டெல்லி மெட்ரோ | நான்காம் கட்ட திட்டம் அரசியல் சண்டையில் சிக்கியதால் சாலை மறியல்

New Delhi: The proposed phase-IV of the Delhi Metro appears to have been stuck in political glitches even before ground could be broken on the ambitious project.

இந்த ஆண்டு டெல்லியில் ஒரு புதிய அரசாங்கம் பொறுப்பேற்றுள்ள நிலையில், நான்காம் கட்ட திட்டத்திற்கான அனைத்து அத்தியாவசிய விரிவான திட்ட அறிக்கையும் (டிபிஆர்) ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக நிலுவையில் உள்ளது.

டி. பி. ஆருக்கு இறுதி ஒப்புதல் வழங்க மூன்று மாதங்களுக்கு குறையாமல் ஆகும் என்று வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.

குறிப்பாக, நகர்ப்புற மேம்பாட்டு அமைச்சர் எம் வெங்கையா நாயுடு புதன்கிழமை நாடாளுமன்றத்தில், தில்லி அரசு நான்காம் கட்ட திட்டம் குறித்து முடிவு செய்ய வேண்டும், ஏனெனில் அது அதன் முடிவில் தாமதமாகி வருகிறது.

அசல் திட்டத்தின் படி, திட்டத்தின் பணிகள் ஏப்ரல் 2016 இல் தொடங்கப்படலாம் என்றும், மார்ச் 2020 முதல் பல்வேறு பிரிவுகள் கட்டங்களாக திறக்கப்படலாம் என்றும் எதிர்பார்க்கப்பட்டது.

இந்த முழு திட்டமும் 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. டி. பி. ஆர் அங்கீகரிக்கப்பட்டவுடன், நிலத்தை கையகப்படுத்த குறைந்தது ஆறு மாதங்கள் ஆகும் என்று வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.

"திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட தேதியிலிருந்து ஆறு மாத காலத்திற்குள் திட்டத்திற்குத் தேவையான நிலத்தை கையகப்படுத்துவது நிறைவடையும் தேதிக்கு உட்பட்டது" என்று டி. பி. ஆர் தெரிவித்துள்ளது.

டெல்லி மற்றும் என். சி. ஆரின் புறநகரில் உள்ள உட்புறங்களையும் தொலைதூர இடங்களையும் இணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட நான்காம் கட்டத் திட்டம், மூன்றாம் கட்டத்தின் முடிவில் அதன் 330 கி. மீ. நெட்வொர்க்கிற்கு கூடுதல் தூரத்தை சேர்க்கும்.

தில்லி மெட்ரோ தற்போது 190 கி. மீ. நீளமும், தற்போது நடைபெற்று வரும் மூன்றாம் கட்டத்தில் 140 கி. மீ. நீளமும் கட்டப்பட்டு அதன் மொத்த நீளம் 330 கி. மீ. ஆக உயரும்.

டிபிஆர் படி, டெல்லி மெட்ரோ முன்மொழியப்பட்ட ஆறு புதிய தாழ்வாரங்களில் 67 புதிய நிலையங்கள் வரும்.

புதிய வழித்தடங்களில் ரிதலா-நரேலா (21.73 கிமீ), ஜனக்புரி மேற்கு-ஆர். கே. ஆசிரமம் (28.92 கிமீ), முகுந்த்பூர்-மௌஜ்பூர் (12.54 கிமீ), இந்தர்லோக்-இந்திரபிரஸ்தா (12.58 கிமீ), துக்ளகாபாத்-ஏரோசிட்டி (20.20 கிமீ) மற்றும் லஜ்பத் நகர்-சாகேத் ஜிபிளாக் (7.96 கிமீ) ஆகியவை அடங்கும்.

புதிய வழித்தடங்களின் கட்டுமானம் நரேலா, மௌஜ்பூர், மதங்கிர், பவானா, பர்வாலா, முகுந்த்பூர், நஜஃப்கர், சாவ்லா மற்றும் மஹிபல்பூர் போன்ற தொலைதூர இடங்களை மெட்ரோ வரைபடத்தில் கொண்டு வரும்.

முன்னதாக, பொறியியல் ஆலோசனை நிறுவனமான ரெயில் இந்தியா டெக்னிகல் அண்ட் எகனாமிக் சர்வீஸ் (ரைட்ஸ்) அளித்த பரிந்துரைகளைத் தொடர்ந்து டெல்லி மெட்ரோ ஆரம்ப திட்ட அமைப்பில் சில மாற்றங்களைச் செய்தது.

RITES ஒரு போக்குவரத்து கணக்கெடுப்பை நடத்தியது மற்றும் திட்டத்தில் சில மாற்றங்கள் அதிக மக்களுக்கு பயனளிக்கும் என்பதைக் கண்டறிந்தது. இத்திட்டத்தின் நான்காம் கட்டம் நிறைவடைந்தால், நாள்தோறும் சுமார் 60 லட்சம் மக்கள் பயனடைவார்கள்.

தில்லி மெட்ரோவில் தினசரி பயணிப்பவர்களின் எண்ணிக்கை தற்போது 26 லட்சம் ஆகும், இது 2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் மூன்றாம் கட்டம் நிறைவடையும் போது 40 லட்சமாக உயரும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

முன்மொழியப்பட்ட வழித்தடங்கள் தற்போதுள்ள கட்டம் I, II மற்றும் III வழித்தடங்களை வெவ்வேறு வழித்தடங்கள் மூலம் இணைக்கும், இதனால் பயண நேரத்தையும் செலவையும் குறைக்கும்.

மூன்றாம் கட்டம் வரை தில்லி மெட்ரோவுடன் இணைக்கப்படாத பகுதிகளை இணைப்பதே மெட்ரோவின் நான்காம் கட்டத்தில் கவனம் செலுத்தப்படும்.