Home Featured MMRDA plans to Purchase Monorail spares from local vendor

ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੋਂ ਮੋਨੋਰੇਲ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ

1
759
ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੋਂ ਮੋਨੋਰੇਲ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ
Photo Copyrighted: MMRDA
ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਸੁਣੋ
0:00

ਮੁੰਬਈ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਰੀਜਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ.) ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੰਬਈ ਮੋਨੋਰੇਲ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵਿਕਾਸ ਨੀਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮੋਨੋਰੇਲ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਕੁਲੈਕਟਰ ਜੁੱਤੀਆਂ (ਸੀ. ਸੀ. ਐੱਸ.) ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਕਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਗਾਈਡ-ਵੇਅ 'ਤੇ ਤੀਜੀ ਰੇਲ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੀ. ਸੀ. ਐੱਸ. ਨੂੰ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ, ਫੈਵਲੀ ਬ੍ਰੈਕਨੇਲ ਵਿਲਿਸ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਐੱਮਐੱਮਆਰਡੀਏ ਹੁਣ ਪੁਣੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸੀਸੀਐੱਸ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰੇਗਾ।

"ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਾਂ। ਭਾਵੇਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ ਭੇਜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁੱਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਥਾਨਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੀਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਪਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਇਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਸੀ. ਸੀ. ਐੱਸ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਲਮੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਖ਼ਰੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਫੈਵਲੀ ਬ੍ਰੈਕਨੇਲ ਵਿਲਿਸ ਤੋਂ ਸੀ. ਸੀ. ਐੱਸ. ਦੀ ਅਗਲੀ ਖੇਪ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗੀ।

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮੋਨੋਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸੰਚਾਲਕ ਸਕੋਮੀ ਬੀ. ਐੱਚ. ਡੀ. ਇੰਗ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਕਾਏ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ ਉਹ (ਵਿਕਰੇਤਾ) ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਤੋਂ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧੇਰੇ ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਇਸ ਨੇ ਦਸੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ, ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਨੇ ਦੋ ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜ ਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਹੋਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਸੱਤ ਰੈਕ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ 10 ਨਵੇਂ ਮੋਨੋਰੇਲ ਰੈਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਟੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 15 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 21 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮੋਨੋਰੇਲ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4 ਲੱਖ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 2.13 ਲੱਖ ਰਹਿ ਗਈ ਸੀ। ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਡੀ. ਏ. ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Project Overview

Monorail in India – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

1 COMMENT

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here