புதுடெல்லி (மெட்ரோ ரயில் செய்திகள்): டெல்லி-லக்னோ தேஜாஸ் எக்ஸ்பிரஸிற்குப் பிறகு, அகமதாபாத்-மும்பை சென்ட்ரல் தேஜாஸ் எக்ஸ்பிரஸின் செயல்பாடுகளை அதன் துணை நிறுவனமான ஐ. ஆர். சி. டி. சி. க்கு ஒப்படைக்க ரயில்வே முடிவு செய்துள்ளது.
ரயில்வேயின் சுற்றுலா மற்றும் கேட்டரிங் பிரிவான ஐஆர்சிடிசி, அகமதாபாத்-மும்பை சென்ட்ரல் தேஜாஸ் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் டெல்லி-லக்னோ தேஜாஸ் எக்ஸ்பிரஸ் ஆகிய ரயில்களில் பயணிகள் கட்டணத்தை தீர்மானிக்கும் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் கொண்டிருக்கும் என்று வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.
இரண்டு ரயில்களையும் ரயில்வேயின் சுற்றுலா மற்றும் கேட்டரிங் பிரிவிடம் மூன்று ஆண்டு காலத்திற்கு ஒரு முன்னோடி திட்டமாக ஒப்படைக்க ரயில்வே வாரியம் தயாரித்த வரைபடத்தின்படி, இந்த ரயில்களில் சலுகைகள், சலுகைகள் அல்லது டியூட்டி பாஸ் எதுவும் அனுமதிக்கப்படாது.
ஐஆர்சிடிசி ரயில்களில் ரயில் பயணச்சீட்டு சரிபார்ப்பு ரயில்வே ஊழியர்களால் செய்யப்படாது என்றும் ரயில்வே தெரிவித்துள்ளது.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
இருப்பினும், ரயில்கள் தனித்துவமாக எண்ணப்படும் மற்றும் ரயில்வேயின் இயக்க ஊழியர்களால் இயக்கப்படும்-லோகோ, விமானிகள், காவலர்கள் மற்றும் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர்கள். இந்த இரண்டு ரயில்களின் சேவைகளும் சதாப்தி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களுக்கு இணையாக இருக்கும், மேலும் இதே போன்ற முன்னுரிமை வழங்கப்படும் என்று வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.
உலகத் தரம் வாய்ந்த பயணிகள் சேவையை வழங்க தனியார் ரயில் ஆபரேட்டர்களைக் கொண்டுவருதல் என்பது ரயில்வே தனது 100 நாள் திட்டத்தில் முன்வைத்த முன்மொழிவாகும். இரண்டு தேஜாஸ் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்களை ஐஆர்சிடிசியிடம் ஒப்படைப்பது அதை நோக்கிய முதல் படியாகும் என்று வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.
ரயில்களின் பிராண்டிங் உட்பட பெட்டிகளுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் விளம்பரம் செய்வதற்கான உரிமையை ஐஆர்சிடிசி கொண்டிருக்கும். இது அதன் கட்டமைப்பு பாதுகாப்பை பாதிக்காமல் ரேக்கிற்குள் மாற்றங்களைச் செய்யலாம்.
ஐஆர்சிடிசி ஒரு வருடத்திற்கு டிக்கெட் எடுப்பதற்காக ரயில்வேயின் வலை போர்ட்டலைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படும், மேலும் இந்த இரண்டு ரயில்களின் வருவாய் கணக்குகளும் தனித்தனியாக பராமரிக்கப்படும் என்று வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. ஐஆர்சிடிசி தனது சொந்த டிக்கெட் முறையை ஒரே நேரத்தில் உருவாக்குமாறு ரயில்வே வாரியம் அறிவுறுத்தியுள்ளது.
இந்த ரயில்களில் தலா 18 பெட்டிகள் இருக்கும். இருப்பினும், ஐ. ஆர். சி. டி. சி ஒரு வருட காலத்திற்கு குறைந்தபட்சம் 12 பெட்டிகளுடன் ரயில்களை இயக்க அனுமதிக்கப்படும். ஒவ்வொரு பயணத்திலும் பயன்படுத்தப்படும் பெட்டிகளின் எண்ணிக்கை அல்லது 12 பெட்டிகளின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில், இதில் எது அதிகமாக இருந்தாலும், ஒரு பயணத்திற்கு இழுவை கட்டணங்கள் கணக்கிடப்படும்.
உதிரி பாகங்கள் உட்பட ரயில்களின் காவலுக்கும் ஐஆர்சிடிசி பணம் செலுத்தும்.
இருப்பினும், விபத்து ஏற்பட்டால், ஐ. ஆர். சி. டி. சி பயணிகள் ரயில்வே பயணிகளுக்கு இணையாக நடத்தப்படுவார்கள் என்றும் விபத்து தொடர்பான உரிமைகோரல்களுக்கு தகுதியானவர்கள் என்றும் ரயில்வே வாரியம் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. விபத்து ஏற்பட்டால் உதவி மற்றும் மறுசீரமைப்பையும் இது வழங்கும்.
ரயில்களுக்கான பராமரிப்பையும் ரயில்வே வழங்கும். இந்த இரண்டு ரயில்களும் வாரத்தில் ஆறு நாட்கள் இயக்கப்படும்.