ਚੇਨਈ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਚੇਨਈ ਦੇ ਮਾਸ ਰੈਪਿਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ (ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ.) ਦੇ ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਿਮਟਿਡ (ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ.) ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ 'ਸਿਧਾਂਤਕ' ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਸਮੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ।
ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਡੀ. ਐੱਮ. ਕੇ. ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਕਨੀਮੋਝੀ ਕਰੁਣਾਨਿਧੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਿਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਮਿਲ ਕੇ ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ.-ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ. ਦੇ ਰਲੇਵੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਸਹਿਮਤੀ ਪੱਤਰ (ਐੱਮ. ਓ. ਯੂ.) 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸੰਚਾਲਨ ਏਕੀਕਰਣ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ, ਸੰਪਤੀ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।
ਚੇਨਈ ਬੀਚ ਅਤੇ ਚੇਨਈ ਐਗਮੋਰ ਦਰਮਿਆਨ ਚੌਥੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਿਮਟਿਡ (ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ.) ਨੂੰ ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕ ਗਈ ਸੀ। ਮਾਰਚ 2022 ਵਿੱਚ ₹279.8 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਲੇਵੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ' ਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਰਾਹ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ ਸੀ।
ਚੇਨਈ ਐੱਮਆਰਟੀਐੱਸ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
| ਪਡ਼ਾਅ | ਰੂਟ | ਲੰਬਾਈ (ਕਿਲੋਮੀਟਰ) | ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਟੇਸ਼ਨ | ਸਥਿਤੀ |
| ਪਹਿਲਾ ਪਡ਼ਾਅ | ਚੇਨਈ ਬੀਚ → ਥਿਰੂਮਾਈਲਾਈ | 8.55 | 8 | 8 | 1997 ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ |
| ਦੂਜਾ ਪਡ਼ਾਅ | ਥਿਰੂਮਾਈਲਾਈ → ਵੇਲਚੇਰੀ | 11.165 | 9 | 10 | 2007 ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ |
| ਪਡ਼ਾਅ II ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ | ਵੇਲਚੇਰੀ → ਸੇਂਟ ਥਾਮਸ ਮਾਊਂਟ | 5 | 3 | 0 (2025 ਤੱਕ) | ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ |
ਚੇਨਈ ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਪਡ਼ਾਅ 2 ਲਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ੋਲਿੰਗਨਾਲੂਰ ਤੋਂ ਪੋਰੂਰ ਤੱਕ ਸੇਂਟ ਥਾਮਸ ਮਾਊਂਟ ਰਾਹੀਂ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦਾ ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਕਤੂਬਰ 2023 ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਐੱਮ. ਆਰ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਨੂੰ ਸੇਂਟ ਥਾਮਸ ਮਾਊਂਟ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਨ ਲਈ ਗਾਰਡਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਨਵਰੀ 2024 ਵਿੱਚ, ਥਿਲਈ ਗੰਗਾ ਨਗਰ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਅੰਤਮ ਗਾਰਡਰ ਢਹਿ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਹੋਈ। ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਾਰਡਰ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਜੂਨ 2025 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਤਮ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਰਾਹ ਸਾਫ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੇਂਟ ਥਾਮਸ ਮਾਊਂਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਟਡ਼ੀਆਂ ਉੱਤੇ ਗਾਰਡਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ. ਦਰਮਿਆਨ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਲੇਵੇਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਮਾਡਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰਾਂ ਬਾਰੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਅਪਡੇਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਵਟਸਐਪ ਕਮਿਊਨਿਟੀ https://chat.whatsapp.com/FhRoGfM8zUl4secYj1ZQDT ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ