ਵੈਬਟੇਕ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਐੱਨ. ਵਾਈ. ਐੱਸ. ਈ.: ਡਬਲਿਊ. ਏ. ਬੀ.) ਨੇ ਅੱਜ ਇੱਕ ਰੇਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾਃ ਐੱਫ. ਐੱਲ. ਐਕਸ. ਡਰਾਈਵ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਔਸਤਨ 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਗੈਲਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 69 ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਰੇਲਮਾਰਗ, ਬੀ. ਐੱਨ. ਐੱਸ. ਐੱਫ. ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਐੱਫ. ਐੱਲ. ਐਕਸ. ਡਰਾਈਵ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬੈਟਰੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਸੈਨ ਜੋਕਿਨ ਵੈਲੀ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ-ਪਹਾਡ਼ਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਾਡ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲੀਆ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਪਰਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵੈਬਟੇਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਐਰਿਕ ਗੇਬਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਐੱਫਐੱਲਐਕਸਡ੍ਰਾਈਵ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਮਾਲ ਰੇਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਟਰਸ਼ੈੱਡ ਪਲ ਹੈ, ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮੀਸ਼ਨ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਇਹ ਰੇਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਢੰਗ ਵਜੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵੈਬਟੇਕ, ਬੀ. ਐੱਨ. ਐੱਸ. ਐੱਫ. ਅਤੇ ਸੈਨ ਜੋਕਿਨ ਵੈਲੀ ਏਅਰ ਪੋਲੂਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਏਅਰ ਰਿਸੋਰਸ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ $<ID1 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਗ੍ਰਾਂਟ ਮਿਲੀ। ਪਾਇਲਟ ਦੇ 22.6-ਪਾਊਂਡ FLXdrive ਵਿੱਚ 430,000 ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨੂੰ ਰੇਲ ਯਾਰਡ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟ੍ਰਿਪ ਆਪਟੀਮਾਈਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਆਰਟੀਫਿਸ਼ਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਡ਼ ਅਤੇ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ-ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਢਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਵੈਬਟੇਕ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀਡ਼੍ਹੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਨਿਗਮ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਰੋਡਮੈਪ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁਡ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਰੇਲ ਖੇਤਰ ਲਈ ਵੈਬਟੇਕ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਖੁੱਟ ਊਰਜਾ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 300 ਟਨ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।