அமராவதி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட ₹2,047 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான எருபாலெம்-அமராவதி-நம்பூர் 57 கி. மீ. நீளமுள்ள புதிய அகல ரயில் பாதை 2026 ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகள் தொடங்கியதன் மூலம் புதிய வேகத்தை அடைந்தது. இந்தத் திட்டத்திற்கு 2024ஆம் ஆண்டு மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல் அளித்தது.
இந்த புதிய ரயில் பாதை ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் கிரீன்ஃபீல்ட் தலைநகரான அமராவதியை தேசிய ரயில் நெட்வொர்க்குடன் நேரடியாக இணைக்கும். இது ஒரு மூலோபாய புறவழி நடைபாதையாகவும் செயல்படும், மேலும் விஜயவாடா சந்திப்பில் அதிக போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க உதவும்.
என். டி. ஆர் மாவட்டத்தில் உள்ள எட்டு கிராமங்களில் கிட்டத்தட்ட 300 ஏக்கர் நிலத்தை கையகப்படுத்தும் பணியை ரயில்வே அதிகாரிகள் தொடங்கியுள்ளனர். மாநில வருவாய் இயந்திரங்களுடன் ஒருங்கிணைந்து இந்த கையகப்படுத்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. காஞ்சிகச்செர்லா மற்றும் வீரலப்பாடு மண்டலங்களில் உள்ள கோட்டுமுக்கலா, பரிடாலா, ஜுஜுரு, ஜி. மாதவரம், சென்னராவோபாலெம், பெத்தாபுரம், அல்லூரு மற்றும் நரசிம்மராவ் பாலேம் ஆகிய கிராமங்கள் இதில் அடங்கும்.
இருபாலம்-அமராவதி-நம்புரு ரயில் பாதை ஆந்திராவின் என். டி. ஆர், விஜயவாடா மற்றும் குண்டூர் மாவட்டங்கள் மற்றும் தெலுங்கானாவின் கம்மம் மாவட்டம் வழியாக செல்லும். இது ஒன்பது புதிய நிலையங்கள் மூலம் சுமார் 168 கிராமங்களுக்கும் சுமார் 12 லட்சம் மக்களுக்கும் ரயில் இணைப்பை வழங்கும்.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
தற்போது நடைபெற்று வரும் மற்றும் நிலுவையில் உள்ள ரயில்வே திட்டங்களின் முன்னேற்றம் குறித்து மாநிலங்களவை உறுப்பினர் திரு பாஷ்யம் ராமகிருஷ்ணா எழுப்பிய கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில், மத்திய அமைச்சர் திரு அஸ்வினி வைஷ்ணவ் நாடாளுமன்றத்தின் மழைக்கால கூட்டத்தொடரில் இருபாலெம்-அமராவதி-நம்புரு திட்ட விவரங்களை முன்வைத்தார்.
நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட தாமதம் காரணமாக இந்தத் திட்டம் பல ஆண்டுகளாக நிலுவையில் இருந்தது. நிலம் கையகப்படுத்துதல் அமைதியாக இருப்பதால், இந்த திட்டம் செயல்படுத்தும் கட்டத்திற்கு செல்லும். இந்த ரயில் பாதை கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன், இது தலைநகர் அமராவதிக்கு ஒரு முக்கியமான இணைப்பாகும்.
மேலும் படிக்க: இந்தியாவின் சரக்குப் போக்குவரத்துக்கு பெரும் ஊக்கம்: முதல் வந்தே பாரத் சரக்கு ரயில் மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் சோதனை ஓட்டத்தை நிறைவு செய்தது