Home DMRC NCRTC Signs MoU with DMRC for Integrated QR-Ticketing

ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਿਊ. ਆਰ.-ਟਿਕਟਿੰਗ ਲਈ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ

ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਿਊ. ਆਰ.-ਟਿਕਟਿੰਗ ਲਈ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ
ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਸੁਣੋ
0:00

ਦਿੱਲੀ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਗਮ (ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ.) ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਗਮ (ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਨੇ ਅੱਜ ਦਿੱਲੀ-ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤੀ ਪੱਤਰ (ਐੱਮ. ਓ. ਯੂ.) 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ 'ਇੱਕ ਭਾਰਤ-ਇੱਕ ਟਿਕਟ' ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਕਿਊ. ਆਰ. ਕੋਡ ਟਿਕਟ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਹਿਮਤੀ ਪੱਤਰ ਉੱਤੇ ਅੱਜ ਐੱਨਸੀਆਰਟੀਸੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ਲਭ ਗੋਯਲ ਅਤੇ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਡਾ. ਵਿਕਾਸ ਕੁਮਾਰ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ।

ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਕਨੈਕਟ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਰੇਲ ਟਿਕਟ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਟਿਕਟ ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਟਿਕਟ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵੀ 'ਨਮੋ ਭਾਰਤ' ਰੇਲ ਟਿਕਟ ਜੋਡ਼ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਅਤੇ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਕਿਊ. ਆਰ. ਕੋਡ ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ' ਤੇ ਇੱਕ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਕਿਊ. ਆਰ. ਕੋਡ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਏਗਾ।

The weekly brief metro & rail professionals read.

One email a week. We never share your address. Unsubscribe anytime.

ਇਸ ਏਕੀਕਰਣ ਨਾਲ, ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਕਨੈਕਟ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਰੇਲ ਟਿਕਟ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਟਰੋ ਟਿਕਟ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵੀ 'ਨਮੋ ਭਾਰਤ' ਰੇਲ ਟਿਕਟ ਜੋਡ਼ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ 'ਤੇ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਕਨੈਕਟ ਐਪ ਅਤੇ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਕਿਊ. ਆਰ. ਕੋਡ' ਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਕਿਊ. ਆਰ. ਕੋਡ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਅਤੇ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦਰਮਿਆਨ ਇਸ ਸਾਂਝੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਯਾਤਰਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ-ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਏਕੀਕਰਣ ਨਾਲ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਅਤੇ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੋਵਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕਤਾਰਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਕੀਮਤੀ ਸਮਾਂ ਬਚੇਗਾ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਹ ਪਹਿਲ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਧਨਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇਡ਼ੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸ ਡਿਪੂਆਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਅਤੇ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਿਕਟਿੰਗ ਐਪਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਪਹਿਲ ਦਿੱਲੀ-ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਦੇ ਅੰਦਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਰੇਲ ਅਧਾਰਤ ਹਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ 42 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰਾ 393 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁਡ਼ਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਟਿਕਟ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਏਕੀਕਰਣ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੂੰਜੀ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਇਹ ਪਹਿਲ ਆਈ. ਆਰ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀ. ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਰੇਲ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਲਈ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਅਤੇ ਆਈ. ਆਰ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀ. ਦਰਮਿਆਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ ਅਤੇ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਪੀਡ ਵਾਲੀਆਂ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪੂਰਾ 82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਲਾਂਘਾ 2025 ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਦਰਮਿਆਨ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਣਗੇ।

Project Overview

Namo Bharat & RRTS – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here