103 கிலோமீட்டர் விரிவுபடுத்த உள்ளது. இது கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன், தில்லி மெட்ரோவின் மொத்த நீளம் 450 கிலோமீட்டரைத் தாண்டும். தற்போது, கட்டுமான முயற்சிகள் மூன்று முன்னுரிமை தாழ்வாரங்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன, இது 65.1 கிலோமீட்டர் தூரத்தை உள்ளடக்கியது.

தில்லி மெட்ரோவின் நான்காம் கட்டத்திற்கான நிதி முறை

கட்டம் 4 இல் கட்டுமானத்தின் கீழ் உள்ள கோடுகள்

1. வரிசை 10 (கோல்டன் லைன்): துக்ளகாபாத்-முனையம் 1 ஐஜிஐ விமான நிலையம்

• தூரம்: 23.622 கிமீ
• வகை: உயர்த்தப்பட்ட (4.279 கிமீ) மற்றும் நிலத்தடி (19.343 கிமீ)
• நிலையங்கள் (15): துக்ளகாபாத், துக்ளகாபாத் ரயில்வே காலனி, ஆனந்த்மயீ மார்க், சங்கம் விஹார்-திக்ரி, கான்பூர், அம்பேத்கர் நகர், சாகேத் ஜி-பிளாக், நெப் சராய், இக்னோ, சத்தர்பூர் மந்திர், சத்தர்பூர், கிஷன்கர், வசந்த் குஞ்ச் செக்டர்-டி, மஹிபல்பூர், டெல்லி ஏரோசிட்டி, முனையம் 1-ஐஜிஐ விமான நிலையம்

2. வரிசை 7 (பிங்க் லைனின் விரிவாக்கம்): மஜ்லிஸ் பார்க்-மௌஜ்பூர்-பாபர்பூர்

• தூரம்: 12.32 கிமீ
• நிலையங்கள் (8): மஜ்லிஸ் பார்க், புராரி கிராஸிங், ஜாரோடா மஜ்ரா, ஜகத்பூர் கிராமம், சூர்காட், சோனியா விஹார், கஜூரி காஸ், பஜன்புரா, யமுனா விஹார், மௌஜ்பூர்-பாபர்பூர்

3. வரி 8 (மெஜந்தா லைனின் நீட்டிப்பு): ஜனக்புரி மேற்கு-ஆர். கே. ஆசிரமம்

• தூரம்: 29.6 கிமீ
• நிலையங்கள் (22): கிருஷ்ணா பார்க் எக்ஸ்டென், கேஷோபூர், பாஸ்சிம் விஹார், பீராகர்ஹி, மங்கோல் பூரி, வெஸ்ட் என்க்ளேவ், புஷ்பஞ்சலி, தீபாலி சௌக், பிதாம்புரா, பிரசாந்த் விஹார், வடக்கு பிதாம்புரா, ஹைதர்பூர் பத்லி மோர், பாலஸ்வா, மஜ்லிஸ் பார்க், ஆசத்பூர், அசோக் விஹார், டெராவல் நகர், காந்தா கர், புல்பங்காஷ், சதார் பஜார், நபி கரீம், ராமகிருஷ்ணா ஆசிரம மார்க்

தில்லி மெட்ரோ கட்டம் 4 இன் முக்கிய ஒப்பந்தக்காரர்கள்

கட்டம் 4 திட்டத்தின் காலவரிசை

4ஆம் கட்டத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கோடுகள்

1. வரிசை 11 (பிரவுன் லைன்): லாஜ்பத் நகர்-சாகேத் ஜி-பிளாக்

• தூரம்: 8.4 கிமீ
• நிலையங்கள் (8): சாகேத்-ஜி பிளாக், புஷ்ப் விஹார், சாகேத் மாவட்ட நீதிமன்றம், புஷ்ப பவன், சிராக் தில்லி, கிரேட்டர் கைலாஷ்-1, ஆண்ட்ரூஸ் கஞ்ச், லஜ்பத் நகர்

2. வரிசை 5 (பசுமை வரி நீட்டிப்பு): இந்தர்லோக்-இந்திரபிரஸ்தா

• தூரம்: 12.38 கிமீ
• நிலையங்கள் (10): இந்தர்லோக், தயாபஸ்தி, சராய் ரோஹில்லா, அஜ்மல் கான் பார்க், நபி கரீம், புது தில்லி ரயில் நிலையம், எல்என்ஜேபி மருத்துவமனை, தில்லி கேட், ஐஜி ஸ்டேடியம், இந்திரபிரஸ்தா

கட்டம் 4 இல் முன்மொழியப்பட்ட கோடுகள்

1. வரி 1 (சிவப்பு கோடு நீட்டிப்பு): ரிதலா-நாதுபூர் (குண்ட்லி)

• தூரம்: 27.32 கிமீ
• நிலையம் (21): ரோகிணி செக்டர் 25, ரோகினி செக்டர் 26, ரோகினி செக்டர் 31, ரோகினி செக்டர் 32, ரோகினி செக்டர் 36, பர்வாலா, ரோகினி செக்டர் 35, ரோகினி செக்டர் 34, பவானா தொழில்துறை பகுதி-3 & 4, பவானா தொழில்துறை பகுதி-1 & 2, பவானா ஜே. ஜே காலனி, சனோத், நியூ சனோத் காலனி, டிப்போ நிலையம், போர்கர் கிராமம், அனாஜ் மண்டி நரேலா, நரேலா டி. டி. ஏ விளையாட்டு வளாகம், நரேலா, நரேலா செக்டர் 5, குண்ட்லி மற்றும் நாதுபூர்

2. வரிசை 3 (ப்ளூ லைன் நீட்டிப்பு): நொய்டா எலக்ட்ரானிக் சிட்டி-சாஹிபாபாத்

• தூரம்: 5.2 கிமீ
• நிலையங்கள் (5): வைபவ் காண்ட், இந்திரபுரம், சக்தி காண்ட், வசுந்திரா செக்டர் 5, சாஹிபாபாத்

3. தில்லி மெட்ரோளைட்: கீர்த்தி நகர்-பாம்னோலி கிராமம்

• தூரம்: 19.09 கிமீ
• நிலையங்கள் (21): கீர்த்தி நகர், சரஸ்வதி கார்டன், மாயாபுரி பேருந்து நிலையம், மாயாபுரி, ஹரி நகர் பிளாக் பி. இ., மாயாபுரி தொழில்துறை பகுதி, மாயாபுரி தொழில்துறை பகுதி-II, திகார் சிறை, சிவபுரி, தப்ரி கிராமம், சீதாபுரி விரிவாக்கம், மகாவீர் என்கிளேவ், துவாரகா செக்டர் 2, தவாரகா செக்டர் 7, தவாரகா செக்டர் 6, தவாரகா நீதிமன்றம், தவாரகா செக்டர் 20, தவாரகா செக்டர் 23, துல் சிராஸ் கிராமம், ஈ. சி. சி துவாரகா, பாம்னோலி கிராமம்

கட்டம் 5 பற்றிய சமீபத்திய புதுப்பிப்புகள்

முன்னாள் டி. எம். ஆர். சி நிர்வாக இயக்குனர் ஈ. ஸ்ரீதரனின் கூற்றுப்படி, 4 ஆம் கட்டத்தை முடித்த பிறகு டெல்லிக்கு 5 ஆம் கட்டம் தேவைப்படும். அதிகரித்து வரும் மக்கள்தொகையால் அதிகரித்து வரும் பொதுப் போக்குவரத்துக்கான தேவையைக் கையாள வேண்டியதன் அவசியத்தை இந்த பரிந்துரை எடுத்துக்காட்டுகிறது. நடைபாதை முன்மொழிவு இன்னும் செய்யப்படவில்லை, ஆனால் சில பரிந்துரைகள் உள்ளன.

1. யமுனா கரை-லோனி (12 கி. மீ): நான்காம் கட்ட விரிவாக்கத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டது
2. சென்ட்ரல் விஸ்டா மறுவடிவமைப்புத் திட்டத்தில் சென்ட்ரல் விஸ்டா லூப் லைன் அடங்கும்.
3. இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலைய வளர்ச்சியில் டெல்லி விமான ரயில் அடங்கும், இது தானியங்கி மக்கள் மூவர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஏரோசிட்டி, டி 1, டி 2 மற்றும் டி 3 உடன் இணைப்புகளை வழங்குகிறது.
4. டெல்லி மெட்ரோ மஞ்சள் வழித்தடத்தின் விரிவாக்கத்திற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கை சமாய்பூர் பாத்லி மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து வட தில்லியில் உள்ள கேரா கலான் வரை சிராஸ்பூரில் ஒரு நிறுத்தத்துடன் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது.

பயணிகளின் வசதியை சீராக்க டிஎம்ஆர்சியின் முன்முயற்சிகள்

டெல்லி மெட்ரோ எதிர்கொள்ளும் சவால்கள்

1. கூட்ட நெரிசல்

பெருநகரங்களில் அதிக பயணிகளின் எண்ணிக்கை கூட்ட நெரிசலுக்கு வழிவகுத்தது, இதனால் மெட்ரோ வருகை தாமதமானது. இந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்க்க நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டு, மஞ்சள் மற்றும் நீல வழித்தடங்களில் எட்டு ரயில் பெட்டிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

2. அதிகரித்து வரும் கட்டணங்கள்

பேருந்து சேவைகளை விட டெல்லி மெட்ரோ ரயில் கட்டணங்கள் அதிகமாக உள்ளன. அவை இரண்டாவது மிகவும் சாத்தியமற்ற மெட்ரோ ஆகும், ஒரு சவாரிக்கு அமெரிக்க $0.5 க்கும் குறைவாக கட்டணம் வசூலிக்கின்றன.

தில்லியில் மெட்ரோ ரயில் சேவையின் பயன்கள்

1. சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளை நிவர்த்தி செய்தல்

நியூயார்க் நகர சுரங்கப்பாதையைத் தொடர்ந்து, சுற்றுச்சூழல் நட்பு கட்டுமானத்திற்கான ஐஎஸ்ஓ 14001 சான்றிதழைப் பெற்றதில் டெல்லி மெட்ரோ உலகளவில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. இந்த மெட்ரோ அதன் சுற்றுச்சூழல் நட்பு நடைமுறைகளுக்காக ஐக்கிய நாடுகள் சபை, ரினா மற்றும் தரப்படுத்தலுக்கான சர்வதேச அமைப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து விருதுகளை வென்றுள்ளது. மழைநீர் சேகரிப்பு மற்றும் கூரை சூரிய மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் ஆகியவை சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்க உதவும் நெட்வொர்க்கின் அம்சங்களாகும்.

2. இடைமாற்ற நிலையங்கள்

டெல்லி மெட்ரோ தனது மூன்று இடமாற்ற நிலையங்களின் எண்ணிக்கையை மூன்றிலிருந்து நான்காக விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. தற்போது, காஷ்மீரி கேட் என்ற ஒரே ஒரு மூன்று மாற்று நிலையம் மட்டுமே உள்ளது, மேலும் ஆசத்பூர் மெட்ரோ நிலையம் கட்டுமானத்தில் உள்ளது. புது தில்லி மெட்ரோ நிலையம் மற்றும் லஜ்பத் நகர் விரைவில் மூன்று மாற்று ரயில் நிலையங்களாக மாறும்.

முடிவு

டெல்லி மெட்ரோ நகர்ப்புற போக்குவரத்தை மாற்றியமைத்து, போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் மாசுபாட்டைக் குறைத்து, நகர இணைப்பை மேம்படுத்தியுள்ளது. அதன் விரிவான நெட்வொர்க் நிலையான மற்றும் திறமையான போக்குவரத்து தீர்வுகளுக்கான உறுதிப்பாட்டை எடுத்துக்காட்டுகிறது. தற்போது நடைபெற்று வரும் விரிவாக்கங்கள் வளர்ந்து வரும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இந்த அமைப்பின் தகவமைப்பு மற்றும் நவீன, சூழல் நட்பு மெட்ரோ அமைப்பை வடிவமைப்பதில் அதன் பங்கைக் காட்டுகின்றன. நெரிசல் மற்றும் கட்டண உயர்வு போன்ற சவால்கள் இருந்தபோதிலும், டெல்லி மெட்ரோ குறிப்பிடத்தக்க சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளை வழங்குகிறது, இது டெல்லியின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடல் ஆகியவற்றில் அதன் முக்கிய பங்கைக் காட்டுகிறது.