ਕੋਲਕਾਤਾ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਮਲੇ ਮੰਤਰਾਲੇ (ਐੱਮ. ਓ. ਐੱਚ. ਯੂ. ਏ.) ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਸ਼੍ਰੀ ਮਨੋਜ ਜੋਸ਼ੀ ਨੇ ਅੱਜ, 26 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਧਾਤ ਦੀ ਬਣੀ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਲਕੀ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦੇ ਕੇ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਉੱਤਰਪਾਡ਼ਾ, ਕੋਲਕਾਤਾ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਟੀਟਾਗਡ਼ ਵੈਗਨਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਭਾਰਤ ਪਹਿਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਘੱਟ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲਗੱਡੀ ਮਹਾਮੈਟ੍ਰੋ ਦੇ ਪੁਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਮਹਾ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਐੱਮ. ਡੀ. ਡਾ. ਬ੍ਰਿਜੇਸ਼ ਦੀਕਸ਼ਿਤ, ਓ. ਐੱਸ. ਡੀ., ਐੱਮ. ਓ. ਐੱਚ. ਯੂ. ਏ. ਸ਼੍ਰੀ ਜੈਦੀਪ, ਡਾਇਰੈਕਟਰ (ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ) ਸ਼੍ਰੀ ਸੁਨੀਲ ਮਾਥੁਰ ਅਤੇ ਟੀਟਾਗਡ਼ ਵੈਗਨਜ਼ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਸਨ।
ਇਸ ਮੌਕੇ ਬੋਲਦਿਆਂ ਸ਼੍ਰੀ ਮਨੋਜ ਜੋਸ਼ੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਈਕੋ-ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ ਸੰਕਲਪ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲ ਬਣੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਦਲੇਰਾਨਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਮਹਾ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਐੱਮ. ਡੀ. ਡਾ. ਦੀਕਸ਼ਿਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਈ ਦਿੱਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਟੀਟਾਗਡ਼ ਵੈਗਨਜ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੱਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ, ਇਸ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ।
ਮਹਾ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਡਾ. ਬ੍ਰਿਜੇਸ਼ ਦੀਕਸ਼ਿਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਲਕੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬਾਡੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਹਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਨਾਗਪੁਰ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ 2015 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉੱਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
The weekly brief metro & rail professionals read.
ਸ਼੍ਰੀ ਜੈਦੀਪ, ਓ. ਐੱਸ. ਡੀ., ਐੱਮ. ਓ. ਐੱਚ. ਯੂ. ਏ. ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕੋਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਸ ਰੈਪਿਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਫੈਸਲਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਭਾਰਤ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੈ। ਟੀਟਾਗਡ਼੍ਹ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸ਼੍ਰੀ ਜੇ. ਪੀ. ਚੌਧਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸ਼੍ਰੀ ਉਮੇਸ਼ ਚੌਧਰੀ ਨੇ ਇਕੱਠ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬਾਡੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ।
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬਾਡੀ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨਃ
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਮੈਟਰੋ ਕੋਚ (6.5 ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੇਨਲੈਸ-ਸਟੀਲ ਕੋਚਾਂ ਨਾਲੋਂ% ਹਲਕੇ)। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਣੀਆਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਮੈਟਰੋ ਕਾਰਾਂ। ਆਪਣੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਨਰਜੀ ਕੁਸ਼ਲ ਮੈਟਰੋ ਕਾਰਾਂ। ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ। ਕੁੱਲ 34 ਟ੍ਰੇਨਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਾਰ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ (ਕੁੱਲ 102 ਕੋਚ) ਹਨ। 3 ਕਾਰ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ, ਕੁੱਲ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾਃ 3 ਕਾਰ ਟ੍ਰੇਨ ਲਈ 978 ਯਾਤਰੀ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਕਾਰ-315, ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਾਰ-348), ਸੀਟਾਂ = 140 (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਕਾਰ-44, ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਾਰ-52 (2 ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਸਮੇਤ) 66% 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਨਰਜੀ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਹਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਸੀ. ਟੀ. ਵੀ. ਕਵਰੇਜਃ 98 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ।