ਇਹ ਪਲਾਂਟ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 1 ਟਨ ਸਖ਼ਤ ਰੇਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦਰਾਮਦਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
"ਐਲਾਨੇ ਗਏ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦੋ-ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 10 ਲੱਖ ਟਨ ਦਾ ਬਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿੰਦਲ ਸਟੀਲ ਐਂਡ ਪਾਵਰ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਰਵੀ ਉੱਪਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇਸ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਰੇਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ₹200 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ₹45 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਸੀ।
ਉੱਪਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈੱਡ ਹਾਰਡਨਡ ਰੇਲਜ਼ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ₹75,000 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਰੇਲਜ਼ ਜੋ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੀ ਕੀਮਤ 1000 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਾਗਤ ਦੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੀ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥੋਕ ਆਰਡਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਓਨੀ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਰਾਮਦ ਲਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਜੇ. ਐੱਸ. ਪੀ. ਐੱਲ. ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਪੂਰਾ ਰੇਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ 1 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਏਗਾ ਜੋ ਅਗਲੇ ਦੋ-ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ₹3,300 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਆਮ ਰੇਲ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 3 ਲੱਖ ਟਨ ਹੈ, ਜੋ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਹੈੱਡ ਹਾਰਡਨਡ ਰੇਲਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਮਾਲ ਲਾਂਘਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਿਰ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਮੀ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਰੇਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੇਰੇ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।