ਪਟਨਾ (ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਨਿਊਜ਼): ਦਿੱਲੀ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਨੇ ਰੇਲ ਇੰਡੀਆ ਟੈਕਨੀਕਲ ਐਂਡ ਇਕਨਾਮਿਕ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ (ਆਰ. ਆਈ. ਟੀ. ਈ. ਐੱਸ.) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਟਨਾ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ.) ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ (ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ.) ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਖੇਮਨੀ ਚੱਕ ਵਿਖੇ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਕੇ ਦੋਵਾਂ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਪਟਨਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵਿਖੇ ਦੋ ਗਲਿਆਰਿਆਂ 'ਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 11 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵੱਲੋਂ ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੂੰ ਲਿਖੇ ਪੱਤਰ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਪਟਨਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ ਹੈ। ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨਵੀਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਗਲਿਆਰੇ (1) ਵਿੱਚ ਮੀਠਾਪੁਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਗਲਿਆਰੇ (2) ਵਿੱਚ ਖੇਮਨੀ ਚੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਸਿਰਫ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੋਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਹੋਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਖੇਮਨੀ ਚੱਕ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ੇ ਹੋਣਗੇ। ਮੌਜੂਦਾ ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਵਿੱਚ, ਦੋਵਾਂ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦਰਮਿਆਨ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕੋਰੀਡੋਰ-1 ਵਿੱਚ, ਦਾਨਾਪੁਰ ਛਾਉਣੀ ਤੋਂ ਮਿਠਾਪੁਰ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਲਈ, ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਪਾਟਲੀਪੁੱਤਰ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਰੁਕਨਪੁਰਾ ਅਤੇ ਰਾਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਰਮਿਆਨ ਇਸੇ ਲਾਂਘੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਨੇ 44 ਨਿੱਜੀ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ। ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਹੁਣ ਪੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੂੰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿੱਜੀ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗੋਲਫ ਕਲੱਬ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਟਨਾ ਚਿਡ਼ੀਆਘਰ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਅਗਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ 670 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਪਟਨਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਿਊ ਆਈ. ਐੱਸ. ਬੀ. ਟੀ. ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਗਲਿਆਰੇ-2 ਵਿੱਚ, ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਕੁਮਹਰਾਰ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਪੱਖੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ. ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਈ. ਐੱਸ. ਬੀ. ਟੀ. ਅਤੇ ਰਾਜਿੰਦਰ ਨਗਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਜ਼ੀਰੋ ਮਾਈਲ-ਗਾਂਧੀ ਸੇਤੂ-ਕੁਮਾਰਰ-ਐੱਨ. ਐੱਮ. ਸੀ. ਐੱਚ. ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਸੀ। ਪਰ ਡੀ. ਐੱਮ. ਆਰ. ਸੀ. ਨੇ ਆਈ. ਐੱਸ. ਬੀ. ਟੀ.-ਜ਼ੀਰੋ ਮਾਈਲ-ਭੂਤਨਾਥ ਰੋਡ-ਖੇਮਨੀ ਚੱਕ-ਮਲਾਹੀ ਪਾਕਰੀ-ਰਾਜਿੰਦਰ ਨਗਰ ਟਰਮੀਨਲ ਰੂਟ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚ, ਆਕਾਸ਼ਵਾਣੀ ਅਤੇ ਪਟਨਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਭੂਮੀਗਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇਸ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਆਕਾਸ਼ਵਾਨੀ ਪਲਾਟ ਅਤੇ ਜੱਜ ਦੇ ਬੰਗਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਟਨਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ ਕੋਰੀਡੋਰ-1 ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇ ਦੋਵੇਂ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਭੂਮੀਗਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ।