ਪੁਣੇ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਉਪ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਪੁਣੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਮੰਤਰੀ ਸ੍ਰੀ ਅਜੀਤ ਪਵਾਰ ਨੇ ਪੁਣੇ ਮਿਊਂਸਪਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਪੀ. ਐੱਮ. ਸੀ.), ਪੁਣੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਰੀਜਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ.) ਅਤੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਮਹਾ-ਮੈਟਰੋ) ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ-ਨਿਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ (ਪੀ. ਪੀ. ਪੀ.) ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ।
ਸ੍ਰੀ ਪਵਾਰ ਨੇ ਸ਼ਿਵਾਜੀਨਗਰ-ਹਡਪਸਰ ਲਾਂਘੇ ਨੂੰ ਲੋਨੀ ਕਾਲਭੋਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਅਮੋਲ ਕੋਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਵਿਧਾਇਕ ਚੇਤਨ ਤੁਪੇ ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਵਰਗੇਟ ਤੋਂ ਹਡਪਸਰ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਲਾਂਘੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਵਰਗੇਟ ਤੋਂ ਹਡਪਸਰ ਲਾਂਘੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਰਸਤੇ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਹਨ। ਅਜੀਤ ਪਵਾਰ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਨਾਜ ਤੋਂ ਚੰਦਾਨੀ ਚੌਕ ਲਾਂਘੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਿੰਜੇਵਾਡ਼ੀ ਤੋਂ ਸ਼ਿਵਾਜੀਨਗਰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਂਘੇ ਨੂੰ ਮਾਨ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਮੈਟਰੋ ਕਾਰ ਸ਼ੈੱਡ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਮੈਟਰੋ ਰੂਟ ਨੂੰ ਮਾਨ-ਹਿੰਜੇਵਾਡ਼ੀ-ਸ਼ਿਵਾਜੀਨਗਰ ਮੈਟਰੋ ਕੋਰੀਡੋਰ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ
The weekly brief metro & rail professionals read.
ਪਿੰਪਰੀ ਤੋਂ ਸਵਰਗੇਟ ਮੈਟਰੋ ਕੋਰੀਡੋਰ ਲਿੰਕ ਦਾ ਨਾਮ ਪੁਣੇ-ਪੀ. ਸੀ. ਐੱਮ. ਸੀ. ਮੈਟਰੋ ਰੱਖੋ
ਪਵਾਰ ਨੇ ਮੈਟਰੋ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਕਿ ਪਿੰਪਰੀ ਤੋਂ ਸਵਰਗੇਟ ਮੈਟਰੋ ਕੋਰੀਡੋਰ ਲਿੰਕ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਪੁਣੇ-ਪੀ. ਸੀ. ਐੱਮ. ਸੀ. ਮੈਟਰੋ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਈਨ ਵੀ ਪਿੰਪਰੀ-ਚਿੰਚਵਾਡ਼ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਣੇ ਮੈਟਰੋ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪਵਾਰ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵਰਗੇਟ-ਕੱਟਰਾਜ ਮੈਟਰੋ ਗਲਿਆਰੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਵੀ ਕਿਹਾ ਹੈ।
ਪੀ. ਐੱਮ. ਸੀ. ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਸੌਰਭ ਰਾਓ, ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਵਿਕਰਮ ਕੁਮਾਰ ਅਤੇ ਮਹਾ-ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਬ੍ਰਿਜੇਸ਼ ਦੀਕਸ਼ਿਤ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਨ।
ਸ੍ਰੀ ਦੀਕਸ਼ਿਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪਵਾਰ ਨੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਪੂਰਾ ਸਮਰਥਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਬਜਟ ਦੀ ਵੰਡ, ਉਪ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਸਮਰਥਨ ਦੇਵੇਗੀ। ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਕੰਮ ਨੇਡ਼ਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਲਗਭਗ 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ
ਪੀਪੀਪੀ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਪੁਣੇ ਮੈਟਰੋ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਸੂਚੀ
- ਹਿੰਜੇਵਾਡ਼ੀ ਤੋਂ ਸ਼ਿਵਾਜੀਨਗਰ-ਹਡਪਸਰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਂਘੇ ਨੂੰ ਮਾਨ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਮੈਟਰੋ ਗਲਿਆਰੇ ਨੂੰ ਮਾਨ-ਹਿੰਜੇਵਾਡ਼ੀ-ਸ਼ਿਵਾਜੀਨਗਰ ਮੈਟਰੋ ਗਲਿਆਰੇ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ
- ਸਵਰਗੇਟ ਤੋਂ ਹਡਪਸਰ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਲਾਂਘੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ
- ਵਨਜ਼ ਤੋਂ ਚਾਂਦਨੀ ਚੌਕ ਗਲਿਆਰੇ ਨੂੰ ਉਸੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ
ਪਿੰਪਰੀ ਤੋਂ ਸਵਰਗੇਟ ਮੈਟਰੋ ਕੋਰੀਡੋਰ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਹੁਣ ਪੁਣੇ-ਪੀ. ਸੀ. ਐੱਮ. ਸੀ. ਮੈਟਰੋ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ
- ਸਵਰਗੇਟ ਤੋਂ ਕਟਰਾਜ ਮੈਟਰੋ ਗਲਿਆਰੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ
- ਹਡਪਸਰ ਲਾਂਘੇ ਨੂੰ ਲੋਨੀ ਕਾਲਭੋਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ
Great plans and dreams, but what is urgently needed is to extend it upto Ranjangaon for which lakhs of commuters will benefit and save them the sgony of sitting in s bus two hours one way to get to work
Is there is future Extesion metro corridor from Swargate to kirkatwadi
Wagholi cha kay… पुण्यात सर्वात जास्त ट्रॅफिक चा प्रॉब्लेम wagholi madhe ahe.
I think Sihagad Road metro is more important than Loni Kalbor where population density is very less as compared to Sinhagad road otherwise Sinhagad Road has to wait till again BJP comes to power for correct decisions
He also talk about ramwadi extend to wagholi this route is not mention in your metro news why?
Good work by ajit pawar, he is seen as guardian of pune city, thanks to the interest taken in speeding the metro work, as a result of metro, traffic will be reduced and accordingly air, sound, pollution
What happens to the extension of the Pimpri line till Nigdi. The DPR study for this was conducted long back but still no one wants to talk about it.
under ground metro station in pet areas is also required