ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੇ ਐੱਮ. ਡੀ. ਨੇ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣਃ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼ ਨੇ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਸ਼੍ਰੀ ਸੁਸ਼ੀਲ ਕੁਮਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਾਨਣਾ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਾਨਪੁਰ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਮੀਲ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੀ ਪਡ਼ਚੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਓ ਸ਼੍ਰੀ ਸੁਸ਼ੀਲ ਕੁਮਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੂਝ ਦੀ ਪਡ਼ਚੋਲ ਕਰੀਏ, ਜੋ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸਮਝ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰੀਕਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ 'ਮੈਟਰੋ' ਰਾਜ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਮਲ ਦੇ ਪਡ਼ਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਲਖਨਊ, ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਘਣੇ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਭੀਡ਼-ਭਡ਼ੱਕੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਹਨ।

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਲਖਨਊ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਅਤੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਪਰਵਾਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟਰਮੀਨਲ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ, ਸਕੂਲ, ਪਾਰਕ, ਮਾਰਕੀਟ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਕਾਲਜ ਮੈਟਰੋ ਰਾਹੀਂ ਜੁਡ਼ੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਕਾਨਪੁਰ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਮਾਣਯੋਗ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ 28 ਦਸੰਬਰ 2021 ਨੂੰ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਤਰਜੀਹ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚ 2 ਸਾਲ ਅਤੇ 1 ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਕਾਨਪੁਰ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। 35 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਸਕੂਲਾਂ, ਹਸਪਤਾਲਾਂ, ਕਾਲਜਾਂ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ। ਕਾਨਪੁਰ ਮੈਟਰੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀਡ਼-ਭਡ਼ੱਕੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚੇਗਾ। ਕਾਨਪੁਰ ਵਿੱਚ 2 ਮੈਟਰੋ ਗਲਿਆਰੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਗਲਿਆਰੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜ਼ੋਰਾਂ-ਸ਼ੋਰਾਂ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਗਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦਾ ਚੌਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀਡ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਮਲਟੀ-ਮਾਡਲ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਆਗਰਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਮਾਨਯੋਗ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਨਰੇਂਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ 6 ਮਾਰਚ 2024 ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਾਨਯੋਗ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਯੋਗੀ ਆਦਿੱਤਿਆਨਾਥ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਆਗਰਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਤਰਜੀਹੀ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਹਿੱਸੇ (ਸਿਰਫ਼ 11 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੇਤ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭੂਮੀਗਤ ਹਿੱਸਾ) ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੁਹਜ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਾਧਨ ਹਨ।

ਲਖਨਊ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਗਲਿਆਰੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ?

ਲਖਨਊ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਪੂਰਬੀ-ਪੱਛਮੀ ਗਲਿਆਰਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਪਰਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਚਾਰਬਾਗ ਤੋਂ ਵਸੰਤਕੁੰਜ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਇਹ ਲਾਂਘਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਨੂੰ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਲਾਗਤ 5,801 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੈ।

ਲਖਨਊ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਗਲਿਆਰੇ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਬੰਧ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸਵਾਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ?

ਲਖਨਊ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਗਲਿਆਰਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਮੁੱਚੀ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸਤਾਰ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂਃ

• ਉੱਚ ਸਵਾਰੀ ਸਮਰੱਥਾਃ ਇਹ ਲਾਂਘਾ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਅਤੇ ਭੀਡ਼-ਭਡ਼ੱਕੇ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਣਨੀਤਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਮਦ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਲਈ ਕਿਰਾਏ-ਬਾਕਸ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

• ਚਾਰਬਾਗ ਨੂੰ ਵਸੰਤ ਕੁੰਜ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਦੇ ਹੋਏ, ਲਖਨਊ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਗਲਿਆਰਾ ਪੁਰਾਣੇ ਲਖਨਊ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮੀਨਾਬਾਦ ਅਤੇ ਚੌਕ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਲਖਨਊ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਭੀਡ਼-ਭਡ਼ੱਕੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋਡ਼ੇਗਾ। ਚਾਰਬਾਗ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੋਵੇਂ ਗਲਿਆਰਿਆਂ, ਅਰਥਾਤ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਗਲਿਆਰੇ ਅਤੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਗਲਿਆਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਚਾਰਬਾਗ ਅਤੇ ਵਸੰਤ ਕੁੰਜ ਦਰਮਿਆਨ ਪੂਰਬੀ-ਪੱਛਮੀ ਲਾਂਘੇ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 12 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 11.165 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ 5 ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4.286 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ 7 ਭੂਮੀਗਤ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ 6.879 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਗੇ।

• ਚਾਰਬਾਗ ਤੋਂ ਨਿਵੇਜ਼ ਗੰਜ ਤੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਟਰੈਕ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਸੱਤ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇਃ ਚਾਰਬਾਗ, ਗੌਤਮ ਬੁੱਧ ਨਗਰ, ਅਮੀਨਾਬਾਦ, ਪਾਂਡੇ ਗੰਜ, ਸਿਟੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਮੈਡੀਕਲ ਕਾਲਜ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਵੇਜ਼ ਗੰਜ। ਨਿਵੇਜ਼ ਗੰਜ ਤੋਂ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਥੋਂ ਵਸੰਤ ਕੁੰਜ ਤੱਕ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਰੂਟ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਠਾਕੁਰਗੰਜ, ਬਾਲਾਗੰਜ, ਸਰਫ਼ਰਾਜ਼ਗੰਜ, ਮੂਸਾ ਬਾਗ ਅਤੇ ਵਸੰਤ ਕੁੰਜ ਵਿਖੇ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ। ਵਸੰਤ ਕੁੰਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਡਿਪੂ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

• ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਗਲਿਆਰਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲਖਨਊ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇਸ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਰਥਿਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਵਾਰੀ, ਆਵਾਜਾਈ-ਮੁਖੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਵਿਕਾਸ ਉੱਦਮਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ, ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਟਿਕਾਊ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਇਸ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲਖਨਊ ਵਿੱਚ ਪੂਰਬੀ-ਪੱਛਮੀ ਮੈਟਰੋ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 1 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨਾਂ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਭੀਡ਼ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇਸ ਉੱਚ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ।

ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਤ ਪੋਸ਼ਣ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਆਤਮਨਿਰਭਰਤਾ

ਭਾਰਤ ਦੇ ਇੱਕ ਅੱਥਰੂ-2 ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਜਿਸ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ 25-35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 125-150 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੈਟਰੋ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਬਕਸੇ ਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਮਹਾਨਗਰ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਕੈਸ਼-ਇਨ-ਕੈਸ਼-ਆਊਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਉੱਤੇ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਧੂ ਮਾਲੀਆ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ (ਲਗਭਗ 300 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ) ਅਤੇ ਫੰਡਿੰਗ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਮੁਡ਼ ਅਦਾਇਗੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ ਨੀਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਮੁਡ਼ ਅਦਾਇਗੀ ਲਈ ਵੀ ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ (ਲਗਭਗ 1 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ), ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਲੋਡ਼ੀਂਦੀ ਵੱਡੀ ਜ਼ਮੀਨ (ਲਗਭਗ 150 ਹੈਕਟੇਅਰ) ਖਰੀਦੀ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗੈਰ-ਕਿਰਾਇਆ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੂੰ ਲਗਭਗ 86 ਹੈਕਟੇਅਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਅਜਿਹਾ ਰਾਜ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਪਹਿਲੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਟੀਓਡੀ (ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ-ਓਰੀਐਂਟਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ) ਨੀਤੀ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਿਰਾਇਆ ਬਾਕਸ ਮਾਲੀਆ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿਕਾਸ ਫੰਡ" ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ-ਓਰੀਐਂਟਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ (ਟੀ. ਓ. ਡੀ.) ਨੀਤੀਃ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ-ਓਰੀਐਂਟਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਮਾਲੀਏ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਧਾਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨੀਤੀ ਮੈਟਰੋ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੀਆਂ ਉਸਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਟੈਕਸਾਂ, ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਮਾਲੀਆ ਮੈਟਰੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੌਕੇਃ ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਹਤਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਕਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਦੁਕਾਨਾਂ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਅਤੇ ਫੂਡ ਕੋਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦੇਣ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਮਾਲੀਆ ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੀ ਆਮਦਨ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਆਈ. ਆਈ. ਟੀ.-ਡੀ. ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਪੂਰੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਗਿਣਤੀ 20-30% ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਡ਼ੇ ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਹਨ?

ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਕਈ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲਖਨਊ, ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

• ਜਨਤਕ ਰੁਝੇਵੇਂਃ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਔਸਤਨ ਹਰ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਸਤਕ ਮੇਲੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਤਿਉਹਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਨੀਵਲ, ਜਨਮ ਦਿਨ ਸਮਾਰੋਹ ਅਤੇ ਕਿੱਟੀ ਪਾਰਟੀਆਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਬਣਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ 'ਗਾਹਕ ਸੰਬੰਧ ਪ੍ਰਬੰਧਨ' ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੱਕ ਕੋਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਸੈੱਲ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਿਵਾਰਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

• 'ਆਪਣੀ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਜਾਣੋ' ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਮੈਟਰੋ ਗਲਿਆਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਕੂਲਾਂ, ਦਫਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਰੂਟ, ਕਿਰਾਏ, ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਮਦ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ।

• ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਭੋਜਨ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। 45 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਾਬਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

• ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਲਟੀ-ਮਾਡਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਵੀ ਅਸਾਨ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੱਸ ਅੱਡੇ, ਲਖਨਊ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਚਾਰਬਾਗ ਅਤੇ ਬਾਦਸ਼ਾਹਨਗਰ ਵਰਗੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਐੱਫਓਬੀ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਾਲ 150 ਮੀਟਰ ਪੈਦਲ ਸੰਪਰਕ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਮੀਲ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।

ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਰੈਪਿਡੋ, ਓਲਾ ਅਤੇ ਉਬੇਰ ਵਰਗੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੱਠਜੋਡ਼ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੱਕ ਸਮਾਰਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸਬੰਧਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਤੱਕ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵੀ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਦਰਅਸਲ, ਲਖਨਊ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਰਬੋਤਮ ਮਲਟੀ-ਮਾਡਲ ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਰਸਕਾਰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈਃ

ਸੀ. ਸੀ. ਐੱਸ. ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸੀ. ਸੀ. ਐੱਸ. ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 92 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮਾਨ ਟਰਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ' ਤੇ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਚਾਰਬਾਗ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਗੇਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਫੁੱਟ-ਓਵਰ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਲਿਫਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜੁਡ਼ਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਲਖਨਊ ਜੰਕਸ਼ਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਰਗਾਪੁਰੀ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਾਨਕੋਰਸ ਤੋਂ ਲਖਨਊ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧਾ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਅਤੇ ਐੱਫਓਬੀ ਰਾਹੀਂ ਉਤਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਦਸ਼ਾਹਨਗਰ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਬਾਦਸ਼ਾਹਨਗਰ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਗੇਟ ਤੋਂ 120 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਆਲਮਬਾਗ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ, ਲਖਨਊ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਆਲਮਬਾਗ ਬੱਸ ਅੱਡਾ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਗੇਟ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 22 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐੱਫਓਬੀ ਰਾਹੀਂ ਜੁਡ਼ਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਕਾਨਪੁਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਕਾਨਪੁਰ ਕੇਂਦਰੀ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਾਨਪੁਰ ਕੇਂਦਰੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੱਸ ਅੱਡੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਗੇਮ ਚੇਂਜਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਢੰਗਾਂ ਨਾਲ ਮਲਟੀ-ਮਾਡਲ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਹੋਰ ਮੌਜੂਦਾ ਬੱਸ/ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧਤ ਮੂਲ ਤੋਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਪੂਰਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ, ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ, ਇਸ ਦੀ ਕੈਚਮੈਂਟ, ਪਹੁੰਚ/ਫੈਲਾਅ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਨਾਲ ਇੰਟਰਚੇਂਜ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੂਰੀ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਆਦਿ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੂਲ ਤੋਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਲਖਨਊ, ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਫੁੱਟ ਓਵਰ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਫੀਡਰ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ' ਤੇ ਪੈਦਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਫੀਡਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਪਡ਼ਾਅ ਤੋਂ ਹੀ, ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਲਟੀਮੋਡਲ ਏਕੀਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਮਾਡਲ ਏਕੀਕਰਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹੱਬਾਂ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਣ।

ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਨਾਲ ਅੰਤਰ-ਸ਼ਹਿਰ ਸੰਪਰਕ ਵੀ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕ ਕੁਝ ਹੀ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪਡ਼ਚੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅੰਦੋਲਨ ਨਾਲ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯਾਤਰਾ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਲ 2024 ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕੀ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਰੱਖੇ ਹਨ?

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦਾ ਆਗਮਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭਾਰਤ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਰਾਜ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਅਤੇ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 'ਗ੍ਰੀਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸਿਸਟਮ' ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀਡ਼ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਇਹ ਸਮਾਰਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ।

ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੂੰ ਐੱਮ. ਓ. ਐੱਚ. ਯੂ. ਏ., ਅਰਬਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਇੰਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਦੋਵੇਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਮਾਨਤਾ ਮਿਲੀ। ਸਾਲ 2022 ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਰਬੋਤਮ ਮਲਟੀ-ਮਾਡਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤਿਆ ਅਤੇ ਸਾਲ 2023 ਵਿੱਚ ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਸਰਬੋਤਮ ਯਾਤਰੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸਰਬੋਤਮ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ 15ਵੇਂ ਸੀ. ਆਈ. ਡੀ. ਸੀ. ਵਿਸ਼ਵਕਰਮਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਪੁਰਸਕਾਰ ਨੂੰ ਨੀਤੀ ਆਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ।

ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ., ਇੱਕ-ਥਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ, ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਟੀਚੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ।

ਸੁਚਾਰੂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਇੱਕ ਜਨਤਕ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਲਿਵਰੀ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਗਾਹਕ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੇਵਾ ਤੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂ. ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਲਖਨਊ, ਕਾਨਪੁਰ ਅਤੇ ਆਗਰਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਪੀਐੱਮਆਰਸੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੈਟਰੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰੇਗੀ। ਸਾਨੂੰ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ।