சென்னை (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (சி. எம். ஆர். எல்) 2ஆம் கட்டத்தில் உள்ள #ஐடி1-கிமீ நடைபாதை-5 தொகுப்புக்கான இறுதிப் பணி நிறைவடைந்துள்ளது. இந்த சாதனை கப்பல் கப்பல் கட்டும் கட்டத்தின் முடிவைக் குறிக்கிறது, மேலும் இந்த திட்டம் பாலம் மற்றும் நிலையப் பணிகளில் கவனம் செலுத்த உதவுகிறது.
மேடவாக்கம்-1 மெட்ரோ நிலையத்திற்கு அருகில் 25 மீட்டர் உயரமுள்ள பியர் பி814 என்ற கட்டமைப்பை சி. எம். ஆர். எல் கட்டி முடித்தது. இசிவி-03 தொகுப்பில் 513வது மற்றும் கடைசி துறைமுகம் இது. 1,130 11.3-கிமீ தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக துறைமுகங்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்டுள்ளன. ஈசிவி-03 தொகுப்பு உல்லாகரம் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து எல்காட் மெட்ரோ நிலையம் வரை இயங்குகிறது மற்றும் இதில் பின்வருவன அடங்கும்:
| தகவல் | விவரங்கள் |
| நீளம் | 11.3 கிமீ |
| மொத்த தூண்கள் | 513 |
| அறக்கட்டளை | 2,351 குவியல்கள் |
| இறுதிப் பியர் | பி814 |
| இருப்பிடம் | மேடவாக்கம்-1 மெட்ரோ நிலையத்திற்கு அருகில் |
| அதிகபட்ச பியர் உயரம் | சுமார் 29 மீட்டர் |
ஏ. இ. ஓ. என் கூட்டமைப்பு தொகுப்புக்கான பொது ஆலோசகராக உள்ளது, மேலும் எச். சி. சி-கே. இ. சி கூட்டமைப்பு கட்டுமானப் பணிகளுக்கு பொறுப்பாக உள்ளது.
மேடவாக்கம் சாலை பெரிய கட்டுமான சவால்களை எதிர்கொண்டது
The weekly brief metro & rail professionals read.
மேடவாக்கம் கூட் சாலை அருகே பியர் பி 879 மற்றும் செம்மொழி சாலை அருகே பியர் பி 868 இடையே அமைந்துள்ள பிரிவின் கட்டுமானப் பணிகள் குறிப்பாக சிக்கலானவை. இப்பகுதியில் சில தூண்கள் கிட்டத்தட்ட 29 மீட்டரை அடைகின்றன, மேலும் மெட்ரோ பாதையும் தற்போதைய மேடவாக்கம் மேம்பாலத்தின் மீது அதே உயரத்தில் செல்கிறது. 57 மீட்டர் எஃகு கார்டர் இடைவெளி குறுக்குவெட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பொறியாளர்கள் சுமார் 125 மீட்டர் ஆரம் கொண்ட கூர்மையான கிடைமட்ட வளைவில் அதை உருவாக்கி வருகின்றனர்.
இந்தப் பகுதியில் உள்ள மேடவாக்கம்-1 மற்றும் மேடவாக்கம்-2 நிலையங்களும் சாலை மட்டத்திலிருந்து சுமார் 29 மீட்டர் உயரத்தில் இருக்கும். பரபரப்பான மற்றும் அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் அடர்த்தியான வளர்ச்சியைக் கொண்ட பகுதிகளில் கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. தற்போதுள்ள மேம்பாலத்திற்கு அருகிலும் மேலேயும் பணிகளை மேற்கொள்வதற்காக, சி. எம். ஆர். எல் மற்றும் அதன் ஒப்பந்தக்காரர்கள் போக்குவரத்து திசைதிருப்பலுக்கு ஏற்பாடு செய்ய வேண்டியிருந்தது.
வேலை இப்போது வயடாக்ட்கள் மற்றும் நிலையங்களுக்கு மாற்றப்படுகிறது
கட்டுமானம் அடுத்த முக்கிய கட்டங்களுக்குச் செல்லும், அப்போது அனைத்து 513 தூண்களும் போடப்படும்.
பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாக சி. எம். ஆர். எல் தெரிவித்துள்ளது:
- மீதமுள்ள யு-கார்டர்களை அமைத்தல்
- நிலையக் கட்டிடங்கள் கட்டுதல்
- பாலம் தொடர்பான பிற பணிகள்
நடைபாதை செயல்பாடுகளைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு இன்னும் நிறைய வேலைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டியிருந்தாலும், இந்த சாதனை சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2 க்கு ஒரு முக்கியமான படியைக் குறிக்கிறது.
மேலும் படிக்க: சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2 மூலக்கடை நிலையத்தில் 24 வது சுரங்கப்பாதை திருப்புமுனையை பதிவு செய்தது
Metro team has taken tremendous effort and your work has to be definetly appreciated.suppose oneday if there is no news about metro we feel something is missing.
We feel you are the newborn baby and daily we want to see you in news. That’s the great pleasure and respect on you.
In the metropolitan limits of Chennai , the only stretch left out if metro rail connectivity is Koyambedu, Nerkundram, Maduravoyil, Vanagaram, Velappanchavadi, ACS Medical College and hospital, and Aravind eye hospital on Poonamallee high road connecting Koyambedu with kumananchavadi and Poonamallee. CMRL should consider extending the phase Ii of Chennai metro to this stretch, by dropping the extension to the recently dropped proposal for Parandhur Airport.
Your efforts has to be apprciated and you are simply grear