ਗੁਜਰਾਤ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਸਿਸਟਮ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ 4 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਡੋਦਰਾ, ਰਾਜਕੋਟ, ਭਾਵਨਗਰ ਅਤੇ ਜਾਮਨਗਰ ਵਿੱਚ ਮਾਸ ਰੈਪਿਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ (ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ.) ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ (ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ.) ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਾਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਨਿਓ ਜਾਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਮੈਟਰੋ-ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਹੋਣਗੇ।
ਐੱਸ. ਵਾਈ. ਐੱਸ. ਟੀ. ਆਰ. ਏ. ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੇਗਾ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਨੀਓ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਟ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਮੱਧਮ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਹੈ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਜੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਡੱਬਿਆਂ ਵਾਲੇ ਮੈਟਰੋ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਚੌਡ਼ਾਈ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 150 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਡ਼ਾਅ ਦੇ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉੱਤੇ 300 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਗੁਜਰਾਤ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਜੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਗੁਜਰਾਤ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦਾ 50-50 ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਉੱਦਮ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਅਤੇ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।