ਚੇਨਈ, ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਖ਼ਬਰਾਂਃ ਚੇਨਈ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋਏ, ਜਪਾਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਏਜੰਸੀ (ਜੇ. ਆਈ. ਸੀ. ਏ.) ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਪਡ਼ਾਅ-2 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ 4,760.67 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ (75,519 ਬਿਲੀਅਨ ਜੇ. ਪੀ. ਵਾਈ.) ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਵਧੀਕ ਸਕੱਤਰ ਸੀ. ਐੱਸ. ਮਹਾਪਾਤਰਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਜੇ. ਆਈ. ਸੀ. ਏ. ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਕਾਤਸੂਓ ਮਾਤਸੁਮੋਤੋ ਦਰਮਿਆਨ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ।
ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (2) (I) ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਡ਼ਕੀ ਆਵਾਜਾਈ/ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਗਡ਼ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਤਕ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਚੇਨਈ ਮਹਾਨਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਿਤ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਡ਼ਾਅ-2, ਜਿਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਤ ਲਾਗਤ 85,047 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਸੀ, ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,300 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਸਾਲ 2008 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਜੇ. ਆਈ. ਸੀ. ਏ. ਨੇ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਡ਼ਾਅ ਦੇ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ 11,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਦੂਜਾ ਪਡ਼ਾਅ 4 ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ ਸਕਦਾ ਹੈ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਪਡ਼ਾਅ-2, ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚ 116 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਧਵਰਮ ਤੋਂ ਐੱਸ. ਆਈ. ਪੀ. ਸੀ. ਓ. ਟੀ. ਤੱਕ, ਮਾਇਲਾਪੁਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ 46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਸੀ. ਐੱਮ. ਬੀ. ਟੀ. ਤੋਂ ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਤੱਕ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਥਾਮਸ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਧਵਰਮ ਤੋਂ ਸ਼ੋਲਿੰਗਨਾਲੂਰ ਤੱਕ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸੀ. ਐੱਮ. ਬੀ. ਟੀ.-ਲਾਈਟ ਹਾਊਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਨਮੱਲੀ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਚੇਨਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਲਿਮਟਿਡ (ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ.) ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ. ਐੱਮ. ਬੀ. ਟੀ. ਤੋਂ ਸ਼ੋਲਿੰਗਨਾਲੂਰ ਤੱਕ 52 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਤਰਜੀਹੀ ਗਲਿਆਰੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਧਵਰਮ-ਸ਼ੋਲਿੰਗਨਾਲੂਰ ਅਤੇ ਮਾਧਵਰਮ-ਸਿਰਸੇਰੀ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 57 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। "ਅਸੀਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ। ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ. ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਧੀਆ ਵੇਰਵੇ ਸਿਰਫ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ ਤਰਜੀਹੀ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚ 15 ਤੋਂ 20 ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ
ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਹੋਰ ਕਦਮ ਵੀ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਸਰਕਾਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਸੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਲ. ਨੇ 800 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਗਲਿਆਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪਡ਼ਾਅ ਲਈ ਲਗਭਗ 2 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪਵੇਗੀ, 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਡ਼ਾਅ ਲਈ ਇਕ ਤਿਹਾਈ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਹਿਲੇ ਪਡ਼ਾਅ ਵਿੱਚ 220 ਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੂਜੇ ਪਡ਼ਾਅ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਲਗਭਗ 150 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ।