ਹੈਦਰਾਬਾਦਃ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ, ਰਸਤੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸਹੂਲਤਾਂ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ 66 ਓਵਰਹੈੱਡ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 63 ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਐੱਚ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਐੱਨ. ਵੀ. ਐੱਸ. ਰੈੱਡੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਡ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ 'ਸੁਰੰਗ' ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਘਾਟ ਉੱਤੇ ਬਣੇ ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪੰਛੀ ਵਿੰਗ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਉੱਤੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਸਡ਼ਕ ਉੱਤੇ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਉਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, "ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ 140 ਮੀਟਰ ਗੁਣਾ 20 ਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਗੋਲ ਅਤੇ ਮੇਤੂਗੁਡਾ (ਕੋਰੀਡੋਰ ਤਿੰਨ) ਅਤੇ ਮੀਆਪੁਰ ਤੋਂ ਐੱਸ. ਆਰ. ਨਗਰ (ਕੋਰੀਡੋਰ ਇੱਕ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
10 ਖੰਭਿਆਂ ਉੱਤੇ ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਚਾਰ ਨਿਕਾਸ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਡ਼ਕ ਦੀ ਚੌਡ਼ਾਈ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 100 ਫੁੱਟ ਤੋਂ 200 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਇਸ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਚਾਰ ਲੇਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਲੇਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਈਆਂ ਜਾਣ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਪੌਡ਼ੀਆਂ, ਇੱਕ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਅਤੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ' ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੋ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਹੋਣਗੇ-ਕਾਨਕੋਰਸ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ। ਸਮੂਹ ਤੋਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੱਕ, ਚਾਰ ਪੌਡ਼ੀਆਂ, ਚਾਰ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਅਤੇ ਦੋ ਲਿਫਟਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ-ਜੋ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਮ ਹਨ।
ਕਾਨਕੋਰਸ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਿਨਾਂ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਭੁਗਤਾਨ ਟਿਕਟ ਰਾਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁੱਝ ਸੀਟਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਪਰ, ਹਾਈ-ਟੈਕ ਸਿਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਸਿਰਫ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਡ਼ਕ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੱਧਾ ਸਮੂਹ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੁਬਲੀ ਹਿਲਸ ਚੈੱਕ ਪੋਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਚੇ ਢਾਲ ਉੱਤੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਸਮੂਹ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ "ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਥੰਮ੍ਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ"। ਐੱਚ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਾਈ. ਸੁਰੇਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੋਰਡਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ 60 ਫੁੱਟ' ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜਦੋਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 50 ਫੁੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਪੁੰਜਾਗੁੱਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 62 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੰਨਕੋਰਸ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਫਲਾਈਓਵਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਘਾਟ ਦੀ ਬਜਾਏ' ਯੂ 'ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੋਰਟਲ' ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਮੀਰਪੇਟ, ਐੱਮ. ਜੀ. ਬੀ. ਐੱਸ. (ਇਮਲੀਬੁਨ) ਅਤੇ ਪਰੇਡ ਗਰਾਊਂਡ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਨਿਰਮਾਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਅਮੀਰਪੇਟ (ਸਿਖਰ ਉੱਤੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਇੱਕ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਰੀਡੋਰ ਤਿੰਨ) ਅਤੇ ਐੱਮ. ਜੀ. ਬੀ. ਐੱਸ. ਸਟੇਸ਼ਨ (ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੋ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਰੀਡੋਰ ਇੱਕ) ਸਿੰਗਲ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ 'ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਆਕਾਰ' ਵਾਲੇ ਹੋਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੋ ਅਤੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਤਿੰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰੇਡ ਗਰਾਊਂਡ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣਗੀਆਂ।