சென்னை-மைசூரு அதிவேக ரயில் பாதை திட்டம் முழுவீச்சில் நடைபெற்று வருகிறது

சென்னை, இந்தியா (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): 435 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள சென்னை-பெங்களூரு-மைசூரு அதிவேக ரயில் பாதை திட்டத்திற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையை (டிபிஆர்) தயாரிப்பதற்கான இறுதி ஒப்பந்தம் விரைவாக முன்னேறி வருவதாகத் தெரிகிறது. இந்த பாதை ஆறுகள், கால்வாய்கள், பாலங்கள், சாலைகள், ரயில் பாதைகள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பிற ஒத்த வசதிகளைக் கடக்கும் இடத்தில் வரி சீரமைப்பு வரைபடங்களையும், நிலையங்களின் அடிப்படை வரைபடத்தையும் நிறுவனம் உருவாக்கும். முழுமையான சீரமைப்பு வரைபடத்தை முடிப்பதற்கான பணிகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன. இந்த ஒப்பந்தம் ஒரு டி. பி. ஆர் தயாரிப்பதற்கான ஏழாவது மற்றும் கடைசி படியாகும்.

திட்டமிட்டபடி அனைத்தும் நடந்தால் மற்றும் பாதை திறந்திருந்தால், நிலையான கேஜ் பாதைகளில், ரயில்கள் மணிக்கு 300 கிமீ-320 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்கும். மூன்று நகரங்களுக்கு இடையே பயணிக்க ஒன்றரை மணி நேரம் மட்டுமே ஆகும். சதாப்தி எக்ஸ்பிரஸ் தற்போது ஏழு மணி நேரத்தில் பயணம் செய்கிறது.

50 முதல் 60 மீட்டர் நீளம் கொண்ட சுவர் நடைபாதையில் இரண்டு கோடுகள் நிறுவப்பட வேண்டும். ஒரு இறுதி சீரமைப்பு வரைபடம் தயாரிக்கப்பட்டு வந்தாலும், ஒரு நிறுவனம் ஆறுகள், சிறிய நீர்நிலைகள் மற்றும் பிற தடைகளை கடக்க வேண்டிய நிலப்பரப்பை மட்டுமே வரைபடமாக்க ஒரு தனி ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் விதிகளுக்கு முழுமையான ஆய்வு தேவைப்படுகிறது, இதில் ஆறுகளின் விஷயத்தில் கோட்டின் இருபுறமும் இரண்டு கிலோமீட்டர் வரை அடங்கும்.

அதிக வேகம் காரணமாக, ரயில் பாதை, நிலையங்கள் மற்றும் பணிமனைகளைச் சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்பு மற்றும் அதன் தன்மை சீரமைப்பு மற்றும் நிலையங்களைத் திட்டமிடுவதற்கு முன்பு ஆராயப்பட வேண்டும் என்று ரயில்வே அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார். தேசிய அதிவேக ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (என். எச். எஸ். ஆர். சி. எல்) ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு சென்னை, பூந்தமல்லி மற்றும் அரக்கோணம் உட்பட மாநிலத்தில் ஒன்பது நிலையங்களைத் தேர்ந்தெடுத்து, இறுதி சீரமைப்பு வடிவமைப்பு, சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை திட்டத்திற்கான ஒப்பந்தங்களை இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வழங்கியது.

இறுதி சீரமைப்பு லிடார் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகிறது, இது ஆறுகள் மற்றும் சிறிய நீர்நிலைகள் உள்ளிட்ட நிலப்பரப்பை கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடத்திற்கு பதிலாக மூன்று முதல் நான்கு மாதங்களில் வரைபடமாக்க அனுமதிக்கிறது, ஏனெனில் நிலப்பரப்பு சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்ட விமானத்தைப் பயன்படுத்தி வரைபடமாக்கப்படும். டி. பி. ஆர் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்க ஆய்வு முடிந்த பிறகு என். எச். எஸ். ஆர். சி. எல் சிவில் பணிகளுக்கான டெண்டர்களை வெளியிடும் என்று ஒரு அதிகாரி தெரிவித்தார்.

தேசிய ரயில் திட்டத்தின்படி, அதிவேக ரயில் பாதை 2051 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட உள்ளது. சென்னை-மைசூரு பாதை முன்மொழியப்பட்ட ஆறு வழித்தடங்களில் ஒன்றாகும், இதில் மும்பை-அகமதாபாத் மற்றும் டெல்லி-வாரணாசி ஆகியவை அடங்கும்.