பெங்களூர் (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): பெங்களூரு எர்த் மூவர்ஸ் லிமிடெட் (பி. இ. எம். எல்) பெங்களூரு மெட்ரோவின் ப்ளூ லைன் நடைபாதைக்கு ஆறு பெட்டிகள் கொண்ட ஓட்டுநர் இல்லாத ரயிலை வியாழக்கிழமை வழங்கியது. இது நகரின் பரபரப்பான வெளிப்புற வளைய சாலையை (ஓ. ஆர். ஆர்) இணைக்கும் ஒரு பெரிய நடைபாதையாகும். நிறுவனம் சி. வி. ராமன் நகரில் உள்ள அதன் உற்பத்தி நிலையத்திலிருந்து பைப்பனஹள்ளி டிப்போவுக்கு டிரெய்லர்களைப் பயன்படுத்தி ரயிலை கொண்டு சென்றது.
தற்போது, ப்ளூ லைன் டிப்போ இன்னும் கட்டுமானத்தில் உள்ளது. பெங்களூரு மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (பி. எம். ஆர். சி. எல்) அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, அவர்கள் ரயிலை பே லைனில் வைத்து டிப்போ நிலை சோதனையைத் தொடங்கப் போகிறார்கள். கிடங்கு மற்றும் நடைபாதையின் பணிகள் முடிந்ததும், அதிகாரிகள் ரயிலை அதன் நியமிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு மாற்றுவார்கள். ப்ளூ லைன் வெளிப்புற வளைய சாலையின் வழியாக செல்கிறது. பல தகவல் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் மற்றும் வணிக பூங்காக்கள் செயல்படும் பெங்களூருவின் பரபரப்பான பகுதிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.
ஐந்து மாத கால சோதனை
பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கு முன்பு குறைந்தபட்சம் 5 மாதங்களுக்கு பி. எம். ஆர். சி. எல் விரிவான பரிசோதனையை மேற்கொள்ளும். இந்த ரயில்கள் பல புதிய அம்சங்களுடன் வருகின்றன, அவற்றுள்ஃ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
- எல்சிடி அடிப்படையிலான அனிமேஷன் செய்யப்பட்ட பாதை வரைபடக் காட்சிகள்
- இயக்கி இல்லாத செயல்பாட்டு திறன்
- மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்புகள்
அனைத்து ப்ளூ லைன் ரயில்களிலும் லக்கேஜ் ரேக்குகளை நிறுவ பிஎம்ஆர்சிஎல் திட்டமிட்டுள்ளது, ஆனால் முதல் ரயிலில் அவை சேர்க்கப்படவில்லை. எதிர்கால ரயில் பெட்டிகளில் நிறுவுவதற்கு முன்பு ரேக் வடிவமைப்பை மேம்படுத்த அதிகாரிகள் பி. இ. எம். எல்-ஐ கேட்டுக் கொண்டுள்ளனர்.
ப்ளூ லைன் பணிகள் தொடரும்
பெங்களூரு மெட்ரோவின் ப்ளூ லைன் கட்டுமானப் பணிகள் இன்னும் நடந்து வருகின்றன. மத்திய பட்டு வாரியத்திற்கும் கே. ஆர். புராவிற்கும் இடையிலான 18 கி. மீ. உயரமான பிரிவு 2026 டிசம்பருக்குள் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த நடைபாதை பெங்களூருவின் மிகவும் நெரிசலான போக்குவரத்து பாதைகளில் ஒன்றுக்கு சேவை செய்யும். தினசரி ஆயிரக்கணக்கான பயணிகளின் பயண நேரத்தைக் குறைக்க இது உதவும்.
பிங்க் லைன் வெளியீட்டை நெருங்குகிறது
பிங்க் லைனுக்காக ஆறு ரயில் பெட்டிகளையும் பி. இ. எம். எல் வழங்கியுள்ளது. பி. எம். ஆர். சி. எல். நிறுவனம் ஆகஸ்ட் 15ஆம் தேதிக்குள் கலேனா அக்ரஹாரா மற்றும் தவரேகேரே இடையேயான உயரமான பிரிவில் சேவைகளைத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், டெய்ரி சர்க்கிள் மற்றும் நாகவாரா இடையே மீதமுள்ள 7.5 கிமீ நிலத்தடி பிரிவில் கட்டுமானக் குழுக்கள் இன்னும் பணியாற்றி வருகின்றன. 2026 டிசம்பருக்குள் இந்தப் பகுதியை முடிக்க அதிகாரிகள் எதிர்பார்க்கிறார்கள்.
ஆர்வி சாலை மற்றும் பொம்மசந்திரா இடையே இயங்கும் மஞ்சள் கோடு போலவே நீல மற்றும் இளஞ்சிவப்பு வழித்தடங்களும் தகவல் தொடர்பு அடிப்படையிலான ரயில் கட்டுப்பாட்டு (சிபிடிசி) சமிக்ஞை முறையைப் பயன்படுத்தும். இந்த தொழில்நுட்பம் ரயில்களை உயர் மட்ட ஆட்டோமேஷனுடன் இயக்க அனுமதிக்கிறது. பிஎம்ஆர்சிஎல் பின்னர் இரண்டு வழித்தடங்களிலும் முழு தானியங்கி ஓட்டுநர் இல்லாத செயல்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. இது கிரேடு ஆஃப் ஆட்டோமேஷன் 4 (கோஏ-4) என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஓட்டுநர் இல்லாத சேவைகள் தொடங்கிய பிறகும், ரயில் ஆபரேட்டர்கள் ஆரம்பத்தில் கப்பலில் இருப்பார்கள். இந்த அமைப்பு நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுவதையும், ஓட்டுநர் இல்லாத பயணத்தில் பயணிகளுக்கு வசதியாக இருக்க நேரத்தை வழங்குவதையும் உறுதி செய்ய விரும்புவதாக மெட்ரோ அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். முதல் ப்ளூ லைன் ரயிலின் வருகை பெங்களூரு மெட்ரோ அதன் அடுத்த கட்ட விரிவாக்கத்திற்கு நெருக்கமாக நகர்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.
மேலும் படிக்க: சென்னை வில்லிவாக்கம் மற்றும் அம்பத்தூர் இடையேயான 5வது மற்றும் 6வது ரயில் பாதைக்கான ஏலங்களை தெற்கு ரயில்வே வரவேற்கிறது