Home Metro Rail Projects Bangalore Metro BEML Rolls out Prototype of New Driverless Metro Trainset for BMRCL’s Phase-2 Network

ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਨੇ ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਦੇ ਪਡ਼ਾਅ-2 ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਨਵੇਂ ਚਾਲਕ ਰਹਿਤ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨਸੈੱਟ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ

ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਨੇ ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਦੇ ਪਡ਼ਾਅ-2 ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਨਵੇਂ ਚਾਲਕ ਰਹਿਤ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨਸੈੱਟ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ
ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਸੁਣੋ
0:00

ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨਸੈੱਟ (5 ਆਰ. ਐੱਸ.-ਡੀ. ਐੱਮ.) ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਪਡ਼ਾਅ 2,2ਏ ਅਤੇ 2ਬੀ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗੁਲਾਬੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਰਸਮੀ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਡਾ. ਜੇ. ਰਵੀਸ਼ੰਕਰ, ਆਈ. ਏ. ਐੱਸ., ਐੱਮ. ਡੀ., ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਦੁਆਰਾ ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਸੀ. ਐੱਮ. ਡੀ. ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ਾਂਤਨੂ ਰਾਏ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੀ ਸੀਨੀਅਰ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਤਵੰਤੇ ਸੱਜਣਾਂ ਨੇ ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਰੇਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਟੈਸਟ ਰਨ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਿਆ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ।

ਇਸ ਵੱਕਾਰੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਤਹਿਤ, ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. 318 ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਜ ਮੈਟਰੋ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਲੂ ਲਾਈਨ (ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਲਾਈਨ) ਅਤੇ ਪਿੰਕ ਲਾਈਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਬੰਗਲੁਰੂ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਦੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਰੋਲਆਊਟ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬੋਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ₹3,177 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੇ ਠੇਕੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ।

ਨਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ (ਜੀ. ਓ. ਏ. 4) ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ। ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟੀਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ, ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਮੌਕੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਸੀ. ਐੱਮ. ਡੀ., ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ਾਂਤਨੂ ਰਾਏ ਨੇ ਕਿਹਾਃ "ਇਸ ਚਾਲਕ ਰਹਿਤ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਅਗਲੀ ਪੀਡ਼੍ਹੀ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ। ਬੰਗਲੁਰੂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਦੀਆਂ ਮੈਟਰੋ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਦਿਲੋਂ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

ਇਸ ਮੌਕੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦਿਆਂ ਡਾ. ਜੇ. ਰਵੀਸ਼ੰਕਰ, ਆਈ. ਏ. ਐੱਸ., ਐੱਮ. ਡੀ., ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ. ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਟ੍ਰੇਨਸੈੱਟ ਹਨ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਗੇ। ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਆਰ6 ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਓ. ਆਰ. ਆਰ. ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੈਟਰੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀਡ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਨਵੀਂ ਚਾਲਕ ਰਹਿਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂਃ

SponsoredInnoBus Conference & Expo 2026, 23 December 2026, Bharat Mandapam, New Delhi

ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਆਰਾਮ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ, ਸਮਕਾਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ

ਉੱਨਤ ਯਾਤਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਨਰਜੀ-ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ

ਕੋਚਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਾਧੂ ਚੌਡ਼ੇ ਗੈਂਗਵੇਅ

ਯੂ. ਐੱਸ. ਬੀ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਸੀਟ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਬੰਧ

ਉੱਨਤ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕ੍ਰੈਸ਼ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ

ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲਕ ਰਹਿਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸੀ. ਬੀ. ਟੀ. ਸੀ. (ਸੰਚਾਰ ਅਧਾਰਤ ਰੇਲ ਕੰਟਰੋਲ) ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਡ਼ੀਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਨੇ ਬੰਗਲੁਰੂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਰਹੇ ਮੈਟਰੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮਰਥਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਆਬਾਦੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਭਾਰਤ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਤਹਿਤ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ, ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਨੇ ਬੰਗਲੌਰ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਬੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ.) ਤੋਂ ₹414 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਵਾਧੂ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਟਾਪ-ਅੱਪ ਆਰਡਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਬੰਗਲੌਰ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਪਡ਼ਾਅ 2 (ਰੀਚ 5, ਯੈਲੋ ਲਾਈਨ) ਲਈ ਛੇ ਵਾਧੂ ਚਾਲਕ ਰਹਿਤ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨਸੈੱਟਾਂ (36 ਕਾਰਾਂ) ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਰਚ 2025 ਦੌਰਾਨ ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਨੇ ਬੰਗਲੌਰ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਰੀਚ 6 ਲਈ 42 ਵਾਧੂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 405 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਵਾਧੂ ਆਰਡਰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਸਪਲਾਈ 53 ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ (318 ਕਾਰਾਂ) ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 66 ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ (396 ਕਾਰਾਂ) ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬੀ. ਈ. ਐੱਮ. ਐੱਲ. ਬੰਗਲੌਰ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਪਰਪਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।


ਇਨੋਮੈਟ੍ਰੋ ਦੇ 6ਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਏਆਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਿਕਟ, ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਜੋ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਭਾਰਤ ਮੰਡਪਮ ਵਿਖੇ ਮਈ 2026 ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਹੁਣ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋਃ https://innometro.com/visitor-registration

Project Overview

Bengaluru Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

2 COMMENTS

  1. Bangalore congestion taking care,Metro great.
    Tree plantation to be adopted by best & economically. Present methodologies is costly & waste of money, labour & purpose is not achieved.
    Better methodologies I like to suggest.

  2. Bangalore congestion taking care,Metro great.
    Tree plantation to be adopted by best & economically. Present methodologies is costly & waste of money, labour & purpose is not achieved.
    Better methodologies I like to suggest.

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here