ਨੋਇਡਾ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਨੋਇਡਾ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਸੈਕਟਰ 51 ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੈਕਟਰ 52 ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਨ ਲਈ ਫੁੱਟ-ਓਵਰ ਬ੍ਰਿਜ (ਐੱਫ. ਓ. ਬੀ.) ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਐੱਫਓਬੀ ਨੀਲੀ ਅਤੇ ਐਕਵਾ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ੇਗਾ।
ਸਥਾਨਕ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੋਇਡਾ ਅਥਾਰਟੀ ਦੀ ਸੀ. ਈ. ਓ. ਰਿਤੂ ਮਹੇਸ਼ਵਰੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨੋਇਡਾ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ 80 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ।
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਐਕਵਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਲੂ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐੱਫਓਬੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਬਲੂ ਲਾਈਨ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੋਇਡਾ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਟਰ ਨੋਇਡਾ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰਲ ਨੋਇਡਾ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲੀ ਐਕਵਾ ਲਾਈਨ ਮੈਟਰੋ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੋਵੇਂ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ 500 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ 400 ਮੀਟਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਨੋਇਡਾ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਲੇਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਸ਼ਾ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਦੋਵੇਂ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਅਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਵੀਡਿਸ਼ ਫਰਨੀਚਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਈ. ਕੇ. ਈ. ਏ. ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਆਪਣਾ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਦੋਵਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਕਾਈਵਾਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਕਰਨਗੇ ਜਿਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਕਾਈਵਾਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 6 ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮੰਗਿਆ ਹੈ।