ਮੁੰਬਈ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਹਿੰਦੁਸਤਾਨ ਕੰਸਟਰੱਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ (ਐੱਚ. ਸੀ. ਸੀ.) ਨੇ ਆਗਾਮੀ ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ III ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਪਹਿਲੀ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਬੋਰਿੰਗ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।
ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਐੱਚ. ਸੀ. ਸੀ. ਨੇ ਛਤਰਪਤੀ ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਮਹਾਰਾਜ ਟਰਮੀਨਸ (ਸੀ. ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਟੀ.) ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਸੈਂਟਰਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਰੋ III ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਠੇਕੇਦਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਾਲਬਾਦੇਵੀ, ਗਿਰਗਾਓਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਂਟ ਰੋਡ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਕਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਲਈ ਐਚ. ਸੀ. ਸੀ. ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 2 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦੀ ਔਸਤ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੋਲਾਬਾ-ਬਾਂਦਰਾ-ਸੀ. ਈ. ਪੀ. ਜ਼ੈੱਡ (ਅੰਧੇਰੀ ਈਸਟ) ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲੀ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ-3 ਲਾਈਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਮੈਟਰੋ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਗਭਗ 23,136 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਪਾਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਏਜੰਸੀ (ਜੇ. ਆਈ. ਸੀ. ਏ.) ਤੋਂ 13,325 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਐੱਚ. ਸੀ. ਸੀ. ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਰਬ ਸਾਗਰ ਦੀ ਨੇਡ਼ਤਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਡ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜ਼ਮੀਨ, ਭੀਡ਼-ਭਡ਼ੱਕੇ ਵਾਲੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਕ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨੀਂਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ
ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਐੱਲ.) ਨੇ ਜੁਲਾਈ 2016 ਵਿੱਚ ਐੱਚ. ਸੀ. ਸੀ. ਨੂੰ ਟਨਲ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ.) ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੀ. ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਟੀ., ਕਾਲਬਾਦੇਵੀ, ਗਿਰਗਾਓਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਂਟ ਰੋਡ ਵਿਖੇ ਚਾਰ ਭੂਮੀਗਤ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਠੇਕਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਐੱਚ. ਸੀ. ਸੀ. ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ 117 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਸਿੰਗਲ-ਸ਼ੀਲਡ ਡਿਊਲ-ਮੋਡ ਹਾਰਡ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 6.68 ਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 848 ਟਨ ਭਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਦੋ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਖਰੀਦੇ।
ਇਹ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ. ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਥੋਡ਼ੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਮੌਸਮ ਵਾਲੇ ਬੇਸਾਲਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੈਕਸੀਆ ਵਿੱਚ-ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਬੰਦ-ਦੋਵਾਂ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾ ਟੀ. ਬੀ. ਐੱਮ., ਵੈਤਰਨਾ I, ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਭੂ-ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਸੀ. ਐੱਸ. ਐੱਮ. ਟੀ. ਵਿਖੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁਹਿੰਮ ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੱਖ ਮੁਹਿੰਮ ਫਰਵਰੀ 2018 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ 32 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਇਸ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ।
ਕਿਉਂਕਿ ਭੀਡ਼-ਭਡ਼ੱਕੇ ਵਾਲੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਮਾਰਤਾਂ ਉੱਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ 30 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬੋਰਿੰਗ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਐੱਚ. ਸੀ. ਸੀ. ਨੇ ਹੁਣ ਭੂਮੀਗਤ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ।
Great job by team Of HCC and loved to hear the completion of tunnel boring.