ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟਾਂ ਦੇ 'ਨਿੱਜੀਕਰਨ' ਦੀ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ-ਲਖਨਊ ਤੇਜਾਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜੋ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ।
ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਹਿਰਾਸਤ ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਕੈਟਰਿੰਗ ਐਂਡ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਆਈ. ਆਰ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀ.) ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦੇਵੇਗੀ।
ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਆਈ. ਆਰ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀ. ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਤੇ ਲੀਜ਼ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 13 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 16 ਲੱਖ ਤੋਂ 17 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਲਖਨਊ-ਤੇਜਾ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ 100 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸੂਤਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ 100 ਹੋਰ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰੇਗੀ ਜਿਸ ਲਈ ਇਸ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਨੀਤੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਈ. ਆਰ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀ. ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਹਿਰਾਸਤ ਦੇਣ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਵੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਬੋਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਨਿੱਜੀ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨੀਤੀ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਸਮੇਤ 25 ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ।
ਸੂਤਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਰੈਕ ਲਿਆਉਣ ਜਾਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਕੋਲ 2,800 ਰੈਕ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿੱਜੀ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ, ਗਾਰਡ, ਟਰੈਕ, ਸਿਗਨਲਿੰਗ, ਰੇਲ ਚਾਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਕੋਲ ਰਹੇਗੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਕੇਟਰਿੰਗ, ਆਨਬੋਰਡ ਹਾਊਸਕੀਪਿੰਗ, ਲਿਨਨ, ਟਿਕਟ ਚੈੱਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਅਪਰੇਟਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਆਈ. ਆਰ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀ. ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਰੂਟ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ-ਲਖਨਊ ਤੇਜ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੂਟ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਲਾਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਪੀਐੱਸਯੂ ਆਪਣੇ ਕਲਿਆਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਵੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਲਖਨਊ ਲਈ 13 ਡੱਬਿਆਂ ਵਾਲੀ ਤੇਜਾਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਵਿੱਚ ਕਾਨਪੁਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਯਕੀਨੀ ਮਾਰਗ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੂਤਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ 30 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਭੋਜਨ ਦੇਣ ਦਾ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰੇਲਗੱਡੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1 ਸੀਟਾਂ ਹਨ, ਪੰਜ ਹੋਰ ਕੋਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ 500 ਹੋਰ ਕੋਚ ਵੀ ਜੋਡ਼ੇਗੀ।
ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰਪੂਰ ਕੇਟਰਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਘਰ-ਘਰ ਸੇਵਾ, ਮੀਟਿੰਗ, ਜਨਮ ਦਿਨ ਜਾਂ ਵਿਆਹ ਦੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਬੋਰਡ ਰੂਮ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਾਕਲੇਟ ਅਤੇ ਅਤਰ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਟਰਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਇੱਕ ਸੂਤਰ ਨੇ ਦ ਵਾਇਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, "ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇ ਕੋਈ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਤੋਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਵੀ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਸੁਆਗਤ ਸੇਵਾ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਉੱਤੇ ਬਿਠਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟਿਕਟ ਚੈੱਕਿੰਗ ਸਟਾਫ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਲਖਨਊ ਦਰਮਿਆਨ ਇੱਕ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਸੇਵਾ ਸਮੇਤ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 30 ਉਡਾਣਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁਡ਼ੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਸਡ਼ਕ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਈ. ਆਰ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀ. ਲਈ ਸਿਰਫ ਕਿਰਾਇਆ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਇਆ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਪਡ਼ਚੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, "ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੇਜਾਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਐੱਲ. ਸੀ. ਡੀ. ਮਨੋਰੰਜਨ-ਕਮ-ਸੂਚਨਾ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, ਆਨਬੋਰਡ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਸਹੂਲਤ, ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ, ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੀਡਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਾਡਯੂਲਰ ਬਾਇਓ-ਟਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਟੈਪ ਫਿਟਿੰਗਜ਼ ਆਦਿ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਲਖਨਊ ਦਰਮਿਆਨ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਢੇ ਛੇ ਘੰਟੇ ਲਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀਰਵਾਰ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲੇਗੀ।
ਲਖਨਊ-ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਤੇਜਾਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਲਖਨਊ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 1 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ 2 ਵਜੇ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਪਹੁੰਚੇਗੀ। ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ-ਲਖਨਊ ਤੇਜਾਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 2 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ 1 ਵਜੇ ਲਖਨਊ ਪਹੁੰਚੇਗੀ।
Good innovative ideas by Modi Government. We have witnessed 72 years Indian Rail service. We know Zero punctuality of train Late, Slow train. Maximum Rail officers are corrupt ghushkhor. Japan Rail is fastest Best in World. Even China Rail is private in 2013. So Privatization of Indian Rail is bless for common people