ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ, ਭਾਰਤ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਮਹਾ ਮੈਟਰੋ) ਨੇ ਭੂਮੀਗਤ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ 2 ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 4 ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਬਜਾਏ 3 ਸੁਰੰਗ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਮਹਾ-ਮੈਟਰੋ ਪੁਣੇ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾਡ਼ੀ ਕਾਲਜ ਤੋਂ ਸਵਰਗੇਟ ਤੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਮੈਟਰੋ ਰੂਟ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਖੇਤੀਬਾਡ਼ੀ ਕਾਲਜ ਤੋਂ ਕਸ੍ਬਾ ਪੇਠ ਵੱਲ 2 ਪੈਰਲਲ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਸਵਰਗੇਟ ਤੋਂ ਕਸ੍ਬਾ ਪੇਠ ਤੱਕ ਪੈਰਲਲ ਰੂਟਾਂ ਲਈ 2 ਹੋਰ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ 2 ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ।
"ਖੇਤੀਬਾਡ਼ੀ ਕਾਲਜ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਦੋ ਸੁਰੰਗ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 8 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 12 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੰਮ ਦਾ ਸਮਾਂ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਸ਼ਿਵਾਜੀਨਗਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ ", ਮਹਾ-ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਬ੍ਰਿਜੇਸ਼ ਦੀਕਸ਼ਿਤ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਦੀਕਸ਼ਿਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2 ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਖੇਤੀਬਾਡ਼ੀ ਕਾਲਜ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਦੁਆਰਾ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਵਰਗੇਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਦੁਆਰਾ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਰਗੇਟ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸਵਰਗੇਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਦੋਵੇਂ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮਹਾ-ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਮਹਾਤਮਾ ਫੂਲੇ ਮੰਡਾਈ ਵਿਖੇ ਭੂਮੀਗਤ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਲਈ ਲੋਡ਼ੀਂਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।