ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਦੇ ਐੱਮ. ਡੀ. ਨੇ ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕੀਤਾ ਉਦਘਾਟਨ

ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ਲਭ ਗੋਯਲ ਨੇ ਅੱਜ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਡਿਪੂ, ਦੁਹਾਈ, ਗਾਜ਼ੀਆਬਾਦ ਵਿਖੇ ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਦੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ, ਯਾਤਰੀ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ। ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ, ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਸ ਰੈਪਿਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ (ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ.), ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੇਰਠ, ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ਲਭ ਗੋਯਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਵੇਗੀ, ਸੰਪਰਕ, ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ। ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀਡ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਸਮਝਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੋਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਤਹਿਤ, ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਲਈ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਸਰਜ਼ ਅਲਸਟੌਮ (ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਸਰਜ਼ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ) ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਠੇਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉਹ ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਗੱਡੀਆਂ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਨਸੈੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ 15 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਡਲ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਸਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਐੱਨਸੀਆਰਟੀਸੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀਆਂ ਜਾ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ

ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ 135 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਚਾਲਨ ਸਪੀਡ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਟ੍ਰੇਨਸੈੱਟ, ਆਪਣੇ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਐਨਰਜੀ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਨਰਜਨਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (ਏ. ਟੀ. ਪੀ.) ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਏ. ਟੀ. ਓ.) ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵੀ ਹਨ

ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਹਜ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੈਕ, ਗ੍ਰੈਬ ਹੈਂਡਲ, ਸੀ. ਸੀ. ਟੀ. ਵੀ. ਕੈਮਰੇ, ਯੂ. ਐੱਸ. ਬੀ. ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੂਟ ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ।

ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਤਿੰਨ-ਗੱਡੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਤੌਰ ਉੱਤੇ 2x2 ਅੰਤਰਮੁਖੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੈਠਣ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਗੱਦੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ 700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 173 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

Sponsored

ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਟਰੋ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਕ੍ਰੀਨ ਡੋਰ (ਪੀ. ਐੱਸ. ਡੀ.) ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਭੀਡ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਗੇ। ਪੁਸ਼ ਬਟਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਚੋਣਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਯਾਤਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ, ਅਲਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਟਾਕ-ਬੈਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਰਗੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ।

ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਦੇ ਹਰੇਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਮਹਿਲਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਾਖਵਾਂ ਬੈਠਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੋਵੇਗਾ।

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਮੈਡੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਰ/ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ। ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਡੀਕਲ ਸਟ੍ਰੈਚਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲਿਫਟਾਂ ਵੀ ਹਨ।

ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰੋਸੈਂਟ ਹਰੇ, ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੰਗ ਸੁਮੇਲ ਹੈ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ 'ਨਵੇਂ ਭਾਰਤ' ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ, ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਮੇਰਠ ਦੱਖਣ ਤੋਂ ਮੋਦੀਪੁਰਮ ਤੱਕ ਉਸੇ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਏਕੀਕਰਣ ਪੱਛਮੀ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਉੱਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੇਰਠ ਦੱਖਣ, ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਨਗਰ, ਬੇਗਮਪੁਲ ਅਤੇ ਮੋਦੀਪੁਰਮ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ ਨੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓ. ਐੱਚ. ਈ., ਪੁਲ, ਟਰੈਕ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਆਦਿ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੱਚਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਕੋਰੀਡੋਰ 13 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 23 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਅਤੇ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭੂਮੀਗਤ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨੌਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਹਨ, ਤਿੰਨ ਭੂਮੀਗਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਡਿਪੂ ਸਟੇਸ਼ਨ) ਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ 23 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੇਰਠ ਦੱਖਣ (ਐਲੀਵੇਟਿਡ), ਪ੍ਰਤਾਪਪੁਰ (ਐਲੀਵੇਟਿਡ), ਰਿਠਾਨੀ (ਐਲੀਵੇਟਿਡ), ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਨਗਰ (ਐਲੀਵੇਟਿਡ), ਬ੍ਰਹਮਪੁਰੀ (ਐਲੀਵੇਟਿਡ), ਮੇਰਠ ਕੇਂਦਰੀ (ਭੂਮੀਗਤ), ਭੈਸਾਲੀ (ਭੂਮੀਗਤ), ਬੇਗਮਪੁਲ (ਭੂਮੀਗਤ), ਐੱਮਈਐੱਸ ਕਲੋਨੀ (ਐਲੀਵੇਟਿਡ), ਦੌਰਲੀ (ਐਲੀਵੇਟਿਡ), ਮੇਰਠ ਉੱਤਰੀ (ਐਲੀਵੇਟਿਡ), ਮੋਦੀਪੁਰਮ (ਐਲੀਵੇਟਿਡ) ਅਤੇ ਮੋਦੀਪੁਰਮ ਡਿਪੂ (ਗ੍ਰੇਡ) ਹਨ।

ਇਸ ਮੌਕੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ਾਲਭ ਗੋਯਲ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, "ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਵਿਕਾਸ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ

ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਗਲਿਆਰੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਆਕਾਰ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਭੂਮੀਗਤ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਵੇਲੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਡਕਟਸ ਉੱਤੇ ਪਟਡ਼ੀ ਵਿਛਾਉਣ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੋਦੀਪੁਰਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਮਾਣਯੋਗ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਖੇਤਰੀ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਨਮੋ ਭਾਰਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਝੰਡੀ ਦਿਖਾ ਕੇ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਨਾਲ, ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ ਅਤੇ ਦੁਹਾਈ ਡਿਪੂ ਦਰਮਿਆਨ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਤਰਜੀਹੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਿਬਾਬਾਦ ਅਤੇ ਮੇਰਠ ਦੱਖਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 42 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਸੈਕਸ਼ਨ 9 ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਮੇਰਠ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਮੁੱਚਾ ਆਰ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਗਲਿਆਰਾ 2025 ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਸਰੋਤਃ ਐੱਨਸੀਆਰਟੀਸੀ ਪ੍ਰੈੱਸ ਰਿਲੀਜ਼