ਹੈਦਰਾਬਾਦ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਐੱਲ. ਐਂਡ. ਟੀ. ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਹੈਦਰਾਬਾਦ, ਜਿਸ ਨੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਰ ਮਹੀਨੇ ₹40 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਕਮਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਟਿਕਟ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ₹30 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ₹10 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ 'ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ' ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ₹12,674 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐੱਸ. ਬੀ. ਆਈ. ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਬੈਂਕਾਂ ਦੇ ਸੰਘ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ₹12,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਐੱਲ. ਐਂਡ. ਟੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਐੱਚ. ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ₹1,300 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਐੱਚ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਦੇ ਐੱਮ. ਡੀ. ਐੱਨ. ਵੀ. ਐੱਸ. ਰੈੱਡੀ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਵਿੱਚ 7 ਤੋਂ 8 ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਭਵਨ ਵਿਖੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਿਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਵੀ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ₹1,458 ਕਰੋਡ਼ ਵਾਇਬਿਲਟੀ ਗੈਪ ਫੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ₹1,200 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਵੰਡੇ ਹਨ; ਬਾਕੀ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਅਜੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ, "ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ-ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਫੰਡਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹੋਰ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ. ਆਈ. ਸੀ. ਏ.-ਜਾਪਾਨੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਏਜੰਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਆਜ ਵਾਲੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ, ਐੱਚ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਨੂੰ 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿਆਜ 'ਤੇ ਲਏ ਗਏ ਵਪਾਰਕ ਬੈਂਕ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਹਿੱਤ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਾਬਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸ੍ਰੀ ਰੈੱਡੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ₹21,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ₹14,132 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਸਿਰਫ਼ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਹਨ, ₹2,500 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਅਤੇ ਐੱਲਐਂਡਟੀਐੱਮਆਰਐੱਚ ਦੁਆਰਾ ₹3,500 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ₹2,243 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਪਰ ਇਹ ₹900 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।