சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டப் பணிகள் தடப் பணிகளுக்கான டெண்டருடன் தொடங்குகின்றன

சென்னை (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): இரண்டாவது கோவிட் அலை மற்றும் தொழிலாளர் பற்றாக்குறையால் நகரின் பெரும்பாலான உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் பாதிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் சென்னை மெட்ரோ ரயிலின் கட்டம்-2 திட்டம் முன்னேறி வருகிறது, சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (சி. எம். ஆர். எல்) நகரின் முக்கிய இடங்களான டி நகர் மற்றும் வடபழனி போன்ற இடங்களை போரூரில் உள்ள தகவல் தொழில்நுட்ப மையம் மற்றும் பூந்தமல்லி புறவழிச்சாலையுடன் இணைக்கும் தடங்களை அமைப்பதற்கான டெண்டரை வெளியிட்டது.

கிழக்கில் லைட் ஹவுஸ் முதல் மேற்கில் பூந்தமல்லி வரை செல்லும் 26 கிலோமீட்டர் நடைபாதையின் ஒரு பகுதியாக இந்த பகுதிகள் உள்ளன, மேலும் இரண்டு வணிகங்களுக்கு ஒப்பந்தங்கள் வழங்கப்பட்ட ஒரு மாதத்தில் 15 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு முன் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

கட்டம்-2 நெட்வொர்க் மொத்தம் 118.9 கிமீ நீளமுள்ள மூன்று வழித்தடங்களைக் கொண்டிருக்கும், இது 2026 க்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. லைட் ஹவுஸ் முதல் பூந்தமல்லி புறவழிச்சாலை வரையிலும், பூந்தமல்லி கிடங்கிலும் உள்ள நடைபாதை-4 இன் நிலத்தடி மற்றும் உயரமான பகுதிகளில் வழங்க, நிறுவ, சோதனை மற்றும் கமிஷன் டிராக்கை வழங்கக்கூடிய ஒரு வணிகத்தை சி. எம். ஆர். எல் தேடத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த பாதை 18 நிலையங்களைக் கொண்ட 16 கிலோமீட்டர் உயரமான நடைபாதையையும், 12 நிறுத்தங்களைக் கொண்ட நிலத்தடிப் பகுதியையும் கொண்டுள்ளது. பணத்தை மிச்சப்படுத்த டிப்போவிற்கும், பிரதான ரயில் செயல்பாடுகளுக்கு பேலாஸ்ட் இல்லாத தடங்களையும் தேர்வு செய்யலாம் என்று அதிகாரிகள் முன்பு கூறினர்.

மெட்ரோ ரயில் அதிகாரியின் கூற்றுப்படி, கடந்த ஆண்டு கோவிட் தூண்டப்பட்ட மாநிலம் தழுவிய பணிநிறுத்தம் மற்றும் இந்த ஆண்டு மாநில சட்டமன்றத் தேர்தல்கள் காரணமாக 2 ஆம் கட்டத்தின் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. "ஆனால், லாக்டவுனின் போது, காகிதங்களைத் தயாரிப்பதில் நாங்கள் பணியாற்றி வந்தோம். சட்டமன்றத் தேர்தலின் போது நடைமுறையில் இருந்த மாதிரி நடத்தை விதிகளின் விளைவாகவும் பணிகள் குறைக்கப்பட்டுள்ளன. "மேலும் தாமதங்களை நாங்கள் விரும்பவில்லை" என்று ஒரு அதிகாரி கூறினார்.

மூன்று வணிகங்களுக்கு சமீபத்தில் சிஎம்ஆர்எல் நான்கு கட்டிட ஒப்பந்தங்களை வழங்கியது. இதில் நடைபாதை-4 இன் ஒரு பகுதியை நிர்மாணிப்பதற்கான இரண்டு ஒப்பந்தங்கள் இருந்தன. ஒப்பந்தங்கள் ஒரு மாதத்திற்குள் மண் ஆய்வுகள் மற்றும் பிற ஆய்வுகள் போன்ற கட்டுமானத்திற்கு முந்தைய பணிகளைத் தொடங்கும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

நடைபாதை-4 மெரினா கடற்கரை, மைலாப்பூர், நந்தனம், டி. நகர், கோடம்பாக்கம், வடபழனி மற்றும் சாலிகிராமம் உள்ளிட்ட நகரின் பல முக்கிய சுற்றுப்புறங்களை இணைக்கிறது, பொதுப் போக்குவரத்தின் மூலம் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே போல் மேற்கு சென்னை சுற்றுப்புறங்களான சென்னை பைபாஸ் கிராசிங், ஐயப்பந்தாங்கல் பேருந்து கிடங்கு, காட்டுயிபாக்கம், காரயான் சாவடி மற்றும் பூந்தமல்லி போன்றவை நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

Sponsored

நடைபாதை-4 இல், கோடம்பாக்கத்தில் உள்ள பவர் ஹவுஸ் முதல் போரூர் சந்திப்பு வரை ஒன்பது நிலையங்களுடன் 7,9 கிமீ உயரமான பாதையை கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் லார்சன் & டூப்ரோவுக்கு வழங்கப்பட்டது, மேலும் இந்துஸ்தான் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன்-கே. இ. சி இன்டர்நேஷனல் கன்சோர்ட்டியத்திற்கு சென்னை பைபாஸ் கிராசிங் முதல் பூந்தமல்லி பைபாஸ் வரை ஒன்பது நிலையங்களுடன் 7,9 கிமீ உயரமான பாதையை மூன்று ஆண்டுகளில் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது.

"வணிகம் 28 நாட்களுக்குள் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடும் நடைமுறைகளை முடித்து பின்னர் வேலையைத் தொடங்க வேண்டும்". இதன் விளைவாக, 28 நாட்களுக்குள் சில வேலைகள் தொடங்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கலாம், இருப்பினும் தொழிலாளர்கள் மற்றும் பெரிய இயந்திரங்களை அணிதிரட்டுவதற்கு சிறிது நேரம் ஆகலாம் "என்று ஒரு அதிகாரி விளக்கினார்.