ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀਃ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਨਵੇਂ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਅਤੇ ਬੰਗਲੌਰ ਦਰਮਿਆਨ 618 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਲਾਂਘਾ, ਨਾਗਪੁਰ ਅਤੇ ਵਾਰਾਣਸੀ ਦਰਮਿਆਨ 855 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਲਾਂਘਾ ਅਤੇ ਪਟਨਾ ਅਤੇ ਗੁਹਾਟੀ ਦਰਮਿਆਨ 850 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਲਾਂਘਾ, ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ, ਪਠਾਨਕੋਟ ਅਤੇ ਜੰਮੂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲਾ 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਲਾਂਘਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਲਾਂਘਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਨਵੇਂ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅੱਠ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐੱਨ. ਆਰ. ਪੀ. ਤਹਿਤ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਸਰਕਾਰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਨ ਵੱਲ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਟੀ. ਐੱਨ. ਆਈ. ਈ. ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਗਲਿਆਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਰਿਆਲੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ।
ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗਲਿਆਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ 508 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰੇਗਾ, ਹੁਣ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸ਼ਵਿਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਲਾਗਤ 1.1 ਲੱਖ ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੈ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿੱਤ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹੋਰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਲਈ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੱਠ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਵਾਰਾਣਸੀ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲਾ 958 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਲਾਂਘਾ ਅਤੇ ਲਖਨਊ ਅਤੇ ਅਯੁੱਧਿਆ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲਾ 123 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਲਾਂਘਾ, ਨਾਗਪੁਰ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲਾ 736 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਲਾਂਘਾ, ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲਾ 886 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਲਾਂਘਾ, ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲਾ 480 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਲਾਂਘਾ, ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲਾ 711 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਲਾਂਘਾ, ਵਾਰਾਣਸੀ ਅਤੇ ਹਾਵਡ਼ਾ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲਾ 760 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਲਾਂਘਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਸ ਸਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।