ਚੇਨਈ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਖ਼ਬਰਾਂ): ਸੋਲਰ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਆਟੋਰਿਕਸ਼ਾ ਜਲਦੀ ਹੀ ਚੇਨਈ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਪੱਖੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਪੱਖੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬੇਡ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਹੇਗੀ।
ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਅਧਾਰਤ ਈ-ਆਟੋ ਸੇਵਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਈ-ਆਟੋ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਔਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਹੈ। "ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਤ ਸ਼ੇਅਰ ਆਟੋ ਅਤੇ ਕੈਬ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ. ਅੱਠ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟਾਰਟਅਪਸ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਐਪ-ਅਧਾਰਤ ਈ-ਬਾਈਕ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਪਿਕ-ਅਪ ਅਤੇ ਡਰਾਪ-ਆਫ ਹੱਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਬਾਈਕ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
"ਇੱਕ ਚਾਰ ਗੱਡੀਆਂ ਵਾਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਲਗਭਗ 1900 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਸੇ ਬਿਜਲੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ (ਟ੍ਰੇਨਾਂ) ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ. ਦੇ 33 ਕੇਵੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟੈਂਜੇਡਕੋ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ. ਕੋਲ ਪਾਵਰ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ 5.5 ਮੈਗਾਵਾਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ 1.16 ਕਰੋਡ਼ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਹਰ ਸਾਲ 2.54 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 1 ਟਨ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ 8 ਮੈਗਾਵਾਟ ਦਾ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।